От итогов деятельности страховщиков в страховании автокаско за 2010 г страховое сообщество, по всей видимости, ждало других результатов. Иначе, как можно объяснить отсутствие развернутых комментариев по динамике показателей рынка вплоть до апреля 2011 г? Восполним образовавшийся пробел, но с акцентом не на страховые премии, а на страховые выплаты. Ведь если минимальный прирост объёма страховых премий представляется вполне объяснимым /0,9 проц по сравнению с итогами 2009 г: изменение структуры автопарка в пользу более дешевых авто российских производителей и программа утилизации, посткризисное восстановление автомобильного рынка, рост продаж только к концу года и т.д./, то со снижением объёма страховых выплат по страхованию автокаско на 12 проц необходимо «разобраться».
Исходя из таких тенденций, главенствующих на рынке, какими являются рост стоимости запчастей и стоимости услуг автосервисов, низкий уровень страховой культуры /стремление «отбить страховку»/, демпинг, страховое мошенничество и т.д., очевидно, что убыточность страхования автокаско в 2010 г, как в период восстановления рынка автострахования, должна, в общем, только увеличиваться. Однако такого не происходит: среднее значение показателя страховых выплат по 347 страховщикам, осуществляющим страхование автокаско, составляет в 2009 г 82 проц, тогда как аналогичный показатель, но по 294 страховым компаниям в 2010 г — 74 проц. Отметим, что количество страховщиков, осуществляющих операции по автокаско в 2010 г, сократилось по сравнению с 2009 г на 51 единицу. Именно за счет этих страховщиков рынок в 2010 г «недосчитался» 8,1 млрд руб. страховой премии и 10,6 млрд руб. страховых выплат. Без них показатели развития рынка выглядят более оптимистично: прирост страховой премии составляет 7,2 проц /до 138,8 млрд руб/, прирост страховых выплат /-3,5 проц до 105,1 млрд руб/.
Таким образом, мы бы отметили ряд важных факторов снижения объёма страховых выплат и уровня страховых выплат на рынке страхования автокаско в 2010 г, которые в совокупности свидетельствуют о движении рынка от «мягкости» и готовности решить проблемы каждого клиента к более жестким правилам игры:
— прекратили осуществлять страховые операции по автокаско самые убыточные страховщики /уровень страховых выплат составляет 131 проц/ «забрав с собой» соответствующие объёмы премий и выплат. При этом «забранные» объёмы страховых выплат в большинстве случаев представляют собой необеспеченные активами обязательства страховщика перед клиентами. По идее, при урегулировании отношений с кредиторами данные обязательства должны будут «всплыть» на рынке в виде расчетов по операциям при передаче страховых портфелей;
— 186 страховщиков из 294, осуществляющих в 2010 г операции по страхованию автокаско, снизили страховые выплаты по сравнению с соответствующими объёмами 2009 г. Снижение в среднем составило 38,6 проц, что вряд ли может говорить о резком снижении аварийности на дорогах или уменьшении частоты страховых случаев. Скорее всего, дело в другом: в 2010 г резко сократилось по сравнению с 2009 г число самых убыточных клиентов – заемщиков, страховавших свой автомобиль по требованию банка и стремившихся заявлять даже мелкие страховые случаи в первый год страхования, чтобы «отбить страховку». Стало меньше таких клиентов, — уменьшилось количество страховых случаев по ним.
— страховщики автокаско, почувствовав в полной мере за кризисное время, что такое кассовый разрыв и кризис ликвидности, отошли при урегулировании страховых событий от клиентоориентированного подхода /столь широко применяемого при заключении договора страхования/ и стали более рьяно блюсти условия договора страхования, что нашло свое отражение как в уменьшении показателя уровня страховых выплат, так и в увеличении числа негативных отзывов клиентов о качестве услуг во всевозможных народных рейтингах.
— могли дать эффект усилия страхового сообщества, направленные на борьбу со страховым мошенничеством. Но они, скорее, выражались не в выстраивании системы противодействия мошенничеству, а в росте подозрительности андеррайтеров и в затягивании сроков принятия решения. Эту, безусловно, помогает, но работает только в небольших масштабах и при невысоких объёмах страховой премии.
Несмотря на сдержанный оптимизм, присутствующий в наших прогнозах объёмов страховой премии на рынке, в том числе, на рынке страхования автокаско, нам представляется, что в отношении «ужесточения» страховых выплат страховщики пойдут дальше и не станут делать поблажек страхователям при урегулировании страховых случаев, как это было в недалеком прошлом.
14.04.2011 prime-tass.ru
Последние комментарии