Центральный районный суд Хабаровска вынес беспрецедентное решение, касающееся многих автолюбителей. Удовлетворен иск прокуратуры края к хабаровскому филиалу ООО «Росгосстрах», которое заключало договоры ОСАГО до прохождения техосмотра, выдавая вместе со страховым полисом предзаполненный бланк техталона.

Решением суда подобные действия признаны незаконными. Ведь по закону «Об обязательном страховании» требуется сначала пройти техосмотр, а уже потом получить страховку. Тем более, что по новым правилам, инспектор ГИБДД не имеет права требовать техталон на дороге, этот контроль возложили на страховщиков. А его получается и нет. Между тем, в самом «Росгосстрахе» о данном судебном решении умалчивают, прикрывая другими решениями, но уже «руководства страны». Почему?

Напомним, в «МК в Хабаровске» №20 от 9 мая 2012 года в ст. «Полисы ОСАГО рассудят в суде» (см. также «Хабаровский Экспресс», №19 от 9 мая 2012 г. в ст. «Прокуратуре не понравилось ОСАГО от «Росгосстраха») мы рассказали, что в «Росгосстрахе» хабаровским автолюбителям оформляют страховку и тут же выдают договор на проведение технического осмотра вместе с самим талоном техосмотра (там есть печать, но нет подписи эксперта, это предзаполненный бланк). Саму машину никто не осматривает, а договор подписывают с указанием адреса проведения техосмотра (Хабаровск, ул. П. Морозова, 86-д). Но как утверждаю те, кто там был — по искомому адресу стоит какая-то сторожка, мало напоминающая пункт технического осмотра. То есть, пройти техосмотр и выполнить требуемые условия проблематично.

Мало того, как ранее предполагал руководитель некоммерческого партнерства «Дальневосточная саморегулируемая организация обязательного технического осмотра» Александр Черный, «подобная страховка недействительна», и в случае ДТП на дороге, платить придется из собственного кошелька.

— Конечно, водителям очень удобно, когда за пять минут им выдают все документы по ОСАГО с пресловутым предзаполненным бланком техталона, — объясняет Александр Черный. — Некоторые из них потом и техосмотр не проходят. А зачем? Но ведь надо понимать, что на дороге такой водитель вряд ли защищен в финансовом плане. Мало того, что он заплатил за страховку, но он еще и не попадает под страховой случай. Ведь условия в договоре он не выполнил, а именно — техосмотр не прошел…

«В настоящий момент никаких претензий у прокуратуры края к компании «Росгосстрах» в Хабаровском крае нет, — сообщила редакции главный специалист отдела маркетинга филиала ООО «Росгосстрах» Юлия Медведева. — Модель работы компании по реализации полисов ОСАГО в условиях нового закона о техосмотре выстроена полностью в соответствии с решениями руководства страны. В Хабаровске по адресу ул.П.Морозова, 86-д находится пункт инструментального контроля (ПИК) — ЗАО «Техосмотр», который работает с начала года. Любой клиент может пройти там диагностический осмотр своего автомобиля (категории В)».

Этот комментарий был написано две недели назад. Мы позвонили в «Росгосстрах» и просили: «Актуален ли он сейчас?» На что получили утвердительный ответ: «Да». Все тот же и пока главный специалист отдела маркетинга хабаровского филиала ООО «Росгосстрах» Юлия Медведева добавила, что как ей сообщили юристы: «никаких дел у «Росгосстраха» с прокуратурой в суде нет…»

Между тем, как нам пояснили в Центральном районном суде Хабаровска, по гражданскому делу №2-3190/2012, где истец — прокуратура Хабаровского края, а ответчик — ООО «Росгосстрах» никто от иска не отказывался. Более того, 11 мая, этот иск прокуратуры края удовлетворен федеральным судьей Ольгой Красногоровой. Это же нам подтвердили и в краевой прокуратуре. По суду, действия «Росгосстраха», по выдаче полисов ОСАГО с предзаполненными бланками техталон признаны незаконными. Правда, решение в законную силу еще не вступило.

Тем не менее, в прокуратуре нам пояснили, что согласно статей 166, 167 ГК РФ, ничтожная сделка недействительна с момента совершения и не влечет юридических последствий, за исключением двухсторонней реституции (возврата всего полученного по сделке). Таким образом, договоры ОСАГО, заключаемые без фактического предоставления страхователем талона техосмотра являются ничтожными с момента их заключения. В данной ситуации страхователь при наступлении страхового случая, вправе отказаться от исполнения своих обязательств перед гражданином, чья ответственность застрахована.

16.05.12 Московский Комсомолец mk.ru

Тяжелая поступь «Согаза» — так называлась опубликованная несколько лет назад в журнале SmartMoney статья о бизнесе бывшего карманного страховщика «Газпрома». С тех пор как в 2004 г. банк «Россия» питерских знакомых Владимира Путина купил «Согаз» у газового концерна, компания шагает по рынку именно так — тяжелой поступью, сотрясая конкурентов.

В I квартале этого года «Согаз» выстрелил: объем его бизнеса вырос более чем на треть до 35,2 млрд руб. страховых премий. Помогла победа в тендерах «Газпрома». Группа заняла первую строчку в рэнкинге крупнейших страховщиков. Нет, и раньше такое, когда «Согаз» выбивался в лидеры в первые месяцы года, уже бывало, но слишком уж большой отрыв от ближайшего преследователя — «Росгосстраха»: более 10 млрд руб.

«Согаз» регулярно ставит рекорды по прибыли, а заработанное капитализирует и дает повод для слухов: мол, копит деньги на крупную сделку и то ли покупает страховщика «Югория» у ХМАО, то ли «Согласие» у Михаила Прохорова…

Руководитель у «Согаза» тоже интересный, под стать владельцам. Сын руководителя президентской администрации Сергея Иванова — Сергей Иванов-младший едва успевает загибать пальцы, перечисляя, скольких новых клиентов приобрел «Согаз» после его прихода из Газпромбанка: «Новатэк», «Норникель», «Башнефть», «Ростелеком» и т. д. При этом менеджеры «Согаза» не любят, когда успехи компании связывают с пресловутым административным ресурсом («это вечная песня конкурентов») или с авторитетом отдельных персон (например, предправления «Газпрома» Алексей Миллер, возглавляющий совет директоров «Согаза»). Иванов-младший рассказывает, как удивился, узнав, что на конкурс по страхованию рисков «Газпрома» (несколько разных лотов) никто, кроме «Согаза», не заявился. «А есть смысл?» — иронично улыбаются конкуренты.

Несмотря на историческую закрытость от лишних глаз, «Согаз» — активный ньюсмейкер. Новая стратегия и топ-менеджеры (кто откажется поработать в компании с такими возможностями?), партнерство с Континентальной хоккейной лигой и футбольным чемпионатом, свой страховщик в Европе, покупка бизнес-центров и медиаактивов — и это все тоже «Согаз». На одном админресурсе и связях бизнес не построишь, уверяет Иванов-младший: «Я привык вкалывать по полной и не уверен, что очень много людей захотели бы посвящать работе по 13-16 часов без возможности уделять время семье или друзьям». Не то чтобы с трудом верится, но готов ли кто-то попробовать?

17.05.12 Ведомости vedomosti.ru

Страховое акционерное общество «ГЕФЕСТ» застраховало строительство участка автомобильной дороги Сургут — Салехард от Надыма до Салехарда с 1060 по 1120 км. Страховая сумма по договору страхования строительно-монтажных работ составила почти 1 млрд. руб. Договор действует до 31 декабря 2015 года.

Строительство дороги ведется в рамках ФЦП «Развитие транспортной системы России (2010 — 2015 годы)».

В страховое покрытие включены риски ошибок проектирования, противоправных действий третьих лиц, пожара, стихийных бедствий, взрыва, оседания грунта и другие. Также застрахована гражданская ответственность строителей перед третьими лицами при проведении строительных работ.

Общая протяженность дороги Надым — Салехард составит 330 км. Автодорога является участком трассы Сургут — Салехард, входящей в Сибирский автодорожный коридор.

14.05.12

Банки, принимая решение по заявке на кредит, в том числе потребительский, предпочитают выбирать тех клиентов, чья жизнь застрахована. Заемщики идут на это неохотно, многим удается, получив кредит, расторгать договоры страхования. Тем не менее этот бизнес набирает обороты, поскольку активно развивается потребительское кредитование.

Предлагая заемщику застраховать свою жизнь, банки стараются таким образом обезопасить себя на случай потери трудоспособности в результате несчастного случая, инвалидности и смерти клиента. Если такое событие произойдет, с банком расплатится страховщик. Как правило, на страховании жизни кредитор настаивает, если речь идет о крупном займе. Страхование жизни — дело добровольное, но банк может отказать в кредите, не объясняя причин, если клиент не хочет страховаться, или использовать другие аргументы. «Иногда в случае отказа приобрести полис страхования жизни банк может повысить ставку по кредиту, то есть фактически «застраховаться» другим способом», — говорит заместитель председателя правления по личным видам страхования компании «ЭРГО Русь» Михаил Чехонин.

Заемщики нашли выход из положения. Часть из них, получив кредит, расторгают договор со страховщиком, и таких попыток становится все больше. «После получения кредита некоторые заемщики пишут заявление в страховую компанию о расторжении договора страхования и возврате страховой премии», — рассказывает директор по развитию центра страхования ипотечных и розничных банковских рисков компании «Альянс» Виталий Ус. Они мотивируют это тем, что были введены в заблуждение, поскольку не знали, что страхование жизни — необязательный вид страхования.

Клиенты не воспринимают страховой полис как защиту собственных интересов, бюджета и в конечном счете интересов его семьи и не хотят за него платить дополнительные деньги. Стоимость полиса зависит от ряда параметров, в частности от возраста заемщика, срока кредитования, суммы кредита. Например, в компании «ЭРГО Русь» для 30-летнего мужчины, который берет в кредит 300 тыс. руб. на год, стоимость полиса составит 4 тыс. руб. А в «Ренессанс Страховании» для мужчины 35 лет, который берет потребительский кредит 150 тыс. руб., скажем, на покупку кухни, стоимость полиса составит 375 руб. за год.

Если с кредитором что-то случится, убеждают страховщики, обязанность выплачивать долг банку ложится на его родственников. «Однако многие воспринимают страховку как ненужное приложение к кредиту, удорожающее его стоимость. Не хотелось бы, чтобы люди осознавали необходимость в страховании на собственном горьком опыте, лишившись трудоспособности или потеряв члена семьи, из заработков которого оплачивался кредит», — говорит Михаил Чехонин.

Динамика этой части бизнеса страхования жизни напрямую зависит от того, как развивается само потребительское кредитование. «Если для 2009 года была характерна стагнация, премии снизились в целом по рынку на 40,6%, то в 2010-м мы наблюдали впечатляющий рост на 61%, что было обусловлено существенным увеличением объемов потребительского кредитования. Этот рост продолжился и в 2011 году», — говорит управляющий директор департамента массовых видов страхования группы «Ренессанс Страхование» Елена Скуратова. Сейчас ситуация в мировой экономике не отличается стабильностью, но «несмотря ни на что, рынок кредитования продолжает расти, и в этом году крупные банки прогнозируют его дальнейший рост на 20–30%, причем именно за счет потребительского кредитования; если реализуется такой сценарий, то примерно с такой же динамикой будет развиваться и страхование жизни при потребкредитовании», считает Михаил Чехонин.

Непопулярная классика

Доля классического страхования жизни (не привязанного к кредитованию) в общем объеме страхового рынка России в 2011 году оказалась одной из самых низких в мире — всего 2,7%. В то время как для стран с развитой экономикой этот показатель составляет порядка 50%, что сравнимо по оборотам с рынком страхования имущества и ответственности. Традиционно программы по страхованию жизни делятся на две основные категории — рисковые и смешанные. В первом случае страховщик выплатит возмещение, если его клиент получит, например, травму или будет признан нетрудоспособным. То есть договор покрывает конкретный набор рисков в течение определенного срока. Вторая категория страховых продуктов также включает защиту от различных рисков, но подразумевает еще и возможность получить вложенную сумму к оговоренному сроку. Иначе говоря, при наступлении страхового случая компания выплачивает возмещение, при этом договор продолжает действовать, если страхователь платит взносы. Конечная сумма, которую клиент должен получить к оговоренному в договоре сроку, остается без изменений. Если клиент уходит из жизни, как в первом, так и во втором случае деньги получает выгодоприобретатель, указанный в полисе, или наследники.

Полис по страхованию жизни не спасет от экономических кризисов или трагичных обстоятельств. Но, как стараются убедить страховщики, программы по страхованию жизни формируют привычку к регулярному пополнению своего счета на запланированные дорогостоящие проекты, такие как обучение ребенка, приобретение квартиры, или на черный день.

16.05.12 Московские новости mn.ru

Рентабельность бизнеса страховых компаний опустилась до минимума в прошлом году по сравнению с показателями двух предыдущих лет. Основными факторами снижения рентабельности бизнеса компаний стали уменьшение инвестиционного дохода и рост расходов на ведение дел (РВД).

В прошлом году рентабельность активов страховщиков составила 2,2%, упав до минимального уровня по сравнению с 2009—2010 годами (3,6% в 2010 году, 3,3% в 2009 году), говорится в исследовании «Эксперт РА». На снижение рентабельности активов страховщиков повлияло уменьшение их инвестиционного дохода и продолжение роста расходов страховщиков на ведение дел. Наименее рентабельными были компании, специализирующиеся на автостраховании: показатель их рентабельности снизился с 2,5% в 2010 году до 1% в 2011 году. Наиболее же рентабельными оказались игроки, занимавшиеся личными видами страхования либо страхованием имущества и ответственности юрлиц. Так, например, рентабельность активов «ВТБ-Страхования» была самой высокой по итогам текущего года и составила 33,7%. «У нас очень маленькая доля высокоубыточного автострахования — большая часть портфеля приходится на традиционно прибыльное banc assurance», — пояснили РБК daily в «ВТБ Страховании».

Падение рентабельности на фоне бурного роста взносов обострило проблему нехватки капитала у крупных страховщиков, отмечается в исследовании «Эксперт РА». Так, усредненный показатель достаточности собственных средств у топ-10 страховщиков снизился на 10,2 п.п., до 29,5%, и вплотную приблизился к критическому уровню. Наибольшее падение показателя величины собственных средств наблюдалось у группы «Дженерали ППФ». Там это объяснили тем, что «в течение 2011 года была осуществлена выплата дивидендов в размере 2,4 млрд руб. за несколько лет».

По словам заместителя гендиректора «Экперт РА» Павла Самиева, уменьшение инвестиционного дохода страховщиков в прошлом году произошло из-за снижения ставок в банковском секторе, поскольку две трети от инвестиций страховых компаний приходится именно на депозиты, векселя и облигации банков кредитных организаций. Вместе с тем, по оценкам г-на Самиева, это не столь страшно, как ежегодное увеличение доли расходов на ведение дел. «Уровень РВД к концу 2012 года может составить 50%. И если тарифная гонка страховщиков будет продолжаться, то по итогам текущего года рентабельность бизнеса страховых компаний может снизиться», — прогнозирует Павел Самиев.

16.05.12 РБК daily rbcdaily.ru

Это на 8% больше аналогичного прошлогоднего показателя, следует из бухгалтерской отчетности ОСАО «Россия».

Сборы компании в 2011 г. составили 5,5 млрд р., что в 1,7 раза больше сборов за 2010 г. Выплаты страховщика, напротив, уменьшились по сравнению с прошлым годом на 30% – до 2,3 млрд р.

В тоже время, по информации информ. агентства Прайм, страховая компания «Россия», увеличила сбор страховых премий за первый квартал на 29% до 1,067 миллиардов рублей, что следует из отчетности компании.

Основная доля портфеля компании – почти 65% — приходится на автострахование, при этом поступления по ОСАГО составили за первый квартал 427 миллионов рублей, по автокаско – 263 миллиона рублей. Взносы по страхованию имущества юридических лиц составили 143 миллиона рублей, по добровольному медицинскому страхованию – 72 миллиона рублей, по страхованию от несчастных случаев – 51 миллиона рублей, по страхованию опасных объектов – 45 миллионов рублей.

Общая сумма страховых выплат сократилась на 6% до 467 миллионов рублей. Результат от операций по страхованию составил 223 миллиона рублей против 69 миллионов рублей за тот же период прошлого года.

Чистая прибыль сократилась на 55% до 77 миллионов рублей.

ОСАО «Россия» основано в 1990 году. Уставный капитал компании составляет 2 миллиарда рублей. Компания предоставляет услуги по более чем 100 видам страхования.

16.05.12 Прайм-Тасс prime-tass.ru

Страховые компании предлагают все новые опции КАСКО, стремясь сделать этот продукт более доступным. Пригодиться страховка может даже самым опытным водителям.

Несмотря на то что машина в нашей стране уже давно перестала быть роскошью, многие автолюбители пренебрегают КАСКО, особенно в случае с подержанными автомобилями. Такие водители считают, что аккуратное вождение позволит избежать попадания в ДТП и, следовательно, уплаты нескольких десятков тысяч рублей за страховку. Однако это ошибочное суждение. «Все больше людей, особенно в мегаполисах, предпочитает все же покупать полис КАСКО, т.к. понимают, что даже самые аккуратные водители не застрахованы от действий третьих лиц в отношении машины, находится ли она на дороге или стоянке», — рассуждает директор по страхованию «Интач Страхование» Михаил Ефимов. Недавно запущен продукт, рассчитанный на опытных водителей. Продукт предусматривает страховое покрытие только для случаев, в которых клиент не является виновником. Такой полис позволяет сэкономить на страховании до 50% от стоимости полиса, утверждает эксперт.

На рынке появилось еще одно привлекательное предложение для клиентов, которые не могут позволить себе полноценное КАСКО. Полис защищает автовладельца в случае его невиновности в ДТП. Страховая компания полностью оплатит ремонт автомобиля без учета износа или выплатит страховую сумму при полной (тотальной) гибели автомобиля. В полисе нет ограничений по возрасту и стажу допущенных к управлению лиц, рассказывает заместитель гендиректора по продажам СК «Согласие» Роман Сальков. Это предложение подойдет для тех, кто хочет сэкономить на КАСКО. Другой вопрос в том, что в данном случае дороже — деньги, которые остались в твоем бюджете, или нервы, которые придется потратить, например, на доказательство своей невиновности, поскольку случаи ДТП могут быть спорные.

Также разработана для аккуратных водителей новая опция. По словам начальника Департамента маркетинга и развития ОСАО «Россия» Андрея Коженкова, это предложение может заинтересовать людей, уверенных в своих навыках вождения, редко попадающих в аварии и ожидающих, что за весь срок действия договора произойдет не более одного страхового случая. Программа позволяет сэкономить при заключении договора страхования 25% от страховой премии. Одним из главных факторов страхового тарифа является и привлекательность автомобиля для угонщиков. Таким образом, наиболее высокие тарифы устанавливаются на отечественные автомобили — они занимают 60–70% от всего количества угонов. «Что касается иномарок, высокие процентные ставки имеют популярные у угонщиков японские иномарки, такие, как Honda, Mitsubishi, Mazda и Toyota. Страховщики ищут способы борьбы с печальной статистикой: без наличия в автомобиле противоугонной системы его просто не застрахуют», — говорит Коженков. В ряде страховых компаний для автомобилей, оборудованных противоугонной системы, тариф по риску «угон», «кража», «грабеж» может быть существенно снижен.

Страхование новых автомобилей все больше и больше происходит на территории салонов. Это связано с большим количеством различного рода акций, специальных предложений и иных преимуществ для клиента, при оформлении полисов у дилеров. Как правило, предложение дилеров сочетает в себе соотношение цены и качества сопровождения при наступлении страхового случая. При покупке подержанных автомобилей более привлекательные тарифы клиенты могут получить у брокеров. «Большинство повреждений автомобиля появляются в результате случаев, которые не зависят от владельца, его опыта вождения и профессионализма. Страхование своего имущества в надежной компании через хорошего посредника гарантирует такое редкое на сегодняшний день ощущение спокойствие за его сохранность.

Более 70% новых автомобилей, приобретаемых в Москве, застрахованы», — говорит гендиректор «Страховые брокеры АСТ» Ирина Лукьянова. Популярность и необходимость КАСКО в свою очередь подтверждает и рынок страховых услуг, т.к. КАСКО уверенно лидирует по количеству страховых премий среди всех видов страхования.

По мнению экспертов, сейчас на рынке есть множество программ страхования, а конкуренция подталкивает компании к тому, чтобы автолюбители получали все больше доступных для них опций. Вице-президент группы «Ренессанс страхование» Федор Воронин рассказывает о нескольких способах сэкономить при покупке КАСКО. Оформление полиса онлайн сэкономит порядка 20% средств за счет отсутствия агентской комиссии и выбора нужных только вам сервисных опций. Кроме того, франшиза — участие клиента в убытке (например, первые 5000 рублей клиент оплачивает сам) — универсальный способ снижения стоимости от 6% до 50% от первоначальной цены. При этом размер франшизы непосредственно влияет на стоимость полиса: чем она выше, тем дешевле полис, и наоборот.

На рынке можно найти специальные предложения при продлении полисов КАСКО на следующий год для аккуратных водителей. За первый год страхования без аварий скидка может достигать 27%, а за 2 года — 40% от действующих на момент продления полиса КАСКО тарифов компании. «Клиент получит скидку, даже если у него были страховые случаи, в которых он не виноват. В этом случае важно, чтобы ответственный за происшествие был установлен, а его данные были указаны в официальных документах, которые оформляются при ДТП», подчеркивает Воронин.

Член правления Райффайзенбанка Андрей Степаненко обращает внимание водителей на акции страховых компаний совместно с автоконцернами. В том случае, если машина не кредитная, возможно сэкономить на договоре страхования оформив одну из программ «частичного КАСКО», говорит эксперт.

«Многие страховщики проводят дополнительные акции и предлагают скидки для клиентов, тем самым стараясь как привлечь внимание к компании в целом, так и заполучить определенный сегмент клиентов, который для компании интересен. В большинстве случаев такие акции носят временный характер», — рассказывает Дмитрий Кузнецов, директор Центра страхования автотранспорта физлиц СК «Альянс».

Задумываясь о страховке, клиент часто сравнивает ее цену со стоимостью ремонта. «Для новых машин любое, часто даже самое небольшое повреждение автомобиля, выливается в значительные расходы, которые явно превысят стоимость страхового полиса. Именно поэтому, так много автовладельцев выбирают полис КАСКО, заботясь о защите своего автомобиля», — говорит Сальков. Если оценивать рынок КАСКО в целом, то в 2011 году он впервые после кризиса показал рост, причем достаточно существенный, а страховщики, входящие в ТОР-10, росли быстрее рынка. «Последнее означает, что концентрация рынка происходит в крупных компаниях. Мы ожидаем, что эти тенденции найдут свое продолжение и в 2012 году», — заключил Кузнецов.

15.05.12 Московский Комсомолец mk.ru

В Госдуме во вторник, 15 мая, состоится пленарное заседание

Депутаты Госдумы во вторник, 15 мая, на пленарном заседании рассмотрят закон о ведении страхового дела в России, который должен отрегулировать страховую деятельность в стране в соответствии со стандартами международной практики, передает ER.RU.

В новом законе будет закреплено понятие «франшиза», что легализует его применение при заключении страховых договоров и уточнены определения «лицензии», «страховой суммы».

В законе может также появиться определение посреднической деятельности по страхованию и перестрахованию. Предлагается ввести определение страховых посредников – страховых агентов и брокеров.

Как сообщил официальный представитель правительства РФ, замминистра финансов РФ Алексей Саватюгин, закон «Об организации страхового дела» — «это основополагающий базовый закон, который регулирует страховую деятельность в нашей стране».

«Он был принят в 1992 году, то есть 20 лет назад. Последние изменения в него вносились в 2005 году. За истекшие годы произошел целый ряд изменений. Изменились другие, смежные законы, изменилась правоприменительная практика, появились новые виды страхования, и все это потребовало системных изменений в действующий закон», — заявил официальный представитель кабинета министров.

Кроме того, напомнил Саватюгин, была принята стратегия развития страховой деятельности в РФ на среднесрочную перспективу. «Был целый ряд поручений президента РФ, например, в части установления минимальных стандартных требований к условию страхования, к развитию массовых видов страхования, целый ряд других инициатив», — сказал он.

Саватюгин сообщил, что все эти инициативы были систематизированы и сформулированы в виде проекта поправок в закон. «Они касаются уточнения страховой терминологии, уточнения прав и обязанностей субъектов страхового дела, более четкой регламентации деятельности страховых посредников, то есть страховых брокеров и страховых агентов (это десятки тысяч юридических и физических лиц), перестрахователей и перестраховщиков, перестраховочные пулы, страховые пулы. А также – больше свободы заключения страховых договоров, приведение в соответствие с международной практикой», — перечислил представитель правительства.

Первый заместитель председателя комитета Госдумы по финансовому рынку Владислав Резник, в свою очередь, отметил, что с точки зрения комитета, законопроект нуждается в уточнении. Он высказал, в частности, замечание в отношении той классификации видов страхования, устанавливаемой новым законопроектом. Также нуждается в конкретизации статьи, регулирующие вопросы сострахования, перестрахования, в том числе с участием иностранных лиц, а также большого количества технических вещей, которые необходимо править, сообщил Резник.

«Кроме того, на заседании комитета обсуждалась возможность внесения в данный проект назревших изменений в закон об ОСАГО. На сегодняшний день накопился ряд проблем, которые срочно необходимо решить для того, чтобы поддержать наших граждан, которые вынуждены пользоваться не совсем совершенным законом. Речь идет о таких поправках, которые дадут возможность гражданам не бегать по компаниям за получением страхового возмещения, а приходить только в свою компанию и непосредственно в ней в короткие сроки получать возмещение», — заявил Резник.

Он сообщил, что, тем не менее, комитет по финансовому рынку проект закона поддерживает.

Заместитель председателя комитета по финансовому рынку Юрий Исаев добавил, что в целом думская фракция «Единая Россия» поддерживает законопроект. «Предлагаемые законопроектом изменения, прежде всего, направлены на повышение ответственности субъектов страхового дела, прозрачности их деятельности и, в конечном итоге, на защиту интересов страхователей», — заявил Ю.Исаев

15.05.12 Официальный сайт партии «Единая Россия» er.ru

Арбитражному суду г.Москвы предстоит рассмотреть (дело А40-119466/2011) вопрос о включении в договоры кредитования пункта, обязывающего заемщиков в обязательном порядке страховать жизнь и здоровье. Это положение появлялось там ко взаимной пользе банков и страховых компаний (в большей степени последних), но вызывало протесты у кредитующихся лиц, так как приводило к удорожанию заемных средств.

Федеральная антимонопольная служба также увидела здесь нарушение законодательства о защите конкуренции. В августе прошлого года УФАС по Московской области приняло ряд решений о незаконности включения в кредитные договоры с заемщиками-физиками пункта, обязывающего их страховаться в обязательном порядке. Источник, знакомый с ситуацией, рассказал «Право.Ru», что в этом ФАС усмотрела нарушение ст.11 закона (запрет на ограничивающие конкуренцию соглашения или согласованные действия хозяйствующих субъектов).

Страховщикам это очень не понравилось, и они начали подавать в арбитражный суд заявления, оспаривая изданные УФАС акты (первым это сделал «Ингосстрах» еще в октябре прошлого года). Теперь они объединены в одно производство — против антимонопольного ведомства единым фронтом выступают одиннадцать страховых компаний («Ингосстрах», «Альфастрахование», «Военно-страховая компания», «Национальная страховая группа», страховая компания «Цюрих», «РЕСО-Гарантия», «Росгосстрах», страховая группа «Уралсиб», «Ренессанс страхование», «Альянс» и «Прогресс-гарант») плюс примкнувший к ним «Москоммерцбанк». Судья Светлана Кузнецова назначила заседание на 5 июня.

12.05.12 Право.ру pravo.ru

Начало 2012 года показало оживление на рынке продаж строительной спецтехники, вместе с ней растут продажи полисов добровольного страхования.

Восстановление системы кредитования и лизинга обуславливает повышенный спрос к страхованию залоговой техники. На рынке продажи строительной и иной спецтехники наблюдается уверенный рост. Кризис 2008 года снизил объемы страхования, следуя за падением объемов строительства. Реагируя на участившиеся случаи хищения и поджогов застрахованного, но невостребованного на тот момент строительного оборудования, одни компании повышали тарифы, другие, наоборот, стремились увеличить долю на рынке за счет демпинговых цен.

По данным компании «ЭРГО-Русь», более 85% всех договоров по этому виду страхования — залоговые. Добровольно страхуются редко. «Техника, как правило, эксплуатируется на территории стройплощадки, и у собственника создается мнение, что страхование в таком случае не является важным фактором сохранения своего имущества», — говорит директор департамента имущественного страхования «ЭРГО-Русь» Марина Суркова.

В компании «Ренессанс страхование» соотношение добровольного страхования и залогового — примерно 40% от всех сборов. По рынку, по оценке экспертов СК «Уралсиб», соотношение договоров по залоговому страхованию и добровольному выглядит как 70 на 30%. В основном страхование происходит по инициативе банков и лизинговых компаний.

Эксперты отмечают, что спецтехнику активно похищают злоумышленники. Косвенно об этом говорят требования страховщиков к противоугонным системам: по технике на базе грузовиков (автобетононасосы, автокраны, бетоносмесители, самосвалы стоимостью более 1 млн рублей и вся остальная специализированная техника стоимостью более 2,5 млн рублей) необходима установка спутниковой охранной системы либо закладки GPS.

«За этот год в нашей компании зарегистрировано два хищения строительной техники на 4,3 млн рублей, в 2011 году выплачена компенсация по четырем случаям хищения на 8 млн», — говорит директор управления андеррайтинга автострахования Северо-Западного дивизиона «Ренессанс страхование» Денис Чигарев. Спецтехнику и стройтехнику угоняют чаще всего на заказ. По данным «ЭРГО-Русь», угон коммерческого транспорта, как правило, составляет от 10 до 15% от общего числа угонов транспортных средств, но в последние 2-3 года этот процент растет. Чаще всего из спецтехники угоняют грузовики «КамАЗ», обычно самосвалы. Следующей по популярности угонов идет строительная техника — краны, бетономешалки, бетононасосы, далее грузовики Volvo, Scania, MAN. Рост угонов происходит в том числе из-за роста цен на спецтехнику, так как спрос на нее у строительных организаций увеличился.

Страховщики отмечают, что помимо хищений часто бывают убытки, связанные с повреждениями из-за пожара. В результате строительных ошибок может быть падение башенного крана.

Эксперты отмечают, что расценки постоянно снижаются, в том числе из-за демпинга. Самым дорогим сегментом рынка спецтехники остается лесозаготовительная. Также большие тарифы на мобильные и башенные краны, дорожно-строительную технику, строительную технику на колесном ходу. Обобщая, можно сказать, что дорого все то, что едет по дорогам общего пользования либо перевозится грузовой машиной.

Реже угоняют сельскохозяйственные машины, а недорогой сегмент — строительная техника на гусеничном ходу. В «Ренессанс страховании» наименьший тариф установлен на стационарное оборудование на строительных площадках, краны (кроме башенных), погрузо-разгрузочную технику, эксплуатируемую на складах и производственных предприятиях. Тариф снижается, если спецтехника страхуется комплексно в рамках одного договора. Стоимость комплексного страхования получается на 20% -30% ниже, чем если бы договоры были отдельные.

«Менталитет строителей, как правило, — тянуть с покупкой страховки до последнего, — заключает Андрей Шуйский, директор по страхованию компании «Авеста». — Зачастую банки или лизинговые компании не контролируют, заключен ли договор страхования залога».

Эксперт отмечает, что некоторые строительные компании вспоминают о полисе спустя несколько месяцев, когда им напоминает кредитор, и пытаются застраховаться задним числом.

09.05.12 Деловой Петербург dp.ru