Совокупный объем премий российских страховщиков без учета обязательного медицинского страхования (ОМС) в 2011 году вырос на 19% — до 663,7 миллиарда рублей; страховой рынок с учетом ОМС вырос на 21,2% — до 1,27 триллиона рублей, сказал журналистам в среду заместитель начальника управления ФСФР Роман Точилин.

«Резких переломов или тенденций, какого-либо яркого позитива или негатива резкого роста или спада в отрасли не наблюдалось», — сказал глава Федеральной службы по финансовым рынкам Дмитрий Панкин.

Выплаты с учетом ОМС увеличились на 14,8% — до 888,39 миллиарда рублей. Как отметил Точилин, выплаты страховщиков без учета ОМС в 2011 году выросли на 3% и составили 303,14 миллиарда рублей. Коэффициент выплат в прошедшем году составил 46%.

Средняя премия на душу населения выросла на 18% — до 4,6 тысячи рублей без учета ОМС. Компании из первой десятки собрали 56,5% всей премии без учета ОМС.

Премии по сегментам

Согласно данным ФСФР, премии по ОСАГО выросли на 12,4% — до 103,3 миллиарда рублей, выплаты выросли на 0,5% — до 56,2 миллиарда рублей.

Как сообщил Точилин, премии по ОСАГО резко выросли в последнем квартале 2011 года. По его словам, средняя премия в этом сегменте составила 3 тысячи рублей против 2,52 тысячи рублей в 2010 году.

По личному страхованию (страхование жизни), премии выросли на 18,4% — до 145,58 миллиарда рублей, выплаты — на 12,2% до 81,25 миллиарда рублей. В сегменте страхования жизни премии выросли на 53% — до 34,7 миллиарда рублей, выплаты сократились на 4% — до 7,66 миллиарда рублей.

В страховании имущества сборы увеличились на 19,1% — до 333,21 миллиарда рублей, выплаты сократились на 1,6% — до 146,38 миллиарда рублей.

По страхованию ответственности премии выросли на 0,3% — до 27,33 миллиарда рублей, выплаты — на 25,6%, до 3,68 миллиарда рублей.

В страховании предпринимательских и финансовых рисков премии выросли на 46,7% — до 12,03 миллиарда рублей.

На конец отчетного периода в реестре субъектов страхового дела насчитывалось 572 страховые компании. Были обобщены данные от 513 страховщиков, три компании не проводили страховые операции, 63 не представили статотчетность.

15.02.2012 РИА Новости ria.ru

Президиум Российского союза автостраховщиков (РСА) – профильного объединения страховщиков ОСАГО – принял решение исключить из союза две страховые компании – ОАО «Страховая компания «Ростра» и «Русские страховые традиции» (РСТ), сказал в среду журналистам глава союза Павел Бунин.

По его словам, «Ростра» исключена из союза «по причине неприсоединения к соглашению о прямом возмещении убытков в течение 30 дней со дня исключения из данного соглашения и отзыва лицензии на осуществление страхования».

По состоянию на 10 февраля 2012 года из компенсационного фонда РСА по обязательствам «Ростры» было произведено выплат на сумму более 83,4 миллиона рублей. Ранее сообщалось, что расчетный объем обязательств «Ростры» по ОСАГО, по оценкам РСА, составляет от 546,6 до 766,2 миллиона рублей.

Страховая компания «РСТ» была исключена из союза «за неприсоединение к соглашению о прямом возмещении убытков в течение 30 дней со дня исключения из данного соглашения». Объем обязательств РСТ оценивается в сумму от 649,5 миллиона рублей до 954 миллионов рублей.

По состоянию на 15 февраля действительными членами РСА являются 111 страховых компаний.

ФСФР ранее отозвала лицензию у «Ростры» на страхование и перестрахование. Арбитражный суд Москвы рассмотрит 17 февраля заявления о признании несостоятельным (банкротом) ОАО «Страховая компания «Ростра».

В феврале 2011 года решением правления РСА в отношении «Ростры» была введена процедура дисциплинарного оздоровления.

Компания «Ростра», основанная в 2000 году, имела лицензии на все основные виды страхования. Компания имеет 59 филиалов и 93 подразделения в различных регионах России. Уставный капитал «Ростры» составляет 1 миллиард рублей.

Страховая компания «Русские страховые традиции» (РСТ, входит в топ-15 страховщиков ОСАГО) в середине января объявила о самоликвидации. Арбитражный суд Москвы зарегистрировал заявление компании о признании ее банкротом 29 декабря прошлого года. Судебное заседание по делу назначено на 28 февраля.

16.02.2012 Прайм-Тасс prime-tass.ru

дтп

Автором законопроекта, который в ближайшее время будет внесен на рассмотрение Госдумы, стал глава движения автомобилистов «Свобода выбора» Вячеслав Лысаков. Он также занимает пост зампреда комитета Госдумы по конституционному законодательству и госстроительству. По мнению Лысакова, мелкие аварии, участники которых долгие часы дожидаются сотрудников ГИБДД, перекрывая движение по одной или нескольким полосам, являются одной из главных причин колоссальных заторов.

«Я предложил кардинально устранить из этой цепочки оформления ДТП органы ГАИ, как государства, потому что вопрос касается гражданско-правовых отношений участников дорожного движения. Это проблемы участников аварии и их страховых компаний и не должно быть проблемой остальных участников дорожного движения», — заявил депутат.

Лысаков считает, что все вопросы в случае аварии должны решаться водителями – в меньшей степени, и в большей – страховыми компаниями: «Если такое ДТП совершено, нет жертв, не надо думать о том, на какую сумму это повреждение, надо сфотографировать автомобиль, можно на телефон, отогнать машины в сторону, позвонить в страховую. И это должно быть проблемой страховой компании. Пусть она оформляет, проводит расследование».

Помимо мобильных телефонов и фотоаппаратов участникам ДТП, а затем и страховщикам должны прийти на помощь видеорегистраторы. «Я чуть ранее говорил о необходимости введения показаний видеорегистраторов как доказательной базы для судов. И для страховых компаний они должны быть основанием для объективного разбора», — справедливо полагает Вячеслав Лысаков.

Законопроект будет рассмотрен в ближайшее время, и, вполне возможно, его одобрят. Но даже если это займет приличное время, не исключено, что в отдельных городах и регионах будет загодя проведен эксперимент. В качестве подопытных крыс традиционно избраны водители двух столиц, а также Московской и Ленинградской областей. Соответствующее предложение прозвучало на заседании правительственной комиссии по обеспечению безопасности дорожного движения.

Отметим, что это не единственная «автомобильная» инициатива, озвученная Вячеславом Лысаковым. В последнее время он выступил автором целого ряда законопроектов, так или иначе касающихся жизни водителей. В частности, депутат предложил не лишать прав тех, кто первый раз в жизни, по незнанию или неосторожности, выехал на встречную полосу движения или на дорогу с односторонним движением «против шерсти».

Также парламентарий считает необходимым приравнять к злоупотреблению служебным положением предъявление служебного удостоверения сотруднику ГИБДД с целью уйти от ответственности. Отметился Лысаков и в жарких дебатах по вопросу, давать ли право водителям поворачивать направо под красный сигнал светофора – депутат был категорически против введения такого «ноу-хау».

16.02.12 autonews.ru

Генпрокуратура предъявила претензии к системе, которую уже меняют.

Как стало известно «Ъ», Генпрокуратура провела проверку рынка сельхозстрахования. Ее выводы оказались неутешительными для всех — страховщикам вменяются незаконные отказы в выплатах и их занижение, ФСФР — слабый контроль за страховщиками, ущерб от недостатков работы системы оценивается в 1 млрд руб. В Белом доме «Ъ» заверили, что проверка касалась прежних механизмов страхования на селе. С 1 января 2012 года действует новый закон о сельхозстраховании, который по идее должен выправить ситуацию. Участники рынка сомневаются в серьезном улучшении.

Генпрокуратура провела проверку «исполнения законодательства в сфере сельскохозяйственного страхования», в ходе которой было выявлено более 280 нарушений закона, о чем в документе «О состоянии законности при реализации мер по государственной поддержке в сфере сельскохозяйственного страхования» (есть в распоряжении «Ъ») генпрокурор Юрий Чайка докладывает президенту РФ. Страховщики по итогам проверки представлены президенту не в лучшем виде — прокуроры зафиксировали факты незаконного отказа в выплатах, занижения возмещения из-за неверного применения методики страховой стоимости и размера утраты. «Одной из причин ненадлежащего исполнения страховщиками своих обязательств является отсутствие должного контроля за их деятельностью Федеральной службой по финансовым рынкам»,— говорится в документе.

Причем слабость контроля объясняется затянувшейся реорганизацией службы. Вопреки п. 4 указа президента от 4 марта 2011 года N270 «О мерах совершенствования государственного регулирования в сфере финансового рынка РФ», п. 4 распоряжения правительства N1261-р, устанавливающего четырехмесячный срок проведения реорганизационных мероприятий по присоединению Федеральной службы страхового надзора к ФСФР, до настоящего времени эта процедура не завершена (документ датирован 20 января). Далее ФСФР вменяется отсутствие непрерывности контроля за участниками рынка, говорится о том, что в 2011 году центральный аппарат не провел ни одной документальной или выездной проверки страховщиков, а в 2010-2011 годах не проверялась деятельность сельхозстраховщиков.

За это время, по данным Росфинмониторинга, страховщики провели ряд сомнительных операций, связанных с выводом средств за рубеж. Кроме того, ФСФР ненадлежащим образом контролирует соблюдение финустойчивости компаниями, не контролирует передачу портфелей в сельхозстраховании. «К примеру, служба не располагает сведениями о прекращении деятельности и выполнении иных, предусмотренных законом процедур ОАО «ГСК «Скиф-Тверь»», ООО «СК «Гранд Полис»», ООО «СК «Инногарант»» и другими страховщиками, у которых отозвана лицензия»,— говорится в документе. Кроме того, ФСФР не проводит аттестацию страховых актуариев, но из-за того, что Минфин не подготовил должных правил их работы. По итогам проверок за 2010-2011 годы было возбуждено 57 уголовных дел, а сумма ущерба в этой сфере составила 1 млрд руб.

В ФСФР вчера заявили «Ъ», что служба учла замечания Генпрокуратуры. Службой уже осуществлен комплекс мер, направленных на исправление ряда замечаний. Сейчас готовится письмо в Генпрокуратуру, в котором она отчитается об уже принятых мерах, а также представит план мероприятий, направленный на устранение еще не исправленных нарушений. «Позитивно, что появился новый закон, регламентирующий деятельность в сегменте сельхозстрахования,— отмечают в службе.— Это, несомненно, будет способствовать повышению прозрачности в этом сегменте»

Между тем, как заявили «Ъ» в Белом доме, «результаты проверки Генпрокуратуры касаются прежних механизмов и еще раз проиллюстрировали недостатки, на которые неоднократно указывал первый вице-премьер Виктор Зубков, настаивая на разработке нового закона». Новый закон, о котором идет речь,— это ФЗ «О государственной поддержке в сфере сельскохозяйственного страхования и о внесении изменений в федеральный закон «О развитии сельского хозяйства»», часть положений которого вступила в силу с 1 января текущего года. «На практике его механизмы будут применяться только во время весенне-полевых работ этого года, которые только начинаются»,— заявили «Ъ» в Белом доме.

Закон вносит несколько принципиальных изменений, от которых ждут сворачивания коррупции и хищений, а также более правильный охват страхованием. Напомним, согласно закону, половину премии за полис заплатит страховщику селянин, а оставшуюся половину — государство (ранее 100% премии селянин платил страховщику, а затем получал 50% от уплаченного от государства). Кроме того, господдержкой теперь покрываются только так называемые катастрофические риски — гибель урожая. Тем самым покупателям страховки уменьшают цену страхования, и выделенных бюджетом 6 млрд руб. в 2012 году (на момент подготовки закона опирались на такие цифры) должно хватить на 80% посевов, покрытых страховкой.

Но, по мнению страховщиков, и новый закон не избавит от потенциальных претензий прокуроров. «В нем есть плюсы и минусы,— заявил «Ъ» глава «Ингосстраха» Александр Григорьев.— Первые: официально деньги идут страховщикам, а не кооперативам при Минсельхозе, которые создавали откатные схемы, и в законе предусмотрено страховое профобъединение, которое установило правила игры на рынке». Минусы — это неполное покрытие страховкой (только катастрофические риски), обычные потери сельхозтоваропроизводителей не защищены. Также нет требования о едином профобъединении, что позволит страховщикам создать альтернативы и вернуться к прежним технологиям. Главный же минус закона, по мнению еще одного эксперта рынка,— нет обязательности страхования.

16.02.12 Коммерсант kommersant.ru

Техосмотр

По словам Резника, который внес проект вместе с председателем комитета по финансовому рынку Натальей Бурыкиной, законопроект уточняет отдельные положения действующего закона о техосмотре и направлен на совершенствование его работы.

В соответствии с законопроектом предполагается исключить норму, согласно которой договор ОСАГО не может быть заключен, если срок действия талона техосмотра составляет менее шести месяцев. Согласно законопроекту, договор ОСАГО может быть заключен при предъявлении талона технического осмотра или договора о проведении техосмотра, заключенного с аккредитованным оператором ТО, в котором указан срок прохождения технического осмотра.

«Данная норма позволит сделать процедуру прохождения техосмотра более удобной, поскольку страхователь сможет беспрепятственно заключить договор ОСАГО и пройти техосмотр в удобное для него время», — сказал Владислав Резник.

Законопроект предусматривает установление повышенной ответственности за нарушение правил дорожного движения, повлекших причинение вреда здоровью, если ДТП произошло по вине транспортного средства, не прошедшего техосмотр.

Законопроект предусматривает право страховщика предъявлять регресс к страхователю на сумму страховой выплаты, если на момент страхового случая истек срок действия талона техосмотра. По словам Резника, «такой подход будет способствовать повышению безопасности дорожного движения и позволит обеспечить экономическую заинтересованность страхователя в своевременном прохождении техосмотра».

Кроме того, законопроектом предлагается исключить необходимость проведения техосмотра для транспортных средств, не подлежащих регистрации в РФ. Для машин, въезжающих на территорию России, предусмотрена возможность заключения договора ОСАГО на срок следования к месту регистрации или месту проведения техосмотра (до 15 дней).

Законопроект уточняет нормы, касающиеся порядка аккредитации и проверки операторов техосмотра. В соответствии с законопроектом Российский союз автостраховщиков должен согласовывать порядок осуществления контроля деятельности операторов технического осмотра с Федеральной службой по финансовым рынкам (ФСФР).

По словам Резника, внесенный законопроект позволит усовершенствовать действующий порядок технического осмотра и сделать процедуру прохождения ТО более удобной.

15.02.12 РИА Новости ria.ru

Совокупный объем требований пострадавших клиентов туроператора «Ланта-тур вояж», приостановившего свою деятельность в конце января, может составить порядка 300 миллионов рублей, сказал журналистам генеральный директор страховщика ответственности туроператора — «Ингосстраха» — Александр Григорьев.

«Общий объем требований всех пострадавших — ближе к 300 миллионам рублей», — сказал он. «Эта цифра может меняться в сторону уменьшения, если «Ланта-тур», как обещает, начнет выполнять свои обязательства… начнут отправлять тех, кто еще не улетел и кто сейчас к нам приходит и подает требования»,- отметил глава «Ингосстраха».

Как пояснили агентству «Прайм» в страховой компании, на сегодняшний день «Ингосстрах» получил 2,6 тысячи заявлений от пострадавших клиентов на сумму более 90 миллионов рублей.

Один из старейших российских туроператоров, основанный в 1991 году, «Ланта-тур вояж» ранее в этом году объявил о приостановке деятельности. Около 100 человек, воспользовавшихся его услугами, не смогли вылететь из московских аэропортов. Более трех тысяч туристов находились на тот момент за границей. Всего до середины февраля компания продала более четырех тысяч туров. Причиной приостановки деятельности компании стал отказ одного из основных кредиторов, Мастер-банка, предоставить кредит на 30 миллионов рублей из-за ее неудовлетворительного финансового состояния. Позднее было объявлено о предоставлении компании кредита банком ВТБ на 7 миллионов долларов на пять лет. Деньги пойдут на погашение задолженностей компании перед отелями с тем, чтобы туристы могли вернуться домой.

Гражданская ответственность за неисполнение или ненадлежащее исполнение обязательств «Ланта-тур вояжа» застрахована в «Ингосстрахе» на 100 миллионов рублей. Срок действия страховки — с 1 июня 2011 года по 31 мая 2012 года.

«Ланта-тур вояж» — эксклюзивный партнер Евродиснейленда, работает по многим направлениям, в том числе — Франция, Чехия, Вьетнам, Индия, Италия, Индонезия, Куба, Доминиканская республика, Таиланд, США. Согласно информации с сайта компании, торговая марка «Ланта-тур» была учреждена в 1991 году. В 1997 году компания была реорганизована в холдинг «Ланта-тур вояж», который осуществляет свою деятельность под единой торговой маркой «Ланта-тур».

ДОИГРАЛИСЬ ДЕМПИНГОМ

Говоря о ситуации в туристической отрасли в целом, глава «Ингосстраха» отметил, что два банкротства крупнейших туроператоров – «Капитал тур» и «Ланта-тур», которые произошли за последний год, – свидетельство системного кризиса в туриндустрии.

По его мнению, этот кризис очень просто диагностировался и никаких подводных камней в этой связи не наблюдалось.

«Практически ни у кого нет капитала, практически все висят на кредитном плече и практически у всех минимальная или отрицательная маржа», — отметил он.

По его словам, это только начало. «Туристы просто доигрались своим демпингом», — отметил он.

14.02.12 Прайм-Тасс prime-tass.ru

В Петербурге не застраховано до 60% промышленных предприятий. В зоне риска находятся наиболее старые и изношенные объекты, именно они и не охвачены страхованием.

Сегодня в Петербурге страхуют свои риски не те промпредприятия, которым это действительно нужно, а те, кто может себе это позволить.

«В городе сегодня застраховано 30-40% от возможного рынка, но большая часть из застрахованных объектов связана с залогами банков. При этом страхованием охвачены наиболее новые или модернизированные промышленные предприятия, — говорит Сергей Сопов, заместитель директора Санкт-Петербургского территориального управления ОАО «ГСК «Югория». — В зоне риска находится большая часть промышленных объектов с износом 70-90%, и эта категория меньше всего охвачена страхованием».

Впрочем, и страховых компаний, которые могут покрыть серьезные убытки, не так много. «В Петербурге на рынке страхования промышленных объектов конкурируют не более 10-15 компаний. Специфика данных объектов — это значительные страховые суммы, что требует наличия у страховой компании соответствующей облигаторной защиты по перестрахованию с лимитом от $50 млн, — поясняет Виталий Овсянников, руководитель управления имущественных видов страхования Северо-Западного дивизиона «Ренессанс страхование». — Крупные промышленные предприятия имеют комплексную сложную защиту, которая, как правило, разрабатывается специально для данного конкретного клиента, что в какой-то степени гарантирует страховой компании долгосрочное сотрудничество. Но, разумеется, конкуренция здесь есть. В последние годы на этом рынке наблюдается сильный демпинг».

В «ГСК «Югория» отмечают, что есть ряд сфер, где страхование промышленных предприятий является обязательным: это предприятия тяжелого машиностроения, опасные производственные объекты, нефтегазодобыча, энергетическая промышленность, энергетика.

Эксперты отмечают, что среди страховых продуктов наиболее востребованными являются комплексные программы, включающие в себя различные виды покрытия и позволяющие обеспечить максимальную защиту интересов предприятия.

«На практике для комплексного покрытия крупных промышленных рисков все чаще применяется так называемое страхование «от всех рисков». В этом случае имущество считается застрахованным от повреждения или гибели в результате оказанного на него любого внезапного и непредвиденного воздействия, — говорит Алексей Степанов, ведущий специалист отдела промышленного страхования компании «РОСГОССТРАХ». — Договором может быть предусмотрена компенсация расходов, возникающих при наступлении страхового случая. Это могут быть расходы на расчистку завалов и демонтаж по врежденного имущества, расходы на оплату работ по ремонту в сверхурочное время, транспортные расходы и т. д. Обычно компенсация таких расходов ограничивается некоторым лимитом в договоре страхования».

«Также востребовано страхование риска потери прибыли в результате перерывов в производстве, в последние докризисные годы демонстрировало очень хорошую динамику — рост примерно 20% в год», — подтверждает Виталий Овсянников.

Одной из крупнейших выплат в прошлом году стала выплата $200 млн страховой компании «Росно» за аварию на Саяно-Шушенской ГЭС. В Петербургском «Ренессанс страхование» отмечают, что средние выплаты по рискам, конечно, скромнее, приводя в пример выплату чуть более $7 млн за взрыв на заводе по производству полиэтилена и выплату аналогичной суммы за пожар в цехах полиграфического производства.

Для полноценной защиты интересов в «РОСГОССТРАХЕ» советуют устанавливать страховую сумму на основании «восстановительной стоимости», которая отражает стоимость всех расходов и затрат, необходимых для полного восстановления поврежденного или разрушенного имущества. Стоимость страховки почти всегда определяется индивидуально.

«На стоимость услуг по страхованию промышленных рисков влияет множество факторов. Это и характер, вид и тип производственной деятельности, конструктивные особенности имущества, условия его эксплуатации и содержания, меры предупреждения пожара и средства пожарной безопасности, применяемые системы охраны, история убыточности страхователя, — поясняет Алексей Степанов. — К факторам, влияющим на стоимость страховки, можно отнести величину франшизы, перечень рисков, применение различных опций, расширяющих покрытие, а также лимитов и подлимитов, которые ограничивают ответственность страховщика».

12.02.12 Деловой Петербург dp.ru

Ростелеком

«Ростелеком» и «Ренессанс жизнь» свернули совместную страховую программу всего через месяц после тестового запуска, сообщили их представители. «Ренессанс жизнь» была готова по шесть месяцев оплачивать счета «Ростелекома» вместо абонента, если тот терял постоянную работу «по не зависящим от него причинам», — правда, не больше 321,17 руб. в месяц. Взамен во все платежные квитанции «Ростелеком» стал включать страховой взнос — 3% от стоимости услуг. Пилотный проект действовал в Калужской области.

Оплачивать взнос можно было по желанию, но многие абоненты, не разобравшись, заплатили за январь на 3% больше, в том числе и пенсионеры, которым увольнение не грозит. Разобравшись впоследствии, многие абоненты возмутились (об этом писали местные газеты — например, «Калужская неделя» и обнинский еженедельник «Вы и мы»). Губернатор области Анатолий Артамонов возмутился, что программу запустили без разъяснений в СМИ, и потребовал вернуть калужанам переплаченное.

Управление Роспотребнадзора по Калужской области даже возбудило административное дело по факту «представления информации для потребителей в недоступной форме». А местное управление ФАС упрекнуло «Ростелеком» в «навязывании условий, невыгодных потребителям и не относящихся к предмету договора», и вынесло ему предупреждение о необходимости прекратить спорную программу и зачислить абонентам деньги обратно на счет.

Всем участникам программы деньги будут возвращены, обещает управляющий директор «Ренессанс жизни» Олег Киселев.

По мере пилотного проекта стало ясно, что абоненты не до конца понимают смысл предложения страховщиков, поэтому «Ростелеком» решил доработать и протестировать программу страхования дополнительно, говорит представитель оператора Олег Румянцев. Киселев подтвердил, что по итогам тестирования в Калуге «Ростелеком» собирался запустить программу страхования по всей России. В адрес страховщика в Калуге никаких претензий или предписаний не поступало, уточняет он.

Агрессивный маркетинг не редкость среди страховщиков, признает председатель правления Конфедерации обществ потребителей Дмитрий Янин. Например, несколько лет назад москвичей принудительно страховали от «залива соседей», включая соответствующий страховой взнос в квитанцию с коммунальными платежами.

14.02.12 Ведомости vedomosti.ru

Под давлением ФАС Национальный союз страховщиков ответственности (НССО) направил в Минфин ряд поправок в правила своей деятельности. Теперь членами союза смогут стать компании, работающие не менее двух лет на рынке ОПО, но еще не производившие страховых выплат.

Как стало известно РБК daily, Национальный союз страховщиков ответственности направил в Минфин на согласование поправки в правила своей профдеятельности. В НССО решили снять требование о наличии лицензии на перестрахование для вступления в союз. Кроме того, его участниками смогут стать страховые компании, имеющие опыт работы на рынке опасных объектов, но не имеющие опыта выплат по страховым случаям.

Дело в том, что принятия именно этих поправок от НССО добивалась ФАС, которая возбудила дело против союза в октябре прошлого года. По мнению антимонопольщиков, НССО, выставляя требование о наличии перестраховочной лицензии, устанавливает искусственный барьер, ведь уставный капитал перестраховщиков с 1 января 2012 года должен быть в четыре раза больше, чем у компаний, занимающихся общим страхованием. К тому же опрос, проведенный ФАС среди 298 страховщиков опасных объектов, показал, что только у 18% респондентов были страховые случаи, поэтому антимонопольщики пришли к выводу, что нынешние правила союза ущемляют интересы примерно 80% участников рынка.

Ранее президент НССО Андрей Юрьев пояснял, что требование о лицензии на перестрахование необходимо потому, что при солидарной ответственности в перестраховочном пуле невозможно, когда одна компания является членом перестраховочного пула, а другая нет. Однако теперь в НССО говорят, что отсутствие лицензии на перестрахование «не препятствует осуществлению деятельности по страхованию ОПО», однако такие страховщики обязаны будут передавать в пул риски до 50 млн руб. (свыше 50 млн руб. передаются всегда), если не смогут с ними справиться.

ФАС еще не закончила рассматривать дело против НССО: решается вопрос, насколько обоснован «входной билет» в союз в размере 6 млн руб. (членский взнос в ноябре был установлен на уровне 2 млн руб.). Как рассказал вчера замглавы ФАС Андрей Кашеваров, согласно опросу службы, только 6% из 66 респондентов ответили, что сумма обоснованна, а 30% считают, что взнос должен быть не более 1 млн руб.

14.02.12 РБК daily rbcdaily.ru

Страхование авто

Страховым компаниям вскоре придется «по полной» возмещать затраты на ремонт владельцам попавших в аварию авто. Занизить стоимость этих расходов, как это нередко бывает сейчас, страховщики не смогут.

Такой возможности у них не будет, благодаря «Правилам проведения независимой технической экспертизы транспортного средства». Проект этого документа подготовлен минтрансом, вчера он был вывешен для общественного обсуждения на сайте ведомства. Он может быть принят в ближайшие месяцы, сообщили «РГ» в министерстве.

В правилах подробно расписано, как именно следует проводить экспертизу, если застрахованная машина попала в ДТП, или на нее, скажем, упала сосулька. Сегодня страховщики действуют практически по своему усмотрению. Хотя есть старые правила десятилетней давности, но они очень общие. Введение новых правил устранит неоднозначность оценок, утверждают в ведомстве. Так, минтранс дает точное определение, что можно считать вмятиной на «пострадавшем» авто, а что — царапиной. Расписано, как нужно фотографировать машину.

Кроме того, дана формула расчета повреждений и стоимости ремонта на дату происшествия. И благодаря этому, например, рассчитать затраты на ремонт по расценкам годичной давности уже не получится. Нельзя будет и взять за основу стоимость услуг не столичного автосервиса, если ДТП произошло в Москве, а прайс-лист из другого региона, где цены ниже. Стоимость запасных частей тоже должна соответствовать географическому месту аварии. При этом во время экспертизы, по каждому из повреждений для оплаты ремонта фиксируются полные данные: место расположения, вид, характер и степень. Для каждой поврежденной части определяется не только ущерб, но и объем предполагаемого ремонта. При необходимости замены деталей эксперт, проводящий оценку ущерба по договору со страховой компанией, должен зафиксировать их состояние, год выпуска, указать их износ. Если кузов авто требует окраски в рамках страхового случая более чем наполовину, эксперт-техник вправе назначить наружную окраску всей машины. Но если до аварии машина была поцарапана, то в зависимости от характера и размеров этих дефектов, эксперт может и не назначать окраску. Эксперту также дано право принимать решение о нецелесообразности проведения ремонта. Но в таком случае он должен полно отразить в акте состояние годных для дальнейшего использования частей автомобиля и зафиксировать это для определения стоимости машины до ДТП. Правила, правда, написаны в первую очередь для страховых компаний, и решение о размерах выплат все равно остается за ними, уточняют в минтрансе. Но если владелец авто не согласен с оценкой ущерба, то пользуясь единой методикой, он сможет доказать свою правоту в суде.

Проблема расчета затрат на проведение восстановительного ремонта и суммы страховых выплат по ОСАГО действительно остается достаточно острой. Сумма страховки порой значительно отличается от той, которая требуется на ремонт, признают в Российском союзе автостраховщиков. Правила, регламентирующие процедуру технической экспертизы, по сути, являются шагом к созданию единой методики. Следующим шагом должно стать нормативное утверждение информационного обеспечения расчета размера расходов на материалы, запчасти и работы при восстановительном ремонте транспортных средств.

Кроме того, в 2012 году начала свою работу Межведомственная аттестационная комиссия (МАК) для проведения профессиональной аттестации экспертов-техников. Решение комиссии о профессиональной аттестации кандидата дает право на осуществление деятельности по проведению независимой технической экспертизы.

10.02.2012 Российская газета rg.ru