Стоимость самого судна составляет 500 млн долларов.

Аналитики международного рейтингового агентства Moody’s оценивают ущерб, нанесенный страховщикам в результате гибели круизного лайнера Costa Concordia, в более чем 1 млрд долларов, сообщает портал Bloomberg.

Так, размер страховой выплаты только за судно составит около 500 млн долларов. На момент сдачи в эксплуатацию в 2004 году лайнер Costa Concordia оценивался в 450 млн евро. По данным Moody’s, итоговая сумма будет включать ущерб, нанесенный здоровью пассажиров и окружающей среде.

Компания Jefferies International Ltd оценивает общий ущерб в 850 млн долларов. Аналитики указывают, что крушение лайнера может негативно отразиться на финансовых показателях страховщиков в первом квартале 2012 года. Как отмечает Moody’s, большую часть убытков придется возместить компаниям-перестраховщикам.

Основными страховщиками судна являются компании Assicurazioni Generali, XL Group и Assicurazioni Generali.

19 января владелец потерпевшего крушение лайнера, компания Costa Cruises (Costa Crociere) заявила о готовности возместить пассажирам судна стоимость круиза и прочих связанных с этим затрат. Как сообщали в компании, в тот момент компания вела переговоры с пассажирами и всеми представителями их интересов о размере компенсации.

Владелец судна — компания Carnival — заключила договор о страховании ответственности на сумму 3 млрд долларов с ассоциацией взаимного страхования Standard Club, принадлежащей судовладельцам, а также Steamship Mutual Underwriting Association. Standard Club не комментирует вопрос о потенциальных суммах материальных требований. В компании лишь отмечают, что сверх определенной суммы их обязательства перестрахованы.

Тогда же сообщалось о намерении некоторых итальянских пассажиров начать судебный спор с Costa Crociere за выплату компенсаций. По мнению экспертов, Costa Crociere предложит прийти к соглашению по этому вопросу без участия суда.

Убытки, навлеченные крушением Costa Concordia, являются рекордными за всю историю судоходства. Ранее самой убыточной морской катастрофой было крушение судна Exxon Valdez в 1989 году у берегов Аляски. Тогда размер компенсации пострадавшим составил 500 млн долларов.

24.01.12 bfm.ru

Страхование

В 2011 г. премии (кроме сборов по ОМС) могут вырасти на 17,6% до 646 млрд руб., рассчитали в «Эксперт РА». При условии стабилизации макроэкономической ситуации темпы прироста взносов в 2012 г. сохранятся на уровне 2011 г. (прогноз «Эксперт РА» — 16%), а объем рынка достигнет 750 млрд руб. Если реализуется негативный сценарий, рынок вырастет лишь на 3-5%, его объем составит 670 млрд руб. В этом году заместитель гендиректора «Эксперт РА» Павел Самиев ожидает относительно стабильный рост (вне зависимости от динамики макроэкономических показателей) на рынках ОСАГО, страхования имущества физлиц, строительно-монтажных и сельскохозяйственных рисков.

А вот динамика взносов по автокаско, страхованию от несчастного случая и страхованию жизни в сильной степени будет зависеть от сценария развития ситуации на банковском рынке, отмечает аналитик. Уже в III квартале 2011 г. заметно упали темпы прироста взносов по автокаско (+12,8% к июлю — сентябрю 2010 г.), тогда как в первом полугодии 2011 г. по сравнению с тем же периодом 2010 г. премии по каско выросли на 20,5%, указывает Самиев. В 2012 г. замедление темпов роста сегмента банкострахования может продолжиться — скажется ужесточение условий банковского кредитования (а кредитные авто и квартиры почти обязательно страхуются), начавшееся со второй половины 2011 г. Например, автокаско — это четверть всех рыночных премий, и в этом году даже при условии благоприятного развития событий этот рынок может вырасти на 15% до 188 млрд руб. (до 164 млрд руб. при негативном сценарии).

Способно ли введение нового обязательного вида — страхования ответственности владельцев опасных производственных объектов (ОС ОПО) — поддержать рынок? Гендиректор «Альфастрахования» Владимир Скворцов отмечает, что даже при пессимистичном сценарии этот вид обеспечит рынку до 5% прироста премий. Умеренно-оптимистичный прогноз «Альфы» — рост страхового рынка на 10-12% в 2012 г. Вырасти больше, по мнению Скворцова, вряд ли позволят негативные явления в мировой и российской экономике. А из-за скандала на рынке ОСАГО премии сильно не упадут и не вырастут: проникновение этого вида и так близко к 100%, резюмирует Скворцов.

Суммарный эффект от введения ОС ОПО и других законодательных изменений в 2012 г. достигнет порядка 25 млрд руб., считают аналитики «Эксперт РА». Наиболее существенное влияние окажут введение ОС ОПО и связанные с ним кросс-продажи страхования имущества и ответственности, изменение поправочных коэффициентов в ОСАГО, а также реформа системы сельскохозяйственного страхования с господдержкой с учетом роста размера субсидий на страхование урожая в бюджете, отмечает Самиев. Без учета нормативных новаций прогнозные темпы прироста взносов на 2012 г. составили бы 0% (пессимистичный сценарий) и 12% (оптимистичный сценарий).

Реформа системы ОМС окажет двоякое воздействие на динамику взносов по ДМС. С одной стороны, произойдет снижение стоимости корпоративных программ ДМС, так как компании, страхующие одновременно ОМС и ДМС, будут иметь больше возможностей списывать часть расходов на ОМС. С другой — ожидается рост взносов в розничном сегменте, так как многие компании станут продавать ДМС и ОМС физическим лицам одним пакетом, полагает Самиев.

25.01.12 Ведомости vedomosti.ru

Комитет Госдумы по финансовому рынку рекомендовал нижней палате парламента принять в первом чтении законопроект с поправками в закон РФ «Об организации страхового дела в РФ». Такое решение было принято на заседании комитета во вторник.

Правительство внесло на рассмотрение Госдумы данный законопроект в ноябре 2011 года. Предлагаемые изменения направлены на совершенствование механизмов защиты прав потребителей страховых услуг, повышение ответственности субъектов страхового дела и прозрачности их деятельности.

В частности, законопроектом предлагается уточнить классификацию объектов и видов страхования, содержание понятий страхового риска и страхового случая, раскрытие содержания понятия «франшиза».

Кроме этого, предполагается закрепить сведения, которые должны содержаться в едином госреестре субъектов страхового дела, уточнить порядок участия иностранного капитала в уставном капитале страховщиков, детально регламентировать требования к деятельности страховых посредников, включая введение требования о наличии у страховых брокеров финансовых гарантий обеспечения исполнения принятых обязательств.

Большое внимание в проекте также уделено регламентации деятельности по сострахованию и перестрахованию, а также деятельности страховых (перестраховочных) пулов.

ДОЛГАЯ ИСТОРИЯ ОСТРЫЕ ВОПРОСЫ

Комитет уже приступал к рассмотрению данного законопроекта на первом своем заседании в новом году – 11 января. Тогда из-за отсутствия замглавы Минфина Алексея Саватюгина было решено перенести рассмотрение законопроекта на более поздний срок.

Тем не менее, уже тогда у участников комитета возник ряд вопросов к разработчику документа. Так, первый заместитель руководитель комитета Владислав Резник отметил, что непонятным остается вопрос о «новелле», касающейся возможности входа в перестраховочные пулы иностранных перестраховщиков.

По его словам, такое решение будет иметь очень серьезные последствия для российских компаний. Он отмечал, что иностранные страховые компания в рамках вступления России в ВТО смогут открывать свои филиалы в РФ только через 9 лет и не совсем понятно, зачем прописывать норму о возможном их вхождении в перестраховочные пулы уже сегодня.

В свою очередь на заседании комитета во вторник Саватюгин сказал, что введение такой нормы обусловлено не сколько вступлением России в ВТО, сколько другими обязательствами РФ. Среди них он отметил ратификацию Россией Венской конвенции о ядерном ущербе, обязательства страны по авиационному страхованию в рамках Международной организации гражданской авиации (ICAO). Кроме этого, по словам замминистра, планируется вступление России в ОЭСР, где тоже есть рекомендации, касающиеся страхования, также у РФ есть обязательства в части страхования в рамках таможенного союза.

По словам Саватюгна, можно ограничить какие-либо виды или объекты страхования от иностранного участия, если есть такая потребность.

В свою очередь Резник предложил ко второму чтению еще раз посмотреть эту норму.

ДВА В ОДНОМ

На заседании во вторник Резник также сообщил, что на рассмотрении комитета находится еще один правительственный законопроект по внесению поправок в этот же закон – «Об организации страхового дела», который, по словам Резника, «застрял во втором чтении». Этот документ был принят Госдумой в июле 2010 года в первом чтении. Он пересекается в ряде вопросов с нынешним законопроектом.

Первый замглавы комитета предложил объединить эти законопроекты во втором чтении, и замминистра финансов поддержал эту инициативу.

Резник также предложил ко второму чтению изменить название законопроекта, расширив сферу его применения не только законом об организации страхового дела, но и законом об ОСАГО.

По его словам, на рынке ОСАГО есть ряд острых вопросов, которые требуют быстрого решения. В частности он отметил предложение ФАС исключить из закона требования к страховщику ОСАГО иметь представителя в каждом субъекте РФ. «ФАС давно настаивает на демонополизации рынка», — сказал он.

Другим важным изменением на рынке ОСАГО он назвал введение безальтернативного прямого возмещения убытков (ПВУ).

Система ПВУ по ОСАГО была введена 1 марта 2009 года. В соответствии с законом об ОСАГО, потерпевший имеет право предъявить требование о возмещении вреда как своему страховщику, так и страховщику виновника ДТП. Безальтернативное ПВУ предполагает обращение потерпевшего только к своему страховщику.

«Депутатам приходит огромное количество жалоб на страховщиков ОСАГО от автолюбителей, которых гоняют из одной компании в другую. Существующие нормы позволяют обращаться за выплатой, как в свою страховую компанию, так и в страховую компанию виновника. Надо убрать возможность выбора и ввести безальтернативную систему, когда платить будет свой страховщик», — сказал Резник.

24.01.12 Прайм-Тасс prime-tass.ru

«Росгосстрах» адаптировал под себя законы по техосмотру и ОСАГО.

«Росгосстрах» посчитал нужным объясниться в связи с многочисленными упреками коллег, которые вызвала его схема оформления полисов ОСАГО и талонов технического осмотра. Вчера глава компании Данил Хачатуров рассказал, в чем суть модели, которую компания вынуждена применять, чтобы не потерять клиентов.

После вступления в силу 1 января закона о техосмотре и поправок в закон об обязательной автогражданской ответственности изменились правила оформления полиса ОСАГО. Теперь страховщик должен его продавать после предъявления талона техосмотра (ТО). На деле компании столкнулись с трудностями в реализации новой схемы и стали придумывать свои пути решения. «Росгосстрах», например, в тех случаях, когда у клиента закончился срок действия талона, предлагает ему выбрать один из пунктов ТО, аккредитованный при компании. И при этом снабжает клиента частично заполненным бланком талона. Самое интересное — полис ОСАГО выдается до прохождения техосмотра, правда, под расписку, где клиент обязуется пройти ТО в определенные сроки, на эту дату и оформляется «автогражданка». При этом в «Росгосстрахе» утверждают, что если клиент, не успев пройти техосмотр, стал виновником ДТП, страховщик все равно выплатит возмещение.

«Мы сделали новую, сложную модель. Других вариантов у нас не было», — говорит глава «Росгосстраха» Данил Хачатуров. По его мнению, только такой способ работы позволяет сохранить клиентов. В противном случае из независимых пунктов ТО, где сидят представители других страховых компаний, к своему страховщику возвращается не более 10% клиентов. Федеральная служба страхового надзора (ФСФР) уже сообщала о том, что потребует от Российского союза автостраховщиков (РСА) провести проверку деятельности «Росгосстраха» по выдаче полисов ОСАГО. Но по словам Хачатурова, компания сама обратилась в ФСФР с просьбой проверить законность своей модели. Проверку еще не провели, но коллеги не одобряют модель «Росгосстраха».

«При такой схеме просто невозможно проконтролировать факт прохождения инструментального контроля. Таким образом, у нас десятки, сотни, тысячи, а может, и миллионы граждан могут избегать этой обременительной процедуры», — говорит замглавы компании «РЕСО-Гарантия» Игорь Иванов. «РЕСО-Гарантия» выбрала более простой способ. «В декабре мы пытались всем, у кого кончались полисы, продлить их пораньше. Для тех, кто не успел этого сделать, стараемся организовать прохождение техосмотра, направляя их туда, где есть талоны», — рассказывает Иванов, уточняя, что полис ОСАГО оформляется только при наличии талона ТО.

Страховщики говорят, что рынок не успел подготовиться к изменениям законодательства по ТО, поскольку времени для этого было очень мало. Глава страховой компании «Россия» Юрий Колесников считает также, что закон нуждается в доработке. «Например, можно внести такие изменения в закон об ОСАГО, которые давали бы страховщикам возможность предъявить регрессные иски к виновнику ДТП в том случае, если у него не окажется талона техосмотра», — предлагает Игорь Иванов, оговорившись, что пострадавшему возмещение должно быть выплачено.

Впрочем, некоторые участники рынка и вовсе не видят необходимости проведения ТО. «Я не совсем понимаю, для чего в данной ситуации нужен техосмотр. В некоторых европейских государствах существует практика, при которой он предусмотрен только для очень ограниченного количество транспортных средств, например, такси, автобусов, грузовых автомобилей. А легковой транспорт техосмотр вообще не проходит», — рассказывает Колесников. При этом страховые компании, заключая договор ОСАГО, по своему усмотрению могут отслеживать техническое состояние того или иного транспортного средства. По мнению главы компании «Россия», именно в этом направлении нужно продумывать законодательство.

24.01.12 Московские новости mn.ru

Роспотребнадзор готов пойти в суд вместе с пострадавшими туристами.

Федеральная служба по надзору в сфере защиты прав потребителей и благополучия человека (Роспотребнадзор) распространила информацию для российских туристов, переживших кораблекрушение круизного лайнера «Коста Конкордия» и желающих отстоять свои нарушенные права, в том числе в суде.

В соответствии со статьей 17 Федерального закона «Об основах туристской деятельности в Российской Федерации» выплата страхового возмещения по договору страхования ответственности туроператора производится в том случае, если допущено существенное нарушение условий такого договора. К существенным нарушениям туроператором договора о реализации туристского продукта относятся: неисполнение обязательств по оказанию туристу и (или) иному заказчику входящих в туристский продукт услуг по перевозке и (или) размещению; наличие в туристском продукте существенных недостатков, включая существенные нарушения требований к качеству и безопасности туристского продукта.

Иск о возмещении реального ущерба, возникшего в результате неисполнения или ненадлежащего исполнения туроператором обязательств по договору о реализации туристского продукта, может быть предъявлен туристом туроператору либо туроператору и страховщику (гаранту) совместно, сообщает Роспотребнадзор.

Кроме того, на основании статьи 29 Закона «О защите прав потребителей» пострадавший вправе предъявить исполнителю требования о соответствующем уменьшении цены оказанной услуги либо безвозмездного повторного оказания услуги, либо возмещения понесенных им расходов по устранению недостатков выполненной работы (оказанной услуги) своими силами или третьими лицами.

Роспотребнадзор обращает внимание потребителей, что выплата страхового возмещения по договору страхования ответственности туроператора или уплата денежной суммы по банковской гарантии (в досудебном порядке) не лишает туриста права требовать от туроператора возмещения упущенной выгоды и (или) морального вреда. Иск о возмещении реального ущерба можно подать в суд по своему месту жительства или по месту пребывания либо по месту нахождения ответчика либо по месту заключения договора, говорится в сообщении Роспотребнадзора. При обращении с иском в суд потребители освобождаются от уплаты государственной пошлины по делам, связанным с нарушением их прав (при цене иска менее 1 миллиона рублей).

В соответствии с Законом «О защите прав потребителей» и Гражданским кодексом вред, причиненный жизни, здоровью или имуществу потребителей — граждан РФ, пострадавших в результате недостатка услуги, как например, в данном случае, невозможности осуществить ранее оплаченное путешествие из-за произошедшего события, подлежит возмещению туроператором в полном объеме независимо от вины туроператора. Исполнитель освобождается от ответственности за такой вред только в случае, если докажет, что он возник вследствие непреодолимой силы. Однако, говорится в сообщении ведомства, ее наличие в случае с лайнером «Коста Конкордия» не усматривается.

Учитывая непростой характер подтверждения факта причинения имущественного вреда в рассматриваемой ситуации, Роспотребнадзор рекомендует пострадавшим потребителям в соответствии со статьей 15 Закона «О защите прав потребителей» также требовать компенсации морального вреда. Размер компенсации морального вреда определяется судом, исходя из характера причиненных потерпевшему физических и нравственных страданий, а также степени вины причинителя вреда.

Пассажирам «Коста Конкордия» следует сохранять все документы, подтверждающие затраты, а также медицинские и прочие справки, которые могут служить доказательством в споре с ответчиком, советуют в Роспортебнадзоре.

Гражданским кодексом предусмотрено, что лицо, право которого нарушено, может требовать полного возмещения причиненных ему убытков, если законом или договором не предусмотрено возмещение убытков в меньшем размере. Страховщик обязан удовлетворить требование туриста о выплате страхового возмещения по договору страхования ответственности туроператора не позднее 30 календарных дней после дня получения указанного требования с приложением всех необходимых документов.

В случаях, если с требованиями о выплате страхового возмещения по договору страхования ответственности туроператора к страховщику обратились одновременно более одного туриста и общий размер денежных средств, подлежащих выплате, превышает сумму финансового обеспечения, удовлетворение таких требований осуществляется пропорционально суммам денежных средств, указанным в требованиях к сумме финансового обеспечения.

Владельцы круизной компании «Costa Cruises» распространили информацию о компенсациях туристам, которые планировали отправиться в круизы на лайнере Costa Concordia в январе-феврале 2012 года. Поскольку эти туры отменены, пассажирам, забронировавшим круизы с отправлением в период с 14 по 20 января, предлагается полный возврат стоимости несостоявшегося круиза плюс скидка на будущий круиз в размере 30% от стоимости несостоявшегося круиза. Другой вариант компенсации — альтернативный круиз в январе, феврале или марте на лайнерах Costa Luminosa, Costa Mediterranea, Costa Favolosa, Costa Serena или Costa Voyager.

В теме компенсаций пассажирам, пострадавшим в результате крушения «Коста Конкордии», пока больше вопросов, чем ответов, считает пресс-секретарь Российского союза туриндустрии (РСТ) Ирина Тюрина. В случае с затонувшим судном интересы пострадавших регламентируются не только российским законодательством. Поэтому для начала, по словам эксперта, надо получить от компании «Коста Круизес» предложения, выраженные в конкретных цифрах. Напомним, компания сразу объявила, что возмещение ущерба берет на себя.

«Понятно, что все туристы могут претендовать на возвращение стоимости прерванного круиза за счет финансового обеспечения туроператора. Вполне возможно, что кто-то из пострадавших не захочет ждать компенсаций, обещанных итальянской стороной, если их выплата затянется, и обратится в турфирму. Но получить деньги за турпакет и от туроператора, и от круизной компании не удастся», — говорит Ирина Тюрина.

По данным туроператоров, багаж большинства россиян не был застрахован. Сейчас туристы передают через турфирмы претензии на возмещение стоимости утраченных вещей, оценивая их в суммы от 5 до 30 тысяч евро. Некоторые перечисляют в заявлении только предметы одежды, но есть и такие, кто указывает драгоценности и фотоаппаратуру.

В РСТ полагают, что при определении размера компенсации «Коста Круизес», скорее всего, будет руководствоваться Брюссельской конвенцией, которая устанавливает следующие пределы ответственности: около 420 тысяч евро за физический ущерб и около 17 тысяч евро за материальный ущерб. «Разумеется, эти цифры обозначают верхние границы компенсаций. Юристы круизной компании наверняка постараются их максимально понизить. Поэтому россиянам лучше всего отстаивать свои интересы консолидировано», — продолжает Ирина Тюрина, отмечая также, что компенсации морального вреда во внесудебном порядке вряд ли возможна, хотя не исключено, что итальянская сторона предложит какой-то усредненный вариант.

Тем временем Роспотребнадзор заявляет, что всех российских граждан, пострадавших в результате коораблекрушения, ведомство готово проконсультировать и оказать поддержку в судебном процессе, в случае если потребители изберут судебный порядок защиты своих прав.

Телефон «горячей линии» Роспотребнадзора 8-800-100-00-04.

24.01.12 Российская газета rg.ru

Федеральная служба по финансовым рынкам (ФСФР) России вслед за отзывом лицензии на страхование у страховщика из топ-20 по ОСАГО – «Ростра» отозвала у этой компании лицензию на осуществление перестрахования, следует из сообщения ведомства.

«Данное решение принято в связи с неустранением обществом в установленный срок нарушений страхового законодательства, явившихся основанием для приостановления действия лицензии», — отмечается в сообщении ведомства.

В декабре ФСФР отозвала у «Ростры» лицензию на осуществление страхования и приостановила действие лицензии на перестрахование. Лицензия «Ростры» на страхование была отозвана также в связи с тем, что компания не устранила в установленный срок нарушения страхового законодательства.

Расчетный объем обязательств «Ростры» по ОСАГО, по оценкам Российского союза автостраховщиков (РСА), составляет от 546,6 до 766,2 миллиона рублей. В феврале 2011 года решением правления РСА в отношении «Ростры» была введена процедура дисциплинарного оздоровления. Расчетный остаток бланков ОСАГО у компании составляет 41394 штуки.

За девять месяцев 2011 года «Ростра» продала почти 240 тысяч договоров ОСАГО на общую сумму 601 миллион рублей. По данным «Прайм Страхования», по итогам девяти месяцев «Ростра» собрала 2,82 миллиарда рублей страховой премии по всем видам страхования и заняла 30-е место по этому показателю среди российских страховщиков.

Компания «Ростра», основанная в 2000 году, имела лицензии на все основные виды страхования. Компания имеет 59 филиалов и 93 подразделения в различных регионах России. Уставный капитал «Ростры» составляет 1 миллиард рублей.

20.01.12 Прайм-Тасс prime-tass.ru

Внеочередное общее собрание членов РСА назначено на 20 марта

Президиум Российского союза автостраховщиков не принял отставку главы союза Павла Бунина, сообщает РСА.

Исполнительным директором РСА назначен член правления союза Евгений Уфимцев. Президиум также принял решение сформировать группу вместе с Министерством финансов и Федеральной службой по финансовым рынкам для подготовки внеочередного общего собрания членов РСА.

Оно запланировано на 20 марта. На повестке стоит вопрос о реорганизации системы управления РСА и избрании нового президента.

Бунин подал заявление об отставке накануне. Президент называл одним из приоритетных направлений своей работы изменение тарифов в ОСАГО. В прошлом году Бунин доказывал, что повышение ряда коэффициентов страховых тарифов поможет снизить убыточность. До Бунина РСА возглавлял Андрей Кигим (с 2004 по 2010 годы).

Ранее Бунин попросил премьера Владимира Путина посодействовать в вопросе предоставления страховым компаниям и операторам станций техосмотра частичный доступ к профильным базам данных МВД. Премьер пообещал необходимую информацию предоставить и дал соответствующее поручение замглавы МВД Виктору Кирьянову.

20.01.12 bfm.ru

Минздравсоцразвития России в 2014-2015 годах намерено принять решение о лекарственном страховании, сообщила в пятницу глава ведомства Татьяна Голикова на Гайдаровском форуме в Москве.

«Болевой точкой нашего здравоохранения является лекарственное обеспечение. На сегодняшний день только льготные категории граждан, которые выбрали натуральное приобретение лекарственных препаратов, получают их. Все остальное население с хроническими заболеваниями, дорогостоящими терапиями приобретают их за счет собственных средств», — сказала министр.

По словам Голиковой, без решения данной задачи невозможно перейти к успешному развитию здравоохранения и оказанию медицинской помощи.

«В этой связи 2014-2015 годы должны стать тем временем, когда мы должны принять решение о лекарственном страховании. Финансовые власти относятся к этому боязливо, потому что это дополнительные ресурсы. Это еще предстоит обсуждать», — отметила Голикова.

Вместе с тем, по ее словам, опросы, проведенные Минздравом, свидетельствуют о том, что граждане Российской Федерации готовы платить за эту часть оказания медицинской помощи.

20.01.12 РИА Новости ria.ru

Глава Российского союза автостраховщиков Павел Бунин отправлен в отставку. Уход произошел на фоне скандальной реформы процедуры техосмотра и передачи ее из ведения ГИБДД страховщикам. По данным источников, Бунина уволили после того, как крупная страховая компания стала выдавать талоны ТО без фактического осмотра автомобиля, как раньше делали гаишники.

В четверг вечером 47-летний глава Российского союза автостраховщиков (РСА) Павел Бунин подал заявление об отставке, сообщили «Газете.Ru» в самом союзе. Такое решение было принято на заседании правления союза. На должность временно исполняющего обязанности президента РСА члены правления предложили Евгения Уфимцева, который входит в правление союза и в настоящее время занимает пост заместителя гендиректора страхового дома ВСК.

Увольнение Бунина произошло на фоне масштабной реформы системы технического осмотра автомобилей.

Именно при Бунине эту процедуру по поручению президента Дмитрия Медведева передали из ведения ГИБДД страховщикам. Крупный скандал, связанный с техосмотром, стал основной причиной отставки главы РСА, сообщил агентству «Интерфакс-АФИ» источник, знакомый с ситуацией.

Много претензией со стороны участников рынка к крупнейшей страховой компании «Росгосстрах», которая начала предлагать через партнерскую компанию «Техосмотр» проведение ТО в ускоренном режиме и вместе с продажей полиса ОСАГО этого страховщика. «Участники рынка завалили РСА жалобами на псевдотехосмотр — иногда талоны ТО выдавались вовсе без осмотра транспорта», — сказал собеседник агентства.

«На компанию «Техосмотр» «Росгосстрах» получил колоссальное количество дефицитнейших талонов техосмотра, которых сейчас не хватает, — подтвердил «Газете.Ru» сотрудник одной из крупных страховых компаний.

— Точно мы знаем, есть очень много жалоб от клиентов и участников рынка, которые возмущены этим (выдачей талонов ТО без фактического осмотра автомобиля. — «Газета.Ru»). Люди, получив бумагу о визуальном осмотре машин и к ней талон техосмотра и полис ОСАГО, а также направление на инструментальный контроль, потом даже не смогли его пройти, потому что замки висят на дверях и никого нет — это чистый обман. Все это бросает тень на страховое сообщество, потому что страховщикам президент Медведев доверил и поручил техосмотр, а вместо того, чтобы контролировать, получилась такая ситуация. Говорили, что гаишники продажные, а оказалась, что наш брат тоже не безупречен».

Еще один скандал с выдачей талонов ТО был зафиксирован в этом году в Бурятии. Операторы ТО, недовольные нечестной конкуренцией, провели собственное расследование. Как сообщает издание «Байкал Daily», операторы сняли на скрытую видеокамеру материал о том, как покупают талон ТО вместе со страховкой в филиале «Росгосстраха». «Сидит девушка, люди хотят получить полис, — говорит изданию директор одной из станций техосмотра в Улан-Удэ Леонид Бухольцев. — Но для этого надо пройти техосмотр, на что им отвечают: «Техосмотр вы пройдёте у нас». Эта же девушка выписывает талон техосмотра, нового образца, которые мы, операторы Бурятии, получим только во втором квартале этого года. Самое главное – последняя графа талона, где должен расписаться технический эксперт. Эта последняя графа пустая. Просто стоит печать ЗАО «Техосмотр».

В РСА причины отставки Бунина не прокомментировали. В «Росгосстрахе» на момент подготовки материала комментарий также получить не удалось.

Павел Бунин в начале 1990-х годов работал в банковской сфере на руководящих должностях. В 1999—2000 годах был заведующим отделом внутреннего аудита и финансовой отчетности общероссийской политической общественной организации «Отечество». С 2001-го по 2003 год возглавлял открытое акционерное общество «Обновление Арбата». В 2004-м пришел в РСА и по декабрь 2009 года занимал должность финансового директора союза, а с декабря 2009 года стал вице-президентом. Возглавлял союз с 20 мая 2010 года. Чем будет теперь заниматься Бунин, пока не сообщается. В четверг вечером на момент подготовки материала его мобильный телефон не отвечал.

Новый глава РСА будет выбран на внеочередном общем собрании членов правления.

«В соответствии с уставом союза внеочередное общее собрание членов РСА изберет нового президента РСА, — говорится в сообщении союза. — Высший орган управления союза рассмотрит также вопрос о реорганизации системы управления профессиональным объединением страховщиков, занимающихся обязательным страхованием ответственности владельцев транспортных средств».

19.01.12 Газета gazeta.ru

Президент Российского союза автостраховщиков (РСА) Павел Бунин подал заявление об отставке. Правление предложило назначить временно исполняющим обязанности главы РСА Евгения Уфимцева.

Господин Уфимцев является членом правления РСА и заместителем генерального директора СОАО «ВСК». В связи с отставкой, на состоявшемся в четверг заседании правления РСА было принято решение о созыве внеочередного собрания членов РСА, на котором будет избран новый президент союза. Кроме того, высший орган управления союза рассмотрит вопрос о реорганизации системы управления профессионального объединения страховщиков, занимающихся обязательным страхованием ответственности владельцев транспортных средств, передает РИА «Новости».

19.01.12 Коммерсант kommersant.ru