Биржа РТС выступила с инициативой о том, чтобы дать возможность страховым компаниям размещать резервы во фьючерсы и опционы. Участники рынка поддерживают эту идею, однако считают, что на первом этапе объем производных инструментов не должен превышать 10% в резервах.

В распоряжении РБК daily оказался проект РТС по регулированию фондового рынка на 2012 год, где, в частности, предлагается разрешить страховым компаниям размещать страховые резервы в производные инструменты — фьючерсы и опционы. В РТС вчера сказали РБК daily, что страховщики и остальные игроки коллективных инвестиций «способны стать тем классом инвесторов, который может обеспечить постоянный рост ликвидности на российском рынке». Поддерживает ли эту идею ФСФР, пока неизвестно, получить оперативный комментарий в службе вчера не удалось.

Сейчас на рынке действуют правила о размещении резервов, согласно которым страховщикам разрешено размещать их на банковские депозиты, расчетные счета, в акции, облигации, векселя, ПИФы. По словам старшего портфельного управляющего компании «Allianz РОСНО Управление активами» Ильи Мозгового, страховые компании предпочитают инвестировать в инструменты с фиксированной доходностью, как правило, в депозиты и облигации. Вместе с тем фьючерсы и опционы будут полезны страховщикам, поскольку они нужны страховым компаниям для управления валютными и процентными рисками, отметил г-н Мозговой.

Но некоторые игроки рынка неоднозначно отнеслись к идее РТС. «Введение производных инструментов в части резервов потребует усиления контроля за их размещением, поскольку некоторые недобросовестные участники рынка могут начать манипулировать резервами за счет фьючерсов и опционов. Это грозит новыми громкими банкротствами на рынке», — отметил генеральный директор «ВТБ Страхование» Геннадий Гальперин. «Именно из-за чрезмерного увлечения инвесторов производными инструментами случился минувший финансовый кризис», — напомнил заместитель гендиректора «Эксперт РА» Павел Самиев. По его оценкам, объем производных инструментов в части резервов должен быть небольшим. «На начальном этапе объем производных инструментов, если говорить о резервах, не должен превышать 10%», — считает вице-президент «Ингосстраха» Илья Соломатин.

17.11.11 РБК daily rbcdaily.ru

Российский страховой рынок к 2020 году может занять 9-12 место в мире, в зависимости от сценария развития экономики, поднявшись с 19-го места в 2010 году, говорится в исследовании рейтингового агентства «Эксперт РА» «Будущее страхового рынка России».

Как отмечается, доля страховых взносов в ВВП может вырасти до 4-5% с 2,3%, а совокупная доля страховых компаний в выручке компаний крупного бизнеса достигнет 4% (с 1% в 2010 году).

В целом по итогам 2011 года страховой рынок (без учета обязательного медицинского страхования — ОМС) вырастет в сравнении с аналогичным показателем предыдущего года на 16,5% — до 650 миллиардов рублей.

Сценарии

Согласно данным агентства, при оптимистичном сценарии развития событий, если в 2012 году рост российской экономики продолжится, объем страховых взносов достигнет 760 миллиардов рублей, увеличившись по сравнению с 2011 годом на 15-20%.

При этом темпы прироста взносов в страховании автокаско несколько снизятся по сравнению с 2011 годом из-за сворачивания программы льготного автокредитования. Опережающие темпы прироста взносов покажет сегмент корпоративного страхования в связи с введением с 2012 года обязательного страхования ответственности владельцев особо опасных объектов (ОПО) и модернизацией рынка сельскохозяйственного страхования, а также развитием кросс-продаж.

Пессимистичный сценарий (если в 2012 году кризис на страховом рынке повторится) предполагает замедление темпов прироста взносов до 2-6%, а объем рынка составит 675 миллиарда рублей.

В этом случае российский страховой рынок не уйдет в минус в основном за счет роста взносов в обязательных видах страхования (ОПО и ОСАГО) и средств государства (сельскохозяйственное страхование с господдержкой, страхование строительно-монтажных рисков по крупным строительным проектам с участием государства).

По мнению «Эксперт РА», наиболее уязвимыми окажутся сегменты страхования, связанного с банковским кредитованием, страхования грузоперевозок, добровольное медицинское страхование (в том числе в связи с реформой системы ОМС). Взносы по видам страхования, предполагающим перестрахование на международном перестраховочном рынке, будут поддерживаться за счет роста тарифов, индексируемых с учетом изменения валютных курсов.

Точки роста

Как отметил на конференции «Будущее страхового рынка России» замгендиректора «Эксперт РА» Павел Самиев, новые обязательные виды страхования могут стать краткосрочным драйвером роста рынка страхования. Они дадут рынку 50-100 миллиардов рублей в год.

«Это отличный шанс для развития на два-три года», — сказал он.

В то же время он отметил, что на перспективу 5-10 лет только стимулирование и развитие добровольных видов страхования, в частности — страхования жизни, должно стать основной стратегией рынка. «Это сотни миллиардов рублей в год», — отметил Самиев.

По его словам, потенциальными точками роста, кроме страхования жизни, может стать немоторное страхование имущества физлиц, страхование малого и среднего бизнеса.

Основные риски

По мнению «Эксперт РА», основным риском, помимо нестабильности на финансовых рисках, остается недостаточно высокое качество надзора за страховыми компаниями и отсутствие надзора за страховыми посредниками. Ключевыми направлениями повышения качества надзора должны стать введение МСФО, актуарного аудита, проверка качества активов на неотчетные даты, считает «Эксперт РА».

17.11.11 РИА Новости ria.ru

Придут ли в Россию новые инвесторы из-за рубежа, останется ли на нем место компаниям с национальным капиталом?

Ожидается, что Россия станет полноправным членом ВТО не позднее середины лета 2012 года. В четверг 10 ноября рабочая группа по присоединению России к ВТО одобрила протокол о присоединении, включая итоговый доклад рабочей группы, обязательства РФ по доступу на рынок товаров и услуг. В ходе формального заседания рабочей группы в четверг ее глава Стефан Йохансон объявил об утверждении пакета документов и о передаче рекомендаций принять Россию в ВТО на министерскую конференцию, которая запланирована на 15-17 декабря. Какие соглашения закреплены по страховому рынку можно узнать по ссылке.

Андрей Бондаренко, директор центра стратегического анализа СК «Согласие»:

После 18 лет переговоров о вступлении в ВТО, нам объявлено, что Россия находится на «финишной прямой». Остались формальные согласования и к лету 2012 г. мы станем полноправными членами ВТО.

Вот только в чем будет заключаться наша «полноправность»? Практически все представители несырьевых отраслей задаются этим вопросом. Одно из наиболее тягостных раздумий связано с отечественным страхованием.

То, на каких условиях ожидается работа международных холдингов в России – не поддается никакому экономическому объяснению. Через 9 лет после вступления в ВТО иностранные страховщики смогут открывать свои филиалы на территории России. Ограничений для их деятельности не озвучено, более того, они будут работать, исходя из законодательства страны юрисдикции. То есть филиал страховщика, расположенного в налоговой гавани на каких-нибудь Бермудских островах будет изначально конкурентоспособнее с точки зрения тарифов, так как налог на прибыль его компании – несопоставимо ниже.

Мы привыкли сравнивать себя с другими странами БРИК. Так вот: Индия и Бразилия вообще не приняли обязательств в части ограничения рынка страховых услуг. Спустя шесть лет после вступления в ВТО Индия разрешила открывать СП, где доля иностранных акционеров не превышала 26%.

Китай разрешил открывать филиалы. Но на каких условиях! Жесточайшие требования к финансовой устойчивости и рейтингам иностранных компаний, лицензия на работу в каждой провинции стране получается отдельно. Средний срок получения лицензий – 1 лицензия в год. Иностранные компании не могут работать с обязательными видами страхования. Представим ситуацию, при которой в России иностранным страховщикам запрещено работать с ОСАГО. Это верная гарантия того, что бизнес по автокаско также окажется недоступным для этих операторов рынка. Иными словами, иностранцы будут фактически «выброшены» из розничного страхования. Совокупность ограничений делает работу иностранных филиалов западных компаний в Китае просто не выгодной.

Индонезия при вступлении в ВТО прямо закрыла свой рынок для иностранцев на 25 лет.

Не следует думать, что подобные протекционистские меры – удел только развивающихся государств. Например, общая квота иностранного участия в капитале страховой компании ограничивается не только в Малайзии и Таиланде, но и в Канаде. Та же Канада, а также США, страны ЕС и ряд других стран применяют несимметричный режим налогообложения национальных и иностранных страховщиков. В зависимости от теста на экономическую необходимость иностранному страховщику выдаются лицензии не только в Египте, но и Южной Корее. Таких примеров – множество.

Все они свидетельствуют только об одном. Страхование – одна из фундаментальных отраслей современной экономики, основа для формирования инвестиционного потенциала национальных экономик. Полная и безоговорочная сдача этой отрасли иностранному бизнесу – однозначное нарушение фундаментальных экономических интересов нашей страны.

Хокан Даниелссон, президент «РОСНО»:

Я не знаю всех аспектов этого процесса, но одно знаю точно – невозможно будет сохранить квоту иностранного участия, которая существует сейчас. Она будет незамедлительно снята.

В краткосрочной перспективе мы, наверное, не увидим каких-то быстрых перемен на страховом рынке. Если говорить о долгосрочной перспективе, то на российском страховом рынке будет гораздо больше иностранных игроков. Хотя я не уверен, что сейчас приход иностранных игроков сдерживает именно наличие квоты.

На самом деле игрокам станет сложнее, потому что на них будут распространяться требования Евросоюза к платежеспособности страховых компаний — Solvency II. Принятие Solvency II гораздо более серьезная и глобальная вещь. Это не только наличие минимального уставного капитала, здесь гораздо больше аспектов, которым будет необходимо соответствовать.

Компании, которые уже работают в ЕС, годами пытаются перестроиться, чтобы соответствовать правилам Solvency II.

Поэтому если сейчас мы видим одно сокращение игроков (на российском рынке) в связи с увеличением минимального размера уставного капитала, то потом будет вторая волна — когда компаниям необходимо будет перестраиваться, чтобы соответствовать требованиям Solvency II.

В то же время для клиентов, как физлиц, так и юрлиц, этот рынок станет надежнее. Клиенты смогут увидеть, какой игрок страхового рынка является надежным партнером. Таким образом, с точки зрения надежности клиенты выиграют, а с точки зрения цены – в чем-то проиграют.

Борис Йордан, президент «Группы Ренессанс страхование»:

Вступление России в ВТО в краткосрочной перспективе не будет иметь последствий для российского страхового рынка. В долгосрочной – приведет к обострению конкуренции, что для рынка будет иметь позитивный результат, так как на первый план выйдут надежность компаний, качество услуг и сервиса.

15.11.11 Прайм-Тасс prime-tass.ru

РСА поддерживает безальтернативное прямое возмещение убытков.

Российский союз страховщиков (РСА) считает необходимым сделать систему прямого возмещения убытков (ПВУ) безальтернативной, с тем чтобы клиент мог получать выплаты по ОСАГО только у страховщика, у которого куплен полис обязательного страхования,— так союз планирует покончить с таким явлением, как «селекция убытков» в страховой компании. Это вряд ли положит конец конфликтам компаний вокруг проблем ОСАГО.

Вчера РСА распространил сообщение, в котором говорится о поддержке поправки по увеличению лимита выплат с 25 тыс. до 50 тыс. руб. для упрощенного оформления ДТП без сотрудников ГИБДД (внесена депутатом Владиславом Резником 8 ноября; см. «Ъ» от 11 ноября). Однако, по мнению страхового сообщества, данная новация требует введения системы безальтернативного ПВУ. ПВУ введено в РФ с марта 2009 года: потерпевший может обратиться за выплатой по убытку либо в компанию виновника ДТП, либо к своему страховщику ОСАГО.

За три года работы ПВУ РСА столкнулся с так называемой селекцией убытков, когда компании не соглашались с выплатой крупных сумм друг другу. Схема расчета по ПВУ у компаний следующая: «своему» клиенту компания оплачивает его действительный ущерб, а затем получает с компании—виновника ДТП фиксированную сумму, утвержденную для расчетов в системе ПВУ. При «селекции» компании берут в урегулирование только мелкие убытки и зарабатывают на разнице между реальной выплатой, произведенной клиенту, и фиксированной суммой, которую ему переводит страховщик виновника ДТП. Летом союз выявил 36 страховщиков с признаками работы по такой схеме. «Введение безальтернативного ПВУ позволит решить проблему и будет способствовать повышению качества обслуживания потерпевших. Сами страхователи будут более взвешенно подходить к вопросу выбора страховой компании»,— считает президент РСА Павел Бунин. Подобную поправку уже подготовил Минфин в рамках большого проекта изменений ОСАГО.

«Чтобы перейти на другой лимит по упрощенному оформлению ДТП, для сохранения баланса системы требуется ряд структурных и тарифных шагов»,— говорит директор центра андеррайтинга и управления продуктами РОСНО Александр Гурдус. Одним из этих шагов и является введение безальтернативного ПВУ. По мнению экспертов, помимо «селекции убытков» на рынке тормозят выплаты по ПВУ и трения страховщиков на личном уровне. «Бывает, что в результате не очень хороших человеческих отношений между руководителями компаний одним страховщиком ставится блок на урегулирование всех требований другого конкретного страховщика,— говорит заместитель главы рейтингового агентства «Эксперт РА» Павел Самиев.— Тогда эти конфликты имеют уже рыночный резонанс». Впрочем, в случае безальтернативного ПВУ клиента уже нельзя будет гонять от компании к компании за выплатой, «и в этом плюс всех электоральных поправок», говорит господин Самиев.

Только сейчас особенно активное движение начали поправки по ОСАГО, направленные на улучшение качества жизни автолюбителей. «Защита интересов страхователей — главная задача, которую необходимо решить в рамках внесения изменений в законодательство об ОСАГО»,— комментирует в пресс-релизе комитета Госдумы по финансовому рынку Владислав Резник. Комитет готов поддержать предложение профессионального объединения о закреплении безальтернативного порядка получения страховой выплаты при ПВУ.

По данным РСА, с момента введения системы ПВУ потерпевшим было выплачено более 14,5 млрд руб., количество жалоб от граждан тут поступает в три раза меньше, чем по традиционному ОСАГО. Объем обращений за выплатой в этой системе составляет примерно 23,5% от общего количества заявлений о выплате по ОСАГО (данные за первое полугодие 2011 года). Размер средней выплаты в ПВУ по итогам прошлого года составляет 19,5 тыс. руб., в классическом ОСАГО — около 23 тыс. Однако, как заявил “Ъ” директор центра андеррайтинга и управления продуктами РОСНО Александр Гурдус, «сравнивать эти две цифры некорректно, поскольку в выплаты по ПВУ не попадают крупные убытки».

15.11.11 Коммерсант kommersant.ru

Введение новых обязательных видов страхования может стать основой для ускоренного развития добровольного сегмента. Но для этого страховщики должны изменить модель бизнеса, а регулятор — повысить качество надзора.

В 2011 году отмечается рост интереса к страховому бизнесу со стороны госбанков. При этом вместо крупных компаний банки выбирали небольших страховщиков, делая ставку на их дальнейшее развитие. Так, в конце августа Россельхозбанк приобрел страховую компанию «Газгарант»; в октябре Сбербанк объявил о покупке страховщика жизни компании «Альянс Лайф».

В то же время более половины российских страховщиков находятся под угрозой отзыва лицензии по причине недостатка капитала. О своем добровольном уходе с рынка объявили один из старейших российских перестраховщиков «Азиятранс Ре» и петербургская компания «Регион», купленная еще в 2008 году скандинавской группой If P&C Insurance Holding.

Переходный период на страховом рынке сопровождается расслоением. Только крупные, надежные и технологичные компании смогут воспользоваться открывающимися возможностями. Прочие страховщики, оставшиеся за бортом новых тенденций, покинут рынок.

Предпосылки для роста

Первое в истории России совещание по развитию страхового рынка с участием президента дало старт принятию целого ряда законопроектов. В течение года был подписан закон о страховании объектов повышеной опасности, скорректированы поправочные коэффициенты в ОСАГО, проведена реформа агрострахования. В ближайшем будущем ожидается принятие закона об обязательном страховании ответственности перевозчиков перед пассажирами.

Страховые компании за годы работы накопили хороший потенциал — создали розничную инфраструктуру, сформировали высокодоходный сектор корпоративного страхования крупного бизнеса, наладили взаимоотношения с кредитными организациями.

Введение новых обязательных видов страхования должно не столько увеличить сборы страховщиков (потенциал обязательных видов ограничен на уровне 50–100 млрд рублей), сколько стать стимулом для дальнейшего развития добровольного страхования. По оценкам «Эксперт РА», за счет роста спроса на добровольные виды страхования российский страховой рынок уже к 2020 году сможет подняться с 19-го места в мире в 2010 году на 9–12-е.

Лучшие долгосрочные перспективы роста имеют сегменты с низким уровнем проникновения страхования и продажи в рамках финансового супермаркета. Высокий уровень недострахования на рынках страхования жизни, страхования имущества физических лиц (немоторные риски), страхования малого и среднего бизнеса и на региональных страховых рынках открывает большие возможности для роста страховых премий. «Если говорить о долгосрочных перспективах, то я надеюсь, что локомотивом роста станет страхование жизни и здоровья, в будущем для рынка было бы правильно добиться слияния сегментов ОМС и ДМС. В страховании имущества какого-то взрыва я не вижу — рост будет происходить в основном за счет обновления фондов. Автокаско сейчас растет и развивается: будет больше машин продаваться — будет больше полисов автокаско», — рассуждает Владимир Скворцов, генеральный директор ОАО «АльфаСтрахование».

Для крупных компаний, имеющих значительную емкость и высокие рейтинги надежности, перспективен также рынок входящего перестрахования, в том числе рисков, принимаемых из-за рубежа. «Наши банки покупают маленькие страховые компании. Если бы они понимали, сколько могут заработать на перестраховании, они бы создали крупного перестраховщика и заработали сотни миллионов, миллиарды долларов», — уверен Сергей Цикалюк, председатель совета директоров Страхового дома ВСК.

От посредников к страхователям

Смена вектора развития российского страхового рынка в первую очередь предполагает изменение модели бизнеса страховщиков. Ставка на обязательные и вмененные виды страхования привела к высокой зависимости от страховых посредников, низкому сервису, запредельным комиссиям, крайне высоким расходам на ведение дела, низкой рентабельности и в конечном счете к нехватке капитала.

Чтобы не упустить открывающиеся перед ними возможности, страховщики должны переориентировать свой бизнес на страхователей, разумно ограничить комиссии страховым посредникам, создать и поддерживать репутацию надежного партнера. Компаниям следует сконцентрироваться на разработке гибкой и удобной продуктовой линейки и повышении качества услуг, а также отказаться от политики необоснованных выплат. «Наиболее оправданна модель долгосрочного и устойчивого развития, в центре которой всегда должен находиться клиент. Только в таком случае можно надеяться на успех компании», — подчеркивает Геннадий Гальперин, генеральный директор «ВТБ Страхования».

Важнейшая задача, которую страховщики должны решить в ближайшем году, — модернизация бизнес-процессов (переход от модели среднего бизнеса к модели крупного бизнеса). В числе основных направлений инвестиций в развитие бизнеса опрошенные «Эксперт РА» страховщики называют вложения в технологии и персонал.

Смена модели бизнеса и быстрое наращивание страховых взносов невозможны без решения проблемы нехватки капитала. Деньги нужны не только компаниям, не выполняющим новые требования по минимальному размеру УК, — они необходимы практически всем лидерам рынка. «Капитализировать прибыль очень трудно, потому что рентабельность низкая. Для развития необходимы большие средства, но лишь ограниченное число собственников готово вкладывать в развитие страхового бизнеса. Я думаю, что через год-два эта проблема возникнет у всех. Она уже сейчас чувствуется», — говорит Надежда Мартьянова, генеральный директор компании МАКС.

Основной источник повышения достаточности капитала — средства стратегического инвестора. Выход на IPO пока затруднителен из-за нестабильности на фондовом рынке. Кроме того, использование такого сложного инструмента, как IPO, представляется неэффективным, пока не исчерпаны возможности слияний и поглощений.

Надежность в фокусе

Необоснованные отказы в выплатах, банкротства компаний из топ-40, резкие высказывания о недобросовестности страховщиков со стороны президента — все это создает негативный фон вокруг страхового бизнеса. В этих условиях страховщики могут растратить потенциал, накопленный за последний год.

Чтобы не допустить этого, страховые компании должны поработать над своим имиджем, повысить качество управления рисками и усилить работу служб безопасности.

Решительные меры нужны и со стороны государства. По мнению «Эксперт РА», ключевыми направлениями повышения качества страхового надзора должны стать введение МСФО, актуарного аудита, проверка качества активов на неотчетные даты. Кроме того, необходимо обновить систему нормативов для страховых компаний — ввести расчет показателей ликвидности, а также ограничения по собственному удержанию, вложениям в связанные стороны, внебалансовым обязательствам, валютным рискам. В России должна быть создана система регулирования деятельности страховых посредников. «Необходимо более частое составление отчетности страховщиков и более жесткие требования к структуре активов, в том числе на неотчетные даты. “Рисование” отчетности было бы крайне затруднительным при обязательном составлении отчетности по МСФО: операции репо страховщиков сразу стали бы видны надзорным органам», — считает Александр Григорьев, генеральный директор «Ингосстраха».

Еще одна угроза — нестабильность на мировых финансовых рынках, которая может привести к замедлению темпов прироста страховых взносов до 2–6% в 2012 году. Российский страховой рынок не уйдет в минус в основном за счет роста премий в обязательных видах страхования (ОПО, ОСАГО) и видах, финансируемых за счет средств государства (сельскохозяйственное страхование). Замедление темпов роста рынка увеличит сроки окупаемости вложений в развитие бизнеса и осложнит процесс поиска стратегического инвестора.

Тем не менее долгосрочный тренд развития российского страхового сегмента позитивный. Страховщики, принявшие вызовы, в скором времени займут более значимое место в российской экономике. По прогнозам «Эксперт РА», к 2020 году страховщики смогут войти в топ-25 ведущих компаний России в списке «Эксперт-400».

14.11.11 Эксперт expert.ru

Федеральное государственное унитарное предприятие «Московская городская радиотрансляционная сеть» (ФГУП МГРС) застраховало радиотрансляционную сеть Москвы на общую страховую сумму в 1 млрд рублей. Об этом рассказали РБК в ФГУП.

Заинтересованность в сотрудничестве с ФГУП МГРС проявили ведущие страховые организации. По совокупности всех факторов полис был заключен с ООО «Росгосстрах».

В перечень застрахованных вошли как стандартные, так и специфичные для работы проводного вещания риски. Объектом страхования стали магистральные и распределительные фидерные линии, провода, кабельные вставки, а также несущие их опоры (трубостойки, столбы).

В рамках общей страховой суммы возмещению подлежат расходы по восстановлению работоспособности линий связи, в том числе на ускоренное восстановление сети и очистку территории после наступления страхового случая в пределах 20 млн рублей.

Протяженность линейных сооружений сети проводного вещания составляет 6685 км, в том числе 1083 км магистральных фидерных линий и 5599 км распределительных линий. Общая страховая сумма по линиям МФЛ составляет 371 млн рублей, по РФЛ — 629 млн рублей.

Лимит ответственности ООО «Росгосстрах» по одному страховому случаю составляет 250 млн рублей. Страховым случаем является событие или серия одинаковых событий, произошедших в пределах 120 часов.

Как пояснила РБК начальник отдела по связям с общественностью ФГУП Алеся Мамчур, страхование сети повысит надежность предоставления сервиса и позволит МГРС минимизировать риски от несовершенства технических стандартов, в частности не предусматривающих возможность изменения климатических условий в центральной части России.

ФГУП МГРС — крупнейшая в России автоматизированная система трехпрограммного проводного вещания (ПВ), на которую возложены функции службы оповещения гражданской обороны города, так как это одно из технических средств, позволяющих довести информацию до абонента при отсутствии электроэнергии в жилых и общественных зданиях.

Протяженность линейных сооружений ПВ превышает 7000 км. Количество станционных объектов (опорные усилительные станции, блок-станции, звуковые трансформаторные подстанции) — порядка 400. Установочная мощность подстанций усилительного оборудования — более 3600 кВт. По радиотрансляционной сети ФГУП МГРС транслируются две государственные программы «Радио России», «Маяк» и городская программа «Говорит Москва».

10.11.11 РБК rbc.ru

Теплоход «Сергей Абрамов», загоревшийся в понедельник в Москве, не застрахован, сообщил РИА Новости владелец компании «Цезарь Трэвел», которой принадлежит судно, Сергей Абрамов.

«Корабль не застрахован. К сожалению, это все, что я могу сказать», — заявил он.

Сильный пожар произошел в понедельник рано утром в Москве. Загорелся трехпалубный теплоход «Сергей Абрамов», пришвартованный у причала Северного речного порта. В навигацию это судно совершало речные круизы, а с октября использовалось как гостиница.

Гражданская ответственность по туристской деятельности компании «Цезарь Трэвел» — владельца теплохода «Сергей Абрамов», загоревшегося в понедельник в Москве, застрахована в «АльфаСтраховании» на 500 тысяч рублей, следует из Единого федерального реестра туроператоров.

Ответственность застрахована по закону о туристской деятельности за реализацию туристического продукта. В то же время пока неясно, классифицировались ли пострадавшие на теплоходе люди как туристы или нет. При этом если пострадавшие не являются туристами, то они не имеют права на получение возмещения в рамках этой страховки.

Комментарий страховщика «Прайму» пока получить не удалось.

Пожар на первой палубе пришвартованного у причала №3 Левобережного района САО Москвы теплохода «Сергей Абрамов» возник в 04.14. В 06.35 площадь пожара возросла до 1,5 тысяч квадратных метров. В 06.40 пожару была присвоена третья категория сложности по пятибалльной шкале. В 07.38 судно дало крен, были организованы работы по откачке воды, установлены два насоса. Сейчас интенсивное горение отмечается на первой, второй и третьей палубах.

По данным штаба пожаротушения, развернутого на месте происшествия, всего на борту, по уточненным данным, находился 21 человек. В результате пожара спасены семь человек, из них двое госпитализированы, 13 человек самостоятельно покинули судно, судьба одного человека неизвестна.

Пострадавшие госпитализированы в городскую клиническую больницу №14 и НИИ имени Склифосовского с ожогами верхних дыхательных путей и отравлениями продуктами горения. Ведутся поиски моториста Германа Колигаева.

14.11.11 Прайм-Тасс prime-tass.ru

С 1 января 2012 г. в России заработает новый закон — «О государственной поддержке в сфере сельскохозяйственного страхования». Он стал ответом правительства на сильнейшую засуху 2010 г., от которой пострадали более 40 регионов России, урожай зерновых снизился на 35%, а общий ущерб сельхозпредприятий превысил 40 млрд руб. «Ведомости» попытались разобраться в плюсах и минусах закона.

С господдержкой по новому закону будут страховаться только катастрофические риски — т. е., например, недобор урожая более чем на 30%, говорит гендиректор компании «РСХБ-страхование» Ирина Жачкина. Такое страхование будет покрывать только риск утраты (гибели) сельхозкультур, посадок многолетних насаждений, сельскохозяйственных животных. Это, по словам Жачкиной, позволит существенно снизить страховые тарифы для аграриев. Положения, касающиеся страхования животных, начнут действовать с 1 января 2013 г. и планируется, что в течение 2012 г. закон в этой части будет доработан, в том числе по формулировкам и критериям страховых рисков, знает топ-менеджер компании — участницы рынка агрострахования.

Субсидирование касается только страхования с господдержкой, добровольное агрострахование новый закон не регулирует.

Чем поможет государство? Субсидиями. Страховая премия, отмечает Жачкина, будет оплачиваться двумя частями: первую половину от начисленной по договору премии страховщику заплатит сельхозпроизводитель, остальное должен будет перечислить уполномоченный орган в регионе. Сейчас аграрии платят 100% премии за полис, а затем получают половину этой суммы в виде компенсации от государства. Правда, прописанная в законе формулировка об ограничении размера государственных субсидий — «не более 50%», — по сути, препятствует возможному дополнительному субсидированию страхования за счет региональных бюджетов, предупреждает заместитель гендиректора компании «Югория» по страхованию в АПК Юрий Воловик.

Застраховавшись по всем правилам, субсидии теоретически может получить любой фермер или агропроизводитель. Но на всех субсидий не хватит — их объем ограничен бюджетом. В 2010 г. на компенсацию части затрат по страхованию урожая было выделено 3,5 млрд руб., в 2011 г. — 5 млрд руб. В проекте федерального бюджета на 2012 г. расходы на дотирование страховых премий при заключении договоров агрострахования увеличены с 2 млрд до 6 млрд руб., сообщил недавно замруководителя ФСФР Игорь Жук.

Закон смягчает нагрузку на страхователей и уменьшает размер премии, что должно привести к росту количества застрахованных хозяйств и посевных площадей, считает заместитель гендиректора «Ингосстраха» Николай Галушин. Нагрузка для агропроизводителей снижается потому, что по закону страхователь платит лишь 50% премии.

Системный интерес.

Впервые в истории современной России принят отдельный закон по сельхозстрахованию, говорит Воловик, принимавший участие в разработке документа. Это, считает он, отражает серьезную заинтересованность власти в сокращении потерь урожая и государственных вливаний в сельскую экономику, в решении проблем организации сельхозстрахования.

Закон должен определить основные правила игры на рынке агрострахования с господдержкой, продолжает Воловик: сельхозстрахование с господдержкой будет осуществляться на основе годовых планов, учитывающих интересы всех заинтересованных сторон, а для его реализации создается профессиональное объединение аграрных страховщиков (Национальный союз агростраховщиков, НСА). Очень важно, чтобы была определена системность отношения государства к поддержке агрострахования, говорит Галушин: это фактически зафиксировано в законе и является самым ценным в нем. Расширяются виды сельхозпроизводств, на которые распространяется господдержка, устанавливаются требования по дополнительному контролю страховщиков друг за другом, появляется обязанность по формированию компенсационных фондов для покрытия убытков за страховщиков, которые покидают рынок по причине банкротства или отзыва лицензии, перечисляет Галушин.

Мы наблюдаем попытку удешевить страхование, а аграриев приучают к мысли, что в первую очередь они должны сами заботиться о защите своего бизнеса, подчеркивает Воловик.

Общее вместо частного

Но в нынешнем виде закон не решает главной проблемы — организовать реальную страховую защиту сельхозтоваропроизводителей от опасных природных явлений с помощью государства, считает Воловик. Речь в законе идет о господдержке при страховании только от полной гибели урожая, многолетних насаждений и животных, а в повседневной практике такое «случается крайне редко». В сложных климатических условиях России обычная практика — не полная гибель урожая, а его частичный недобор по отдельным сельхозкультурам по сравнению со среднепятилетним уровнем, констатирует страховщик.

Страховщики видят в нынешней редакции закона и другие слабые места.

Сокращение числа страхуемых рисков предполагает, что будут снижены и страховые тарифы. Это хорошо для крестьянина, отмечает Воловик, но застрахованный урожай очень часто выступает в качестве основного или даже единственного залога при сезонном кредитовании сельхозтоваропроизводителей. И чтобы этот кредит выдать, банк потребует застраховать урожай дополнительно по полному пакету рисков. Но такой полис крестьянин будет покупать уже за свои деньги и без госпомощи — т. е. намного дороже. Здесь явно прослеживается желание чиновников минимальными бюджетными средствами охватить страхованием большие посевные площади, увеличив их с нынешних 15-17% до 50-60% всех посевов, устранившись от более серьезной страховой защиты села, категоричен Воловик. А сделать это сегодня проблематично из-за сложного финансового положения многих сельхозтоваропроизводителей.

Удешевить страхование предполагается за счет сокращения числа рисков (только гибель), но при этом по сравнению с нынешним вырастет перечень застрахованных событий (суховей, вредители и др.). Это, предупреждает Воловик, в свою очередь, увеличивает вероятность выплат для страховщиков и может отбить у некоторых из них желание заниматься таким страхованиием.

Страховщики, добавляет Галушин, по закону получают субсидию из бюджета за страхователя. Но если эти деньги поступили несвоевременно, у компании могут возникнуть риски из-за кассового разрыва. Ответственность же по убыткам при этом 100%-ная, обращает внимание страховщик.

Жачкина из «РСХБ-страхования» также полагает, что ряд моментов в законе недоработан. В частности, в законе не говорится о прямой связи между обязательной страховкой и получением производителем других форм господдержки. Из-за этого, по ее мнению, число охваченных страхованием сельхозпроизводителей будет гораздо ниже, чем предполагается. Таким образом, поставленная задача по максимальному охвату сельхозпроизводителей не будет выполнена.

Открытый рынок

В Госдуму уже внесена поправка к закону, определяющая формирование единственного профобъединения агростраховщиков, рассказывает Жачкина. Пока же в законе есть пробел, допускающий возможность существования неограниченного количества профобъединений. «Фактически это означало отсутствие контроля как со стороны государства, так и внутри страхового сообщества, — констатирует страховщик. — Надеемся, что с принятием поправки он будет устранен».

Нет в законе и критериев допуска к сельхозстрахованию с господдержкой самих страховщиков. Это способствует участию в системе страхования с господдержкой компаний, которые не смогут справиться с поставленными в этой сфере государством целями, опасается Жачкина. Такие страховщики будут решать свои сиюминутные задачи, связанные с привлечением объема страховых премий, не заботясь о принятых на себя страховых обязательствах. Это может открыть дорогу на рынок компаниям, тяготеющим к схемному страхованию, или недостаточно устойчивым, которые не смогут расплатиться с клиентами. Примеры такого рода встречались на заре развития рынка ОСАГО, напоминает страховщик.

Нет и положений, обязывающих иметь перестраховочные программы по сельскохозяйственному страхованию облигаторного типа. Это может привести к неисполнению принятых на себя обязательств в силу превышения собственных возможностей недобросовестными страховщиками.

Много работы

Способен ли новый закон кардинально изменить ситуацию в системе? Нет, единодушны страховщики. Закон определяет порядок предоставления бюджетных субсидий, все остальное должны сделать страховщики — члены профобъединения, рассуждает Галушин из «Ингосстраха». Они должны выработать правила профессиональной деятельности — правила страхования, порядок урегулирования убытков, стандартные исключения из покрытия, четкие определения застрахованных рисков, условия для отказа в выплате возмещения — и одобрить это все в Минфине и Минсельхозе. Велика роль страхового регулятора, который должен контролировать действия страховых компаний и применять к недобросовестным игрокам санкции вплоть до отзыва лицензии, считает Галушин.

По мнению Воловика из «Югории», в результате действия закона усилится концентрация сельского страхования у крупных игроков страхового рынка: «Работа по организации реальной страховой защиты сельхозпроизводителей осложнится, при этом не исключаю, что объем страхования не вырастет». Страховщики два последних года работали над законопроектом, говорит Воловик, но в финальной редакции он серьезно и не в лучшую сторону изменился: «Закон однозначно нужен, хотя и жаль, что для того, чтобы все на практике оценили заложенные в его нынешней редакции недостатки, должно пройти время».

К идее вмененности сельхозстрахования Воловик относится с пониманием: «В силу сложившихся обстоятельств — в частности, менталитета селян, недостатка оборотных средств у хозяйств, особенно в периоды сева, — исключение из текста законопроекта положения об обязательности приобретения страховки от полной гибели урожая, насаждений или животных для получения других видов госпомощи сделает реализацию документа весьма и весьма затруднительной».

Дорога к средним и маленьким

Принятие закона — одна из первых ступеней в формировании страховой культуры в сельском хозяйстве, полагает руководитель центра сельхозстрахования «Росгосстраха» Олег Блинков: «Предусмотренная законом возможность предоставления субсидий и дотаций по другим направлениям сельхозпроизводства лишь при наличии договора сельхозстрахования, с одной стороны, — механизм увеличения заинтересованности со стороны товаропроизводителей к данному виду защиты, с другой — минимизация затрат государства на поддержку аграриев в случае катастрофических убытков».

Принятие закона о сельхозстраховании с господдержкой уже само по себе большое достижение, соглашается руководитель дирекции страхования предприятий АПК и пищевой промышленности Страхового дома ВСК Екатерина Романова. «Да, во многом он вышел компромиссным, но в нем заложены основы для следующих шагов, — продолжает она. — Сейчас ведется активная разработка нормативных документов, которые будут его конкретизировать. Так, уже разработаны некоторые проекты постановлений правительства, в том числе по проведению агроэкспертизы. Если государство будет и дальше уделять достаточное внимание этому вопросу, то сельхозстрахование с каждым годом будет только совершенствоваться».

Основные крупные и платежеспособные сельскохозяйственные товаропроизводители пользуются программами страхования сельскохозяйственных рисков достаточно давно и практически ежегодно. Поэтому увеличение рынка сельскохозяйственного страхования произойдет в основном за счет средних и мелких сельскохозяйственных товаропроизводителей, полагает Блинков.

Алексей РОЖКОВ

Миллиарды в полях

80 процентов – такова должна быть доля застрахованных посевов после реализации закона, заявляла летом 2011 г. министр сельского хозяйства Елена Скрынник

5 миллиардов руб. выделено в 2011 г. на субсидирование страхования с господдержкой

6 миллиардов руб. может быть выделено в 2012 г., по расчетам замруководителя ФСФР Игоря Жука

Страховой стандарт

Летом президент Дмитрий Медведев поручил разработать форму стандартного договора агрострахования с господдержкой и сейчас завершается его подготовка, рассказал «Ведомостям» исполнительный директор НСА Александр Пилипчук. Вместе с правилами страхования проект стандартного договора в ближайшее время будет направлен в Минсельхоз, Федеральную службу по финансовым рынкам (ФСФР) и комитет по сельхозстрахованию Всероссийского союза страховщиков, уточнил Пилипчук. По его словам, стандартный договор разрабатывается для того, чтобы у страховщиков был единый подход к условиям страхования и урегулированию страховых случаев. Документ прописывает обязательства страховой компании и клиента, исчерпывающий перечень документов, которые страхователь должен представить страховщику при страховом случае, чтобы не было такого: клиент принес документы, а страховая компания не платит, объясняя, что их перечень неполный, объясняет Пилипчук.

14.11.11 Ведомости vedomosti.ru

Несмотря на все удобства и привлекательность пластиковых карт, не стоит забывать о мерах безопасности. К сожалению, для мошенников «пластиковые» деньги уже давно стали привлекательнее наличных. По данным МВД России, число мошеннических действий с пластиковыми картами с каждым годом увеличивается в сотни раз. Карточки крадут, незаконно переводят и снимают с них деньги, держателей карты подстерегают у банкоматов и грабят. Не говоря уже о том, что карточки регулярно теряются и забываются в самых неожиданных местах. Однако, возможность немедленно позвонить в банк и заблокировать счет есть не всегда, например, если на держателя карты совершено нападение или он находится за границей, не сразу обнаружил пропажу карты или не смог оперативно дозвониться в банк (а мошенников оперативность никогда не подводит).

Что же делать, если системы безопасности, которые предоставляют банки для своих клиентов по тем или иным причинам не сработали? В современном мире важным элементом защиты банком своих держателей пластиковых карт от преступных посягательств на их средства является страхование. На Западе страхование пластиковых карт от мошенничеств принято повсеместно. В России, по данным страховой компании Chartis, являющейся мировым лидером в области данного вида страхования, к подобного рода программам банки начали проявлять определенный интерес относительно недавно. Однако за последнее время можно с уверенностью сказать, что интерес значительно возрос как со стороны банков, так и со стороны физических лиц — их клиентов.

Что дает нам страховая защита?
— Первое и основное — это уверенность в том, что если вашей картой воспользовались незаконно, банк (а точнее, страховая компания, с которой он работает) возместит вам утраченную сумму в размере страхового лимита. Например, страховое покрытие, предоставляемое компанией Chartis, может составлять от 30 000 руб. и до 90 000 руб. для держателей Visa Classic и MasterCard Standard, и от 150 000 руб. и до 250 000 руб. для владельцев карт категорий Gold, Business и Platinum. То есть если на вашей пластиковой карте, неосторожно забытой на столике в ресторане, лежала некоторая сумма, а теперь ее нет, страховая компания возместит вам материальные потери — при условии, что карта была застрахована.
— Страховое покрытие действует по всему миру, где бы вы ни находились. Это обычная практика особенно для крупных, международных страховых компаний, таких как Chartis.
— Современные программы страхования банковских карт также дают определенную свободу действий своим держателям, например, держатель банковской карты может назначить выгодоприобретателя, который получит за него деньги, если произойдет, например, несчастный случай.
— Наряду с основными рисками, такими как мошенничество с картой или ограбление после снятия наличных, современные пакеты страхования также позволяют получить более широкую страховую защиту, например программы страхования компании Chartis позволяют застраховать покупки, сделанные по карте, от повреждения или возместить стоимость восстановления официальных документов и ключей, если они были утрачены вместе с картой.
— Страховая защита действует не только для кредитных карт, но и для дебетовых.
— Наличие подключенной к банковской карте страховой программы не создает никаких дополнительных ограничений в ее использовании.
— Стоимость страховки, как правило, небольшая и в среднем составляет 60-90 руб. в месяц в зависимости от выбранного лимита страхования и типа карты.
— Чтобы оформить страховку, достаточно при получении банковской карты заполнить стандартное заявление, никаких дополнительных документов (скажем, регистрация или справка с работы) не потребуются.

Как мы видим, банковское страхование, которое считается в мире одним из самых сложных видов страхования, обладает достаточно эффективными механизмами, позволяющими защитить клиента от различного рода неприятностей. В свою очередь, как показывает наша практика, банки очень серьезно относятся к выбору партнера, наиболее полно отвечающего требованиям как самой кредитной организации, так и ее клиентов. Партнера, который сможет обеспечить достойный уровень сервиса, надежный уровень защиты и показать стабильное финансовое состояние.
В заключение можно сказать, что в современном обществе страхование является составляющим концепции экономической стабильности и безопасности, а оформление договоров страхования является надежным способом, позволяющим держателю пластиковой карты минимизировать свои убытки.

08.11.11 РБК Daily rbcdaily.ru

Только 4% водителей решают оформлять аварию без инспектора ГИБДД, и их число не возрастет, даже несмотря на попытки законодателей повысить сумму страховых выплат по ОСАГО при самостоятельном оформлении ДТП, считают эксперты.

На рассмотрение Госдумы во вторник был внесен законопроект, увеличивающий с 25 до 50 тысяч рублей размер ущерба, при котором участники ДТП могут заполнить все документы, не вызывая гаишников.

Суть упрощенной системы оформления ДТП заключается в том, что в случае аварии без пострадавших водители сами определяют виновника, рисуют схему происшествия и заполняют бланки извещения об аварии. Извещения после этого направляются в страховые компании, которые принимают решение о выплате.

В Европе такая система прямого урегулирования убытков (европротокол) действует с 50-х годов прошлого века. В России она появилась в 2009 году и была призвана сократить количество пробок, которые образуются из-за того, что участники ДТП часами ждут приезда гаишников.

Однако практика показала, что российские водители неохотно прибегают к упрощенной схеме оформления аварий. Многие автолюбители мотивируют это тем, что максимальная сумма выплат при самостоятельном оформлении ДТП слишком мала. Повышение этой суммы в два раза – мера хорошая, но недостаточная для того, чтобы большинство водителей начали оформлять аварии без участия ГИБДД, считают эксперты.

Чего боятся водители?

Опасения водителей во многом связаны с тем, что оценить ущерб, нанесенный автомобилю, бывает сложно. А поскольку максимальная сумма выплат по ОСАГО при самостоятельном оформлении ДТП составляет всего 25 тысяч рублей, автомобилисты боятся, что могут в нее не вписаться, говорит лидер движения автомобилистов «Свобода выбора» Вячеслав Лысаков.

Чаще всего это связано с тем, что водителю бывает трудно оценить ущерб, нанесенный автомобилю. А поскольку максимальная сумма выплат по ОСАГО при самостоятельном оформлении ДТП составляет всего 25 тысяч рублей, автомобилисты опасаются, что могут в нее не вписаться, говорит лидер движения автомобилистов «Свобода выбора» Вячеслав Лысаков.

«К сожалению, многие люди боятся не вызывать гаишника в соответствии с системой европротокола. Боятся промахнуться в сумме. Сейчас есть психологический барьер – особенно у людей, которые в технике не разбираются. Вот сейчас сумма будет поднята до 50 тысяч рублей, это будет способствовать тому, что большее количество людей будет оформлять европротокол», – отметил он в беседе с РИА Новости.

Между тем статистика РСА показывает, что средняя выплата по ОСАГО в этом году составила по России чуть меньше 24 тысяч рублей. То есть, исходя из этих данных, автомобилистам при прямом урегулировании убытков бояться нечего. Однако эксперты с сожалением отмечают, что многие водители, не зная, сколько стоит ремонт той или иной детали, даже не пытаются это выяснить, а сразу вызывают ГИБДД.

«Ну, фара, например, стоит 15-20 тысяч рублей. И можно ведь позвонить в свой сервис и узнать стоимость новой запчасти. Даже замена бампера стоит 500-700 долларов, ну никак не две тысячи [долларов]», – говорит Вячеслав Лысаков.

В Европе вообще не существует максимального размера выплат при использовании упрощенной схемы оформления аварий, напоминает эксперт, отмечая, что России нужно к этому стремиться.

«Вообще идеальный вариант решения этой проблемы – изменить нормативно-правовую базу таким образом, чтобы ГАИ выезжало только на ДТП, где есть пострадавшие или погибшие, – считает эксперт. – Вы сами заполнили бланк, сфотографировали машину, повреждения и разъехались. А дальше компании сами разбираются, сами смотрят машины, сами изучают обстоятельства, как это делается на Западе – поменялись карточками и разъехались, никто никого не ждет».

КАСКО тормозит европротокол

Повышение до 50 тысяч рублей суммы выплат при упрощенной схеме оформления ДТП – мера хорошая, но недостаточная для того, чтобы такая схема получила широкое распространение, считают специалисты.

Для того, чтобы люди стали чаще обращаться к европротоколу, нужно скорректировать систему добровольного автострахования КАСКО. Дело в том, что если виновник аварии захочет получить возмещение по КАСКО, то ему придется вызывать инспектора ГИБДД.
«Договор КАСКО требует обязательного оформления ДТП с участием ГАИ по специальной форме. Это одна из основных причин малого пользования такой услугой [прямым урегулированием убытков]», – говорит Вячеслав Лысаков.

Страховщики между тем считают, что это не повод отказываться от упрощенной процедуры оформления ДТП. «Если вы застрахованы по КАСКО, в этой ситуации вы можете оформить с пострадавшим ДТП по процедуре европротокола (это нужно ему), а вы будете куковать на дороге и ждать, когда приедет ГАИ», – пояснил РИА Новости член комитета по связям с общественностью РСА Игорь Иванов.

Вячеслав Лысаков со своей стороны не видит проблемы в том, чтобы внести изменения в договор КАСКО, сделав его типовым.

«Сейчас каждая страховая компания пишет свой договор, иногда мелким текстом там всякие хитрые вещи включаются, они все отличаются друг от друга. Если привести к единому знаменателю, будут единые требования и условия, то можно привести это к тому, что человек, который попал в мелкое ДТП, может уехать с места происшествия [и получит при этом выплату по КАСКО]», – говорит Лысаков.

Нет справки – нет денег?

Еще одна проблема на пути повсеместного применения европротокола – сложности, возникающие у водителей при заполнении извещений о ДТП. «Сейчас оформление специальной осаговской формы вызывает у человека вопросы. Многие путаются: где писать, как писать. Надо упростить это все, сделать более наглядным и понятным», – считает Вячеслав Лысаков.

Многие водители опасаются, что если они неправильно заполнят извещение, страховая компания откажется возмещать убытки. В РСА эти опасения считают необоснованными.

«Если все участники ДТП одинаково понимают обстоятельства происшествия, не противоречат друг другу, даже если они на месте ДТП сгоряча нарисовали как-то криво, поставили кляксу на этом документе, никто не мешает им встретиться в кафе, взять точно такой же бланк и его спокойно его заполнить. Это же не уникальный документ, и никто не настаивает на том, чтобы он был заполнен через пять минут после ДТП», – отмечает Игорь Иванов.

Страховые компании всегда найдут способ не платить, уверен автоюрист Сергей Радько. «Страховые компании зачастую отказывают в выплатах, даже когда есть документ из ГИБДД, а уж если без ГИБДД оформление производится, то тем более у них возникают сомнения и желание отказать», – сказал он в беседе с РИА Новости.

В частности, страховщики нередко ссылаются на результаты собственной экспертизы, которые показывают, что заявитель якобы пытается обмануть страховую компанию. «Они могут сказать, что провели некую свою внутреннюю экспертизу, и она подтверждает, что данные повреждения, которые вы описали и которые вы предъявили, не соответствуют тем обстоятельствам, которые вы изложили в своем заявлении, то есть вы как бы хотели таким образом страховую компанию обмануть. И на этом основании отказывают», – пояснил адвокат.

По его словам, основания для отказа в страховых выплатах, прописанные в законе об ОСАГО и в гражданском кодексе, слишком размыты, что позволяет страховщикам в большинстве случаев толковать их в свою пользу. «Нужно в законе прямо прописать конкретные основания для отказа в возмещении ущерба», – говорит Сергей Радько.

Законодательные противоречия

Есть и другая законодательная проблема, которая мешает автомобилистам оформлять аварии без участия ГИБДД. Дело в том, что по закону водитель не имеет права оставить место ДТП, за это его могут лишить прав.

«Там [в законодательстве] есть противоречия: в одном пункте написано, что человек не имеет права оставить место ДТП, а в другом написано, что он имеет право оформить ДТП самостоятельно и подъехать на постоянный пункт ГАИ и там поставить подпись гаишника», – отмечает Игорь Иванов.

«Их [водителей, уехавших с места аварии] потом могут обвинить в том, что они покинули место ДТП, даже несмотря на то, что договорились», – соглашается лидер Федерации автомобилистов России (ФАР) Сергей Канаев. По его мнению, нужно «описать и дать формулировку четкую в правилах дорожного движения, что является покиданием места ДТП».

Эксперты сходятся во мнении, что пока не будет скорректировано законодательство в этой сфере, полностью перейти на систему европротокола, когда ДТП без пострадавших оформляются по упрощенной схеме вне зависимости от суммы ущерба, России не удастся.

09.11.11 РИА Новости ria.ru