На союз страховщиков ответственности заведено антимонопольное дело.

Федеральная антимонопольная служба (ФАС) подозревает в нарушении конкуренции Национальный союз страховщиков ответственности (НССО), который объединит рынок промышленной «автогражданки». По мнению ФАС, более 80% страховщиков не смогут заниматься новым видом деятельности.

Как рассказала «Ъ» вчера заместитель начальника управления контроля финансовых рынков Ирина Смирнова, в отношении НССО возбуждено дело по признакам нарушения п. 9 ч. 1 ст. 11 закона «О защите конкуренции» — о запрете соглашений и согласованных действий, направленных на ограничение конкуренции. «Дело возбуждено по заявлению «Опоры России»,— пояснила «Ъ» госпожа Смирнова,— они жаловались на то, что в порядке вступления в НССО устанавливаются дополнительные, не предусмотренные законом ограничения — обязательное вступление в перестраховочный пул, наличие лицензии на перестрахование плюс двухлетний опыт по части операций по страхованию ответственности владельцев опасных объектов». Причем, как подчеркивает работник ФАС, по мнению НССО, опыт страховых операций — это не только сбор премий, а еще и опыт выплаты возмещений.

«Опора России» — объединение промышленников, которое наряду с Российским союзом промышленников и предпринимателей и Торгово-промышленной палатой пыталось остановить введение закона об опасных производственных объектах (ОПО). Напомним, обязанность покупать страховку наступит у промышленников с 1 января 2012 года. По расчетам Минфина, в целом по РФ новый вид обязательного страхования принесет страховщикам до 30 млрд руб. Почему теперь промышленники беспокоятся о некрупных страховщиках, которые не смогут перешагнуть вступительные барьеры в НССО, узнать у главы «Опоры России» вчера не удалось — мобильный телефон Сергея Борисова не отвечал. «У них есть страховая секция,— говорит Ирина Смирнова об «Опоре».— Мы же провели обзор рынка добровольного страхования ответственности по опасным объектам и выяснили, что из 298 страховщиков, которые сейчас занимаются этим видом, только 18% имеют двухлетний опыт выплат по виду, получается, что большая часть страховщиков не смогут войти на этот рынок».

Тем временем в НССО называют претензии ФАС «некорректными и необоснованными». «Исходя из документа, который нам прислали из службы, есть несогласие с правилами вступления и выхода в союз и из союза, одобренными в декабре 2010 года Минфином»,— говорит «Ъ» президент НССО Андрей Юрьев. По его словам, лицензия на перестрахование является документом факультативным при вступлении в НССО, и ее отсутствие не создаст препятствий для получения членства в НССО. Кроме того, Андрей Юрьев обращает внимание на то, что ни одна компания не получала отказ на вступление в союз. «И мы действительно считаем, что опыт по страхованию — это не только сбор взносов, но выплата ущерба, это важно»,— говорит президент НССО. «В ситуации, когда все промышленники ополчились против закона об ОПО, я готов слушать любые версии, в том числе и версии зарабатывания очков на волне интереса к ОПО»,— заявил «Ъ» Андрей Юрьев. По его словам, промышленники и ранее указывали страховщикам, как надо формировать профобъединение, «но страхование — самостоятельный рынок».

Рассмотрение дела в ФАС назначено на 24 октября.

12.10.2011 Коммерсант kommersant.ru

Страховая компания «РОСНО» выполнит все обязательства перед туристами, находившимися в попавшем в ДТП автобусе в Турции, говорится в сообщении страховщика со ссылкой на директора департамента страхования путешественников компании Светлану Шваб.

Микроавтобус туроператора «Пегас Туристик» следовал в среду вечером из района Чолаклы в аэропорт Антальи для вылета в Россию. Авария произошла около 17.00 по местному времени. В автобусе находились 18 российских туристов, гид и водитель. Все туристы были доставлены в госпиталь для осмотра, 12 человек улетели своим же рейсом, шестеро оставались в больнице.

Все туристы застрахованы в РОСНО и имеют стандартный полис страхования выезжающих за рубеж с покрытием в 15 тысяч долларов, который предусматривает оплату стоимости медицинских и медико-транспортных расходов при возникновении страхового случая.

«По данным сервисного центра, с которым наша компания сотрудничает на территории Турции, (…) двое прооперированных россиян находятся в реанимации в состоянии средней степени тяжести. Еще одна прооперированная россиянка находится в общей палате, ее состояние удовлетворительное. Одну туристку готовят к проведению операции», — отметила Шваб.

По ее словам, в данный момент их жизням ничего не угрожает. Точная сумма расходов по медицинскому обслуживанию пострадавших будет известна на момент выписки россиян из клиники.

«Представители нашей компании в Турции будут осуществлять постоянный мониторинг состояния здоровья застрахованных. РОСНО гарантирует, что пострадавшим будет оказана вся необходимая медицинская помощь, и все обязательства перед ними будут выполнены», — сказала представитель страховщика.

Шваб отметила, что данный случай не первый в этом году, когда в результате ДТП с туристическими автобусами на турецких курортах пострадали российские граждане. Однако стоит отметить, что по сравнению с прошлым годом количество ДТП в Турции уменьшилось.

«Это связано с тем, что по требованию Ростуризма, МИД РФ и российских страховщиков турецкие власти ужесточили правила перевозки туристов», — отмечает Шваб.

Теперь экскурсионные поездки не должны начинаться в темное время суток (не ранее 6 часов утра), а расстояние не должно превышать 400 километров. Замена водителей должна производиться каждые четыре часа, а все туристические автобусы должны быть оснащены специальной системой слежения и бортовыми компьютерами, которые подают сигнал при превышении скорости.

13.10.2011 РИА Новости ria.ru