Ростовский филиал ОАО СК «РОСНО» заключил договор страхования имущества ООО «Комбайновый завод компании Ростсельмаш». Застрахован товар на складах и в производственных цехах на случай его гибели, утраты или повреждения. Страховая сумма составила 727 млн 84 тыс. рублей.
Под страховой защитой РОСНО находятся сырьё и материалы, запчасти и комплектующие для производства сельхозтехники и оборудования завода. Согласно условиям договора, имущество застраховано от пожара, удара молнии, взрыва, падения летательного аппарата, бури, града и прочих стихийных бедствий, а также от повреждения водой из систем водоснабжения, отопления, канализации и аналогичных систем, кражи со взломом, грабежа, разбоя, преднамеренных действий третьих лиц.

Срок действия договора один год.

Группа компаний «Ростсельмаш» входит в пятерку крупнейших мировых производителей сельскохозяйственной техники. В составе группы — 13 предприятий. Производственные площадки расположены на территории Канады, России, США, Украины и Казахстана. Продуктовую линейку «Ростсельмаш» составляют более 20 типов сельскохозяйственной техники, свыше 100 моделей и модификаций. Продажа осуществляется в 26 странах мира. Дилерская сеть насчитывает более 500 сервисных центров и филиалов во всем мире.

12.10.11

Крупнейшая после «Росгосстраха» приватизационная сделка на страховом рынке переносится как минимум на следующий год — администрация Ханты-Мансийского автономного округа (ХМАО) пока не получила ни оценки, ни претендентов на «Югорию».

Власти ХМАО решили перенести продажу принадлежащего региону страховщика, рассказал «Ведомостям» менеджер Российского аукционного дома, который был выбран для продажи активов округа. Эту информацию подтвердил гендиректор «Югории» Алексей Семенихин.

По словам топ-менеджера, в минувшую пятницу правительство Югры решило отложить приватизацию страховщика на 2012 г. Ее условия должны быть определены 20 декабря, говорит Семенихин. Сейчас среди возможных консультантов продажи активов округа (кроме «Югории» это «Югрател» и др.) — «Тройка диалог», Газпромбанк и PricewaterhouseCoopers.

Первоначально продажа «Югории» была запланирована на 2012 г. Но затем торги были перенесены на конец этого года. «Доход от продажи “Югории” мы хотели бы получить в 2011 г.», — говорила в июне губернатор Югры Наталья Комарова. Тогда же она заявила, что «Югорией» интересуются «Ингосстрах», «Росгосстрах» и иностранные инвесторы. Имен последних губернатор не уточнила.

Топ-менеджеры «Ингосстраха» и «Росгосстраха» в ответ заявили, что готовы изучить вариант с «Югорией», но лишь после появления оценки. Она будет проводиться по итогам девяти месяцев 2011 г., уточнил вчера Семенихин. Последняя оценка страховщика — около 7 млрд руб., а сейчас «Югория» могла бы обойтись инвестору в одну страховую премию за 2010 г., т. е. примерно в 8 млрд руб., прикидывает заместитель гендиректора «Эксперт РА» Павел Самиев.

По данным «Югории», в первом полугодии 2011 г. компания продала страховок на 4,4 млрд руб., при этом 46% сборов пришлись на каско, 20% — на ОСАГО, 13% — на страхование имущества, еще 12% — на ДМС. У «Югории», головной компании одноименной группы, почти 2900 штатных сотрудников и 3800 агентов. Агенты принесли страховщику 28% премии, корпоративные и офисные продажи — 24 и 6% соответственно, партнерские продажи — 42%. Ключевые регионы «Югории» — Уральский федеральный округ, где компания в январе — июне собрала 36% всей премии, Центральный (25%) и Северо-Западный (18%) округа.

Впрочем, с продажей «Югории» могут возникнуть проблемы, сетует Семенихин. Во-первых, потенциальные инвесторы именно сейчас формируют бюджеты на следующий год, а продавать «Югорию» начнут не раньше февраля, рассуждает топ-менеджер. Во-вторых, до сих пор не решен вопрос с квотой на участие в уставном капитале российских страховщиков иностранного капитала (она составляет 25% и полностью исчерпана в этом году), резюмирует Семенихин.

11.10.11 Ведомости vedomosti.ru

Бортпроводница самолета ЯК-42, потерпевшего крушение недалеко от взлетной полосы аэропорта «Туношна» Ярославской области, была клиентом РЕСО-Гарантия.

В 2008 году, взяв кредит на покупку квартиры для себя и ребенка, женщина застраховала в РЕСО-Гарантия свою жизнь в пользу банка. Согласно договору страхования при наступлении страхового случая (смерти или утраты трудоспособности при установлении инвалидности первой или второй группы) РЕСО-Гарантия выплачивает банку непогашенную часть кредита и проценты по нему, а остальную часть страховой суммы — клиенту или его наследникам в случае смерти.

К несчастью, при падении воздушного судна, 37-летняя бортпроводница скончалась от множественных травм.

РЕСО-Гарантия сразу признала произошедшее страховым событием и взяла на себя обязательства по выплате. Страховая сумма составила 3 млн 436 тысяч рублей. РЕСО-Гарантия погасила задолженность погибшей перед банком в размере 3 млн 122 тысяч рублей. Разница между страховой суммой и выплатой банку будет выплачена наследникам — матери погибшей и её 12-летней дочери.

10.10.2011

Российский союз автостраховщиков (РСА) пересмотрел тарифы на «международное ОСАГО» — полисы «Зеленая карта», повысив их стоимость с 15 октября в среднем на 9%, следует из материалов союза.

«Зеленая карта» — международная система страхования автогражданской ответственности, в рамках которой выплаты осуществляются в соответствии с законодательством той страны, где случилось ДТП. В данную систему входят 44 государства, в том числе все страны Европы и ряд стран ближнего зарубежья (Украина, Белоруссия, Молдавия).

РСА с учетом изменения курса рубля к единой европейской валюте ежеквартально пересчитывает стоимость «Зеленой карты», цена которой установлена в евро. Последний раз стоимость «Зеленой карты» была изменена 15 апреля. Тогда полисы подешевели в среднем на 9%.

В соответствии с новыми тарифами, цена полиса для поездок по территории европейских стран на 15 дней для легковых автомобилей с середины октября повысится до 1,550 тысячи рублей против 1,420 тысячи рублей, для грузовых — до 2,580 тысячи рублей с 2,360 тысячи рублей.

Для поездок на Украину, в Белоруссию и Молдавию для легковых автомобилей страховка на 15 дней будет стоить 530 рублей против 480 рублей, грузовых — 900 рублей против 820 рублей.

Максимальный срок, на который можно приобрести полис — 12 месяцев. Стоимость годовой страховки для легковушек составит 14,050 тысячи рублей для поездок по Европе (против 12,880 тысячи рублей) и 3,520 тысячи рублей для поездок по Украине, Белоруссии и Молдавии (против 3,220 тысячи рублей). Для грузового транспорта цена полиса вырастет до 23,440 тысячи рублей по Европе и 5,980 тысячи рублей по Украине, Белоруссии и Молдавии. До 15 октября тарифы для грузовиков составляли 21,490 тысячи рублей и 5,480 тысячи рублей, соответственно.

В России система «Зеленой карты» начала действовать с 1 января 2009 года. Она относится к добровольным видам страхования. Международные полисы ОСАГО имеют право продавать российские страховщики, которые являются членами российского бюро «Зеленая карта» РСА. Страховые тарифы различаются в зависимости от вида транспорта и срока действия полиса.

Согласно данным РСА, по итогам 2010 года продажи полисов в РФ выросли на 33% — до 1,367 миллиона. Согласно отчету по «Зеленой карте» за 2010 год, участвующие в ней страховщики нарастили резервы на выплаты по полисам на 70% — до 1,6 миллиона евро.

11.10.2011 Прайм-Тасс prime-tass.ru

Новый взгляд на бизнес и построение эффективной системы управления рисками.
27-28 Октября, 2011 “Золотая осень” в Сочи, Россия.

Портал Insurance-Info.ru выступает информационным спонсором конференции.

ОБЗОР МЕРОПРИЯТИЯ:

Корпоративное страхование- неотъемлемая часть бизнеса! Страхование в развитых странах — обязательный элемент социально-экономической системы, поведение субъектов которой определяется духом ответственности и самодисциплины.
Процесс становления российского страхового рынка проходил фактически в условиях системного кризиса, политических и финансово-экономических потрясений: платежеспособный спрос на страховые услуги был невелик, а капиталовложения в страховое дело -незначительны. Как это ни парадоксально, данная ситуация имела и положительные последствия. Отечественный страховой бизнес учился реагировать на изменение внешней среды, выживать и даже развиваться в обстановке, близкой к экстремальной.
Повышение платежеспособного спроса со стороны населения и предприятий — важная предпосылка увеличения объема продаж услуг страховых компаний.
Мы будем рады приветствовать Вас на конференции IC Energy в Сочи для обсуждения наиболее актуальных вопросов в области корпоративного страхования.

ТЕМЫ ДЛЯ ОБСУЖДЕНИЯ:

• Развитие страхового рынка в России и СНГ: тенденции и потребности
• Законодательная база рынка страхования: изменения и изучение последствий для бизнеса
• D&O и качество корпоративного управления: взаимосвязь и взаимовлияние
• Основные вопросы страхования ответственности и их правовое регулирование
• Оценка эффективности управления рисками: методы и порядок оценки
• Оценка системы риск- менеджмента рейтинговым агентством: влияние системы риск- менеджмента на рейтинговую оценку
• Развитие регулирования страхования ответственности в России: оценка инвесторов и директоров
• Критерии оценки эффективности управления рисками для крупных предприятий
• Основы комплексной системы управления рисками: задачи и значение страхования в данном аспекте
• Построение культуры риск- менеджмента в компании: риск-менеджмент как часть корпоративного управления

АУДИТОРИЯ МЕРОПРИЯТИЯ

Президенты
Генеральные директора
Вице-президенты
Начальники отдела страхования
Директора по индустриальным рискам
Специалисты страхования
Директора департаментов по управлению рисками и страхованию
Начальники отделов корпоративного страхования
Начальники отделов по управлению рисками ИЗ
Нефтегазовых компаний
Электроэнергетических компаний
Нефтехимических компаний
Металлургических компаний
Страховых компаний
Юридических компаний
Консалтинговых компаний
Банки

Для регистрации и получения дополнительной информации, пожалуйста, связывайтесь с Анастасией Ожеговой.

Анастасия Ожегова
Tel: +420 24 606 3420
Tel: +44 203 286 2057
Fax: +44 203 739 1277
Email: anastasia@icenergy.co.uk
Web: www.icenergy.co.uk

«Ингосстрах» начал продажу новых продуктов страхования имущества физических лиц: «FreeДом Квартира» и «FreeДом Строение», а также ввел программу страхования гражданской ответственности «Экспресс ГО». Эти предложения теперь доступны клиентам компании во всех регионах Российской Федерации.

«FreeДом Квартира» и «FreeДом Строение» – это «коробочные» продукты с фиксированными условиями страхования, которые дают клиентам возможность выбора страховой суммы из установленного диапазона. Благодаря новому предложению можно обеспечить страховой защитой имущество без осмотра и дополнительных письменных заявлений всего за несколько минут. Цена полиса рассчитывается путем умножения страховой суммы на тариф по выбранному варианту страхования (тариф зафиксирован в полисе). Так, например, в рамках «коробочного» продукта «FreeДом» при страховании отделки, инженерного оборудования и движимого имущества квартиры на сумму 1 млн рублей, страхование будет стоить 6 тыс. рублей в год или всего 17 рублей в день.

Полис «Экспресс ГО» предполагает экспресс-страхование только гражданской ответственности владельца объекта недвижимости перед третьими лицами в рамках фиксированных сумм. Продукт предусматривает возможность выбора вариантов распространения страхового покрытия, в том числе на случаи, связанные с перепланировкой или переоборудованием. Варианты расширенного страхового покрытия могут включаться в полис как совокупно, так и по отдельности.

Помимо новых предложений, следует также отметить хорошо зарекомендовавший себя на рынке страхования имущества физических лиц продукт «Платинум». Он представляет собой классический вариант страховой защиты с осмотром имущества и его оценкой, гибкими условиями страхования и тарификацией, возможностью страхования дополнительных рисков (например, имущества и оборудования от перенапряжения, убытков от потери арендной платы, элементов ландшафтного дизайна, земельного участка от загрязнения и т.д.).

В целях повышения страховой культуры населения и распространения актуальных данных о страховании с 07 октября 2011 г. в офисах «Ингосстрах» будет проходить акция «Простая арифметика вашего спокойствия», в рамках которой специалисты компании в доступной и наглядной форме объяснят преимущества и выгоды программ страхования имущества.

ОСАО «Ингосстрах» (www.ingos.ru) работает на международном и внутреннем рынках с 1947 года. Компания занимает лидирующие позиции среди российских страховых компаний по сумме страховых взносов по добровольному страхованию, иному, чем страхование жизни.

«Ингосстрах» имеет право осуществлять все виды страхования (с учетом специализации страховщиков), установленные ст.32.9 Закона РФ «Об организации страхового дела в Российской Федерации», а также перестраховочную деятельность. Компания присутствует в 221 населенном пункте России. Представительства и дочерние компании страховщика работают в странах дальнего и ближнего зарубежья.

07.10.2011

Вице-премьер Сергей Иванов заявил на прошлой неделе, что число страховщиков на рынке сейчас избыточно. Сократить его помогут не только новые требования к размеру уставного капитала страховых компаний, но и поправки в закон об ОСАГО. Чтобы сгладить удар по карману рядового автолюбителя, которого вынудят платить за полис «автогражданки» как минимум в 1,5—4,5 раза больше, чем сегодня, ФАС и Минфин предлагают ввести ценовой коридор. Это вернет на рынок ОСАГО ценовую конкуренцию и обострит борьбу небольших компаний с крупнейшими страховщиками.

жизнь по 100 рублей

У Минфина давно зреет идея довести минимальные выплаты при нанесении ущерба жизни и здоровью во всех вмененных видах страхования до 2 млн руб. Первой ласточкой были поправки в закон о страховании авиапассажиров, форсированные после катастрофы 2008 года в Перми, унесшей жизни 88 человек. С 1991 года действовал порядок, по которому родственники погибших могли претендовать на возмещение от 120 МРОТ плюс выплаты государства за потерю родственника от 12 тыс. руб. и выше. С 2008 года эта сумма была увеличена почти в 167 раз.

На очереди жизнь и здоровье автолюбителей: в Минфине уже два года пишут проект соответствующих поправок в закон об ОСАГО. Нововведения откладываются из-за того, что ведомство и страховщики никак не могут договориться. Сегодня по­страдавшие в автоаварии и родственники погибших могут претендовать максимум на 160 тыс. руб. Страховщики обещали Минфину, что увеличение выплат по жизни и здоровью сразу до 2 млн руб. вынудит их увеличить цену полиса, причем новая цена полиса ОСАГО станет неподъемной для большин­ства автовладельцев. Поэтому пока дей­ствует ком­промиссное решение установить в будущем выплаты в 500 тыс. руб.

В планах также было поднять верхнюю планку выплат по имуществу. Изначально, по словам заместителя директора департамента финансовой политики Минфина Веры Балакиревой, страховые лимиты по имуществу предполагалось повысить лишь до 200 тыс. руб.

Потом было несколько раундов переговоров ведомства со страховщиками, и зимой 2010 года стороны сошлись на том, чтобы увеличить это значение до 400 тыс. руб.

Пока же действует лимит по выплате за имущество в 120 тыс. руб., установленный на момент принятия закона в 2003 году. Ранее вице-президент ООО «Росгосстрах» Дмитрий Маркаров заявлял, что лимита в 120 тыс. руб. по «железу» хватает для урегулирования 80% убытков по ОСАГО. «Новые уровни выплат, естественно, потребуют еще более существенного увеличения базового тарифа», — уточняет он. А значит, необходимо пересматривать и тариф, и лимиты выплат, в том числе для приведения резервов страховщиков в соответствие с новыми обязательствами.

Полис и выборы

Но пересматривать лимиты выплат невозможно, сохранив базовый тариф ОСАГО на прежнем уровне. «Одно из первых совещаний по этому поводу в Минфине состоялось в конце 2010 года, и на нем страховщикам внятно дали понять, что рассчитывать более чем на 50% увеличения базового тарифа (то есть с 1980 до 3000 руб.) не стоит в связи с яркой социальной выраженностью данного вида страхования», — рассказывает один из страховщиков — членов РСА.

В марте 2011 года на заседании межведомственной комиссии по страхованию при министре финансов (на тот момент Алексее Кудрине) страховщики представили свое видение тарифов. Расчеты вела АНО «Независимый актуарный информационно-аналитический центр», просчитывающая все перспективные изменения тарифов последние несколько лет. Эксперты пришли к выводу, что предложенные Минфином расширение лимитов, а также выплаты в 500 тыс. руб. не только иждивенцам, но и родственникам погибших в ДТП приведут к гораздо большему, нежели 50%, увеличению базового тарифа (см. инфографику).

В качестве примера РСА привел расчет стоимости полиса ОСАГО для Lada Kalina, которую ежедневно водит по Москве опытный водитель с безаварийной историей. По действующим тарифам цена страхового полиса составила бы 3960 руб., а с изменениями, предложенными Минфину, — 7389,8 руб. (при росте базового тарифа на 58%). Предложенное компромиссное решение при повышении базового тарифа до 3152 руб. (+ 49%), выплатам по имуществу 350 тыс. руб. и по жизни и здоровью до 500 тыс. руб. без выплат наследникам подняло бы полис в цене до 6943,4 руб.

«В начале года потребителей от увеличения тарифов спасло только наступление предвыборного сезона, — отмечает еще один участник совещания у Кудрина. — Минфин стеной встал против увеличения тарифов. Хотя слово «выборы» не было произнесено вслух, нам прямо заявили, что рост на 58% — «слишком много» и больше того, на что мы могли бы рассчитывать».

Следующее совещание в Минфине, посвя­щенное в том числе и ОСАГО, состоялось в апреле 2011 года. На этот раз страховщики и ведомство, видимо, пошли навстречу друг другу. «Нам достаточно неожиданно предложили изменить существующие территориальные коэффициенты, которые устанавливаются для отдельных городов и исчисляются от численности населения и среднего уровня убыточности в них», — вспоминает один из топ-менеджеров страхового рынка. «За повышение хоть чего-нибудь, кроме страховых сумм, на том совещании были все страховщики, и по сути это была кость, брошенная страховщикам в предвыборный год», — говорит представитель ФАС, знакомый с ходом того совещания.

Но довести до максимума территориальные коэффициенты страховщикам не позволили на Старой площади. «В ходе совещания у Кудрина в протоколе межведомственного совета появилась отметка о необходимости согласовать увеличение территориальных коэффициентов с администрацией президента, — говорит федеральный чиновник, поясняя: — В предвыборный год по ряду регионов цена столь значимого вида страхования могла вырасти на 40—70%, что является совсем непопулярной темой, явно здесь и сейчас никому, кроме страховщиков, не нужной и уж тем более сложно объяснимой простому народу».

В Кремле отказались раскрывать ход переговоров с правительством. Однако, по данным РБК daily, между экономическим блоком Кремля и Минфином весной дей­ствительно был спор о том, насколько повышать региональные страховые коэффициенты. Кремль настаивал на существенном уменьшении заявленных Минфином цифр, в результате коэффициенты повысили незначительно — примерно на 20—30% в зависимости от регионов.

Если немного сгладить рост территориального коэффициента все же удалось, то ряд других нет. В начале июля глава правительства Владимир Путин подписал постановление, в котором говорилось не только о повышении территориальных коэффициентов, но и о некоторых других изменениях. Например, для получивших права меньше трех лет назад и не достигших 22-летнего возраста коэффициент возраста и стажа вырос с 1,7 до 1,8, для более старшего поколения — с 1,5 до 1,7. Для приобретающих полис с открытым списком допущенных к управлению автомобиля лиц его цена выросла на 6%, а соответствующий коэффициент — с 1,7 до 1,8. Если до постановления автомобили делились на группы 50—75 л.с. и 75—100 л.с., то теперь они объединены, а цена для владельцев малолитражек на ровном месте выросла еще на 9%.

Заблудились в коридоре

Вторая идея по части ОСАГО — создание тарифного коридора, в рамках которого страховщики могли бы конкурировать по цене полиса. Первый раз ее озвучили еще в 2006 году, но страховщики воспринимали ее в штыки. Однако в конце июля этого года на совещании совета при министре финансов глава «Росгосстраха» Данил Хачатуров неожиданно поддержал введение ценового коридора. Тут скептицизм проявил уже Минфин. «Нам «объяснили», что увеличение базового тарифа в любом случае будет минимальным, зато тарифный коридор может стать максимальным», — объясняет изменение позиции страхового сообщества топ-менеджер крупного страховщика ОСАГО. «Впрочем, это не первое подобное обещание Минфина за последние несколько лет», — добавляет он. По словам собеседника, рынок согласился с данным предложением.

Изначально ФАС предложила дать страховщикам возможность конкурировать в рамках расходов на ведение дела в пределах до 20% от конечной стоимости полиса. Антимонопольное ведомство хочет «обкатать» эту идею при госзакупках. Благо разосланный Минфином на согласование ведом­ствам проект поправок в ФЗ об ОСАГО это позволяет: запуск ценового коридора в нем предполагается с 1 января 2013 года (документ имеется в распоряжении РБК daily).

«Мы за конкуренцию на рынке, но, к сожалению, действительность рынка ОСАГО показала, что конкуренция по качеству услуги не дает рынку развиваться», — аргументирует идею введения тарифного коридора чиновник ФАС. По его словам, страховщики подхватили идею трехкратного увеличения верхней планки тарифного коридора относительно минимального базового тарифа.

Ценовой коридор позволит дать преференции отдельным категориям автовладельцев, сегментировать клиентов благодаря статистической базе убыточности, уверены в «Интач Страховании». «По сути, нам дадут возможность применять справедливый тариф, обоснованный на уровне убыточно­сти и уровне вождения конкретного водителя», — поясняют в компании.

Правда, как будет выглядеть увеличение тарифного коридора и как именно оно будет рассчитываться на практике, пока никто не представляет. Ни страховщики, ни Минфин, ни ФАС. Это подтверждает и собеседник РБК daily в Минфине, отмечающий, что, несмотря на проведенные совещания, «как именно рассчитывать тарифный коридор, никто, включая чиновников, понятия не имеет». Пока обсуждается вариант введения плавающих коэффициентов. «То есть если ранее территориальный коэффициент по Москве устанавливался на уровне 2 (две ставки базового тарифа ОСАГО. — РБК daily), то, например, после введения он может устанавливаться страховщиками в пределах от 1,3 до 2», — приводит пример чиновник Минфина.

Выживание видов

«Основная проблема в тарифном коридоре — расчет базовой ставки и коэффициентов, поскольку все наверняка начнут завышать тарифы. Жестко нужно зафиксировать даже не максимальную, а минимальную ставку, — считает заместитель гендиректора «РЕСО-Гарантия» Игорь Иванов. — И можно не бояться завышенных тарифов, ведь клиент в любом случае проголосует рублем и ногами. Кроме того, либерализация и задумывалась как способ дать возможность выхода на новые рынки для страховщиков, которых ранее не устраивала убыточность ОСАГО в том или ином регионе или городе».

«Есть страховщики, которые думают лишь о сегодняшнем дне и по-прежнему будут привлекать клиентов за счет завышенных комиссионных. Тарифный коридор просто ускорит их уход с рынка», — полагает Дмитрий Маркаров. По его мнению, на рынке найдутся любители заработать «здесь и сейчас», которые сознательно будут работать по минимальному тарифу.

Участники рынка полагают, что за первые несколько лет работы по новым правилам рынок ожидает «большая чистка» от некрупных страховщиков. «На старте рынка было 169 компаний, сейчас их уже 121, а до конца года могут уйти еще пять страховщиков. Это при том, что 26 компаний, по данным РСА, находятся в зоне риска, по­скольку их коэффициент выплат по ОСАГО превышает критические для данного вида страхования 77%, — говорит функционер из Российского союза автостраховщиков. — С другой стороны, и союзу в таком случае будет проще контролировать рынок».

«Часть компаний, которые и сейчас работают за счет завышенных комиссионных и в счет расходов на ведение дела, получит в свои руки еще один инструмент снижения стоимости полиса, что, несомненно, приведет к ухудшению ситуации с выплатами и качеством работы, — считает заместитель гендиректора «Эксперт РА» Павел Самиев. — Другой вопрос, что уход таких компаний должен проходить под строгим надзором ФСФР, которая должна будет тщательно вычищать рынок от подобных компаний».

Тем, кто настроен работать долго и с прибылью, перемены сулят доходы, особенно если поменяется модель продаж. Как отмечает гендиректор СК «КИТ Финанс Страхование» Сергей Ковальчук, «кроме либерализации тарифа было бы логично дать возможность страховщикам сократить расходы на проведение страхования ОСАГО». Так, по его словам, на цене скажется отказ от бланков ОСАГО: рынок решил бы проблему снижения затрат на заказ, доставку бланков, их хранение, инвентаризации и сбора отчетности с продавцов и посредников. А введение интернет-продаж избавит от необходимости платить комиссионные агентам.

10.10.11 РБК daily rbcdaily.ru

Государство больше не хочет расплачиваться за стихийные бедствия, полностью компенсируя гражданам потери от природных пожаров. Власти решили, что спасение погорельцев должно быть делом рук самих погорельцев. По данным «Известий», сейчас в Минфине дорабатывают законопроект (с учетом предложений ФАС, Минэкономразвития и МЧС), который в декабре этого года предполагается внести в Госдуму. Поправки в существующие нормативы предполагают, что ущерб, нанесенный домам разгулом стихии, из бюджета будет компенсироваться по минимуму. По мнению разработчиков, о сохранности своего жилья люди должны позаботиться сами, добровольно страхуя свое имущество. Для этого их будут стимулировать.

Идея хоть как-то уберечь бюджет от колоссальных расходов возникла в августе прошлого года, когда еще не догорели последние пожары, но чиновники уже начали подсчитывать убытки. В результате же стихийного бедствия экономика потеряла 450 млрд рублей, причем значительная часть средств пошла на компенсации пострадавшим, поскольку большинство не имело страховки.

По данным Министерства по чрезвычайным ситуациям (МЧС), летом прошлого года на территории России возникло 30,4 тыс. очагов природных пожаров на общей площади 1,25 млн га. В огне сгорели тысячи домов, без крова остались более 10 тыс. жителей. Причем практически все расходы по компенсациям пришлось возложить на бюджет.

Поэтому МЧС выступило с законодательной инициативой стимулировать страхование недвижимости от пожаров и стихийных бедствий. В том числе существовала идея, оформленная в законопроект, сделать это страхование обязательным.

— Эта тема активно муссировалась в начале 2011 года. Страховые компании готовили статистику, аналитику, давали свои комментарии. Но весной министерство финансов отклонило законопроект об обязательном противопожарном страховании, — рассказал директор департамента страхования имущества физических лиц СК «РОСНО» Артем Искра, — поскольку нельзя обязать гражданина защищать свое имущество, в том числе и путем страхования. Данный подход противоречил бы гражданскому законодательству.

В пресс-службе Минфина сообщили «Известиям», что министерство считает тему обязательного страхования от пожаров «нецелесообразной и неактуальной».

— Обязать страховать можно только ответственность перед третьими лицами, — добавила исполнительный вице-президент группы «Ренессанс Страхование» Наталья Карпова.

К тому же, по мнению Артема Искры, чиновники не решились волновать население в канун выборов. Поэтому власти пошли другим путем. По данным «Известий», государство намерено компенсировать погорельцам лишь незначительную часть потерь, создавая резервные фонды на случай катастроф. Уровень госгарантий еще не определен. Как говорит источник, близкий к разработке проекта, в качестве минимальной поддержки чиновники намерены рассматривать предоставление пострадавшим социального арендного жилья взамен утраченного в результате пожара. Притом на такую помощь могут рассчитывать только те, кто лишился единственной недвижимости, пригодной для проживания.

— В случае потери жилья в результате чрезвычайной ситуации государство в любом случае должно оказывать поддержку пострадавшим до начала действия нового механизма, — заметил управляющий директор страхового бизнеса ФК «Открытие» Дмитрий Малых.

Артем Искра из РОСНО уверен, что добровольное страхование является цивилизованным подходом.

— Логично было бы надеяться только на себя и самостоятельно отвечать за свою собственность. На Западе почти 90% недвижимости застраховано без какого-либо участия государства в выплатах. Все понимают: если мое жилье сгорит, мне государство не даст ничего, я должен быть социально ответственен перед своей семьей, — считает Артем Искра.

По его словам, максимум, что делается в развитых странах в случае стихийного бедствия за счет бюджета, — оказывается помощь в ликвидации последствий: тушении пожаров, разборке завалов, вывозе мусора, а также в восстановлении инфраструктуры и коммуникаций.

В России недвижимость страхуют пока только около 5% собственников. Менеджер РОСНО сообщил, что страхование деревянного строения россиянину в год обходится в среднем в 1% от стоимости восстановления жилья, каменного — в 0,5%.

Другой вопрос, что одними ограничениями компенсаций российских граждан, привыкший надеется на авось, к страхованию не простимулируешь. Поэтому предусмотрены другие механизмы. В частности, собеседник «Известий» сообщил, что для людей, которые купят полис, планируется предоставлять налоговый вычет на сумму, равную взносу.

— «Просто так» люди страховаться не будут. Налоговый вычет — другое дело, особенно если он будет равен сумме взноса. Этот механизм стимулирования поможет страховой индустрии, — полагает Дмитрий Малых. — Взрыва не будет. Но с течением времени страхователей недвижимости заметно прибавиться.

Но, по сведениям участников страхового рынка, пока данное благо существует лишь в виде идеи. Как и формирование единого гарантийного фонда для выплат пострадавшим в случае банкротства страховщика.

— Что касается гарантийного фонда, то его финансирование ляжет на плечи клиентов, — предупреждает топ-менеджер «Открытия».

А Наталья Карпова из группы «Ренессанс Страхование» заключила, что, полностью поддерживая стремление государства простимулировать развитие страховой отрасли, представить себе механизм реализации этой идеи ей пока достаточно сложно.

04.10.2011 Известия izvestia.ru

Автопарк «Нового желтого такси» и «Важной персоны» застрахован.

Ренессанс страхование обеспечит финансовой защитой автопарк крупнейших московских служб такси «Новое желтое такси» и «Важная Персона», входящих в группу «Новая транспортная компания».

«Новая транспортная компания» является лидером в отрасли такси-перевозок в России. Все принадлежащие компании 1600 автомобилей Ford Focus II и Mercedes Benz застрахованы от угона, ущерба и полной гибели, кроме того водители обеспечены обязательным страхованием автогражданской ответственности. По условиям программы дополнительно застрахована добровольная автогражданская ответственность водителей такси «Важной Персоны».

Общий лимит ответственности Ренессанс страхование по договору превышает 480 млн рублей.

ВТБ не спешит объединять бизнес Столичной страховой группы (ССГ), которым де-факто управляет, с «ВТБ страхованием». Росту страхового бизнеса в разы и его диверсификации ВТБ на данном этапе, похоже, предпочитает альянс с итальянской Generali.

Если объединить «ВТБ страхование» и Страховую группу МСК (СГ МСК), в которой ВТБ получил операционный контроль (см. врез), получится шестая по величине страховых премий компания на рынке, говорит член правления ВТБ Екатерина Петелина. «Но мы не планируем это делать, это было бы нерационально, — отмечает она. — В течение полутора-двух лет вполне возможно их параллельное существование, компании работают на разных клиентских базах, не мешая друг другу».

У «ВТБ страхования» с МСК разные продукты и подходы к развитию бизнеса, объясняет гендиректор «ВТБ страхования» Геннадий Гальперин: «Мы делаем акцент на банкостраховании и корпоративных продажах, МСК больше ориентирована на розницу и автострахование». По данным ВТБ, премии по автострахованию составили более 75% портфеля СГ МСК по итогам первого полугодия (9,9 млрд руб.). Премия «ВТБ страхования» за это же время — 3,5 млрд руб., из них 1,6 млрд руб. пришлись на страхование от несчастных случаев, 720 млн руб. — на страхование транспорта. Страховщик заработал в первом полугодии почти 1 млрд руб. чистой прибыли, по итогам года она может составить 1,5 млрд руб., отметила Петелина.

Примечательно, что приобретение банковских активов представители ВТБ неоднократно объясняли возможностью дополнить бизнес. Но сейчас, говорит Гальперин, у МСК и «ВТБ страхования» совершенно разные цели и задачи. Так, МСК нужно снижать убыточность и оптимизировать работу региональной сети в связи с присоединением «Спасских ворот». Поэтому пока, говорит страховщик, две компании могут работать самостоятельно, не пересекаясь ни в розничном, ни в корпоративном сегментах: «Но мы уже готовы к сотрудничеству и совместному развитию таких направлений, как, например, IT, урегулирование убытков, контакт-центра и т. д.».

ВТБ, добавляет Петелина, «продолжает работу по получению контроля в ССГ», управляющей компании МСК. Вопрос по поводу двух акций ССГ, необходимых для прямого контроля ВТБ над группой, тоже решается, но теперь это, скорее, задача правоохранительных органов, говорит банкир.

Еще один вопрос, который предстоит решить топ-менеджменту ВТБ, — создание совместного предприятия (СП) с одним из своих миноритарных акционеров, итальянской финансовой группой Generali. Президент ВТБ Андрей Костин и топ-менеджеры госбанка неоднократно обсуждали вопросы СП с руководством Generali, но стороны пока не договорились о деталях, в том числе о том, у кого будет контрольный пакет СП. Контролирующему акционеру придется консолидировать результаты страхового бизнеса в своей отчетности, но, поскольку он не станет прибыльным сразу, вопрос контроля пока открыт, объясняют топ-менеджер ВТБ и близкий к Generali источник.

Generali планирует объединить активы и усилия с ВТБ, развивать бизнес и помогать с разработкой продуктов, IT и т. д., цитирует гендиректора Generali Джованни Периссинотто La Repubblica. Итальянцы хотят заключить сделку до конца года, поскольку группа хочет расширять свое присутствие в Восточной Европе и СНГ — регионе, где живут 200 млн человек, с растущим бизнесом по страхованию жизни и «не жизни». «Чтобы использовать возможности этого роста, мы подготовили платформу для создания СП, которое будет заниматься банковским страхованием, также используя прямые продажи для розничных клиентов и брокерский канал для институциональных клиентов», — сказал Периссинотто. Generali в этом партнерстве может стать продуктовой фабрикой, а ВТБ — каналом дистрибуции страховых продуктов, говорит близкий к Generali источник.

ВТБ прорабатывает несколько вариантов альянса с Generali, после выбора основного из них сотрудничество может развиваться и за счет компаний МСК, однако там предстоит учесть не только ситуацию со «Спасскими воротами», но и позицию австрийской Wiener Staedtischе, владеющей миноритарными пакетами в компаниях МСК.

04.10.2011 Ведомости vedomosti.ru