По словам министра строительства и ЖКХ Михаила Меня, в гражданах необходимо воспитывать менталитет настоящего собственника

Рабочая группа под председательством первого вице-премьера Игоря Шувалова разрабатывает проект закона о страховании собственниками жилья своего имущества, который может быть принят уже в осеннюю сессию парламента, сообщил в интервью «Интерфаксу» министр строительства и ЖКХ Михаил Мень.

«Здесь надо найти юридически грамотное решение, это межведомственная достаточно сложная задача, но надеюсь, что удастся подготовить документ к принятию в осеннюю сессию парламента», — сказал М.Мень.

Глава Минстроя уточнил, что вернулся с Дальнего Востока России, где проверял исполнение поручения президента РФ о переселении граждан, пострадавших от наводнения в прошлом году.
«Мы, конечно, должны помогать нашим гражданам, попавшим в беду, и все задачи, которые поставил президент, несомненно, выполним, но, с другой стороны, нам нужно приучать наших граждан самим страховать свое имущество», — сказал М.Мень.

Он отметил, что в России более 85% людей являются собственниками жилья, «но, к сожалению, менталитет настоящего собственника мы пока так и не воспитали». «Мы это видим и в части жилищно-коммунального хозяйства, и в части управления многоквартирными домами. Мы видим, что у людей небольшое желание ходить даже на общие собрания жителей. Конечно, это касается и страхования своего имущества», — отметил министр.

По его словам, сегодня существует поручение председателя правительства РФ Дмитрия Медведева, исполнение которого контролирует первый вице-премьер Игорь Шувалов, суть которого — выработать механизм стимулирования страхования гражданами своего имущества.

«Сейчас этим занимается рабочая группа. Здесь важно не принуждать наших людей страховать имущество, а создать стимулы, чтобы граждане поняли, что это выгодно и необходимо, прежде всего, им самим», — подчеркнул министр.

29.08.14 Интерфакс interfax.ru

До 1 сентября должна быть разработана концепция страхования рисков при запусках космических аппаратов, финансируемых за счет федерального бюджета. Такое поручение в январе этого года дано правительству президентом. Премьер Дмитрий Медведев поручил обеспечить разработку документа Роскосмосу, Минфину, Минобороны и Минэкономразвития. Свою лепту в подготовку документа должен внести и бизнес.

Необходимость перемен в сфере космического страхования продиктована серьезным ущербом от неудачных запусков, которые не были застрахованы. По оценкам экспертов, с 2010 по 2013 год он превысил 20 млрд рублей. Сегодня, как сообщил «РГБ» Дмитрий Рынкевич, исполнительный директор департамента по работе с предприятиями гражданской авиации и авиационно-космической промышленности «АльфаСтрахование», в России застраховано 99% запусков. Но поскольку обязательное страхование космических рисков не предусмотрено, компании сами решают, какой набор рисков им застраховать: только от полной гибели, только от полной и частичной гибели или же все риски сразу. По оценкам Дмитрия Рынкевича, объем рынка на этот год составляет примерно 5 млрд рублей, включая страхование ответственности.

Проект концепции, подготовленный Роскосмосом, предусматривает введение в России обязательного имущественного страхования рисков утраты, частичной утраты или повреждения космической техники: ракеты, разгонного блока, головного обтекателя и космического аппарата. Финансировать страхование этих рисков предложено за счет госбюджета путем субсидирования страхователя. Однако минфин не поддержал проект Роскосмоса, поскольку «вероятность полного уничтожения страхуемого космического объекта составляет 10-15%, что при обоснованных страховых тарифах и ориентировочном ежегодном количестве запусков более 20 практически гарантированно обеспечит превышение совокупной страховой премии над совокупной суммой страхового возмещения». Так написано в заключении министерства на проект концепции. Размер совокупной премии минфин оценил в 10 млрд рублей, а выплаты — в 7-11 млрд рублей. «При этом значительная часть премии будет передана перестраховщикам на западный рынок», — особо отмечено в заключении минфина. И предложено субсидировать страхователям затраты частично, а также применять при страховании франшизу. Модель страхования министерство предлагает строить на базе эксцедента убытка, которая предполагает, что страхователь получит возмещение, если убытки превысят определенный пороговый уровень. Страховщики, понятно, выступают за обязательное страхование по полной программе. «Франшизы и иные классические механизмы снижения стоимости страхования в космическом страховании не эффективны», — уверен президент Всероссийского союза страховщиков (ВСС) Игорь Юргенс. А первый заместитель председателя правления компании СОГАЗ Николай Галушин считает неприменимой модель на основе эксцедента убытка. «Такой модели быть не может, потому что, как правило, основное событие при неудачных запусках — это полная гибель спутника», — аргументирует он. А если все же страховать риски по такой модели, то страховая премия будет не намного ниже. При этом страхование покроет только часть убытков, а на чьи плечи ляжет оставшаяся часть? На производителя космического аппарата, на структуру, которая предоставляет услуги по запуску или на федеральный бюджет, недоумевает Галушин.

Дмитрий Рынкевич считает, что при обязательном страховании космических рисков расширяется спектр объектов страхования, обеспечивается дополнительный приток страховой премии. «При применении разумной андеррайтерской политики, приобретении надежной перестраховочной защиты и установлении адекватных страховых тарифов страховой портфель остается сбалансированным и обеспечивается финансовая устойчивость страховых компаний, т.е. при наступлении убытка или серии убытков страховая компания выплатит страховое возмещение без катастрофических последствий для всего страхового рынка, — говорит он. — В случае же «выборочного» страхования уровень страховой премии будет явно недостаточен для покрытия страховщиками возможных убытков, на страхование будут заявляться наиболее крупные объекты, что в свою очередь приведет к сокращению объемов и дестабилизации рынка космического страхования, а также невозможности восполнить финансовые потери страховых компаний в случае неблагоприятных событий (серии страховых случаев)».

ВСС выступает за формирование законодательной базы и создание отдельного закона о космическом страховании. «Такие виды, как страхование ответственности перед другими лицами, страхование стартовых комплексов, страхование персонала космодрома полезно обеспечивать в качестве обязательного страхования, — считает Игорь Юргенс. — Кроме того, целесообразно ввести обязательность для самых рисковых этапов реализации космических проектов: запуск, летные испытания и летная эксплуатация космической техники».

Что касается замечания минфина по поводу того, что значительная часть премии будет передана западным перестраховщикам, то это обязательное условие страхования в этой сфере. «Система космического страхования может нормально функционировать только при условии приобретения больших объемов перестрахования в зарубежных компаниях», — утверждает Дмитрий Рынкевич.

К тому же сейчас проблема не в том, чтобы удержать «космические» премии в границах России, а в том, как найти надежного перестраховщика за ее пределами. «Иностранное перестрахование — тонкий момент в связи с введением экономических санкций в отношении России, — говорит Николай Галушин. — Без зарубежного перестрахования нам не обойтись. Внутренний рынок — это максимум 30-40 млн долларов».

26.08.14 Российская газета rg.ru

Регулятор требует от страховщиков активизировать выплаты страхового возмещения гражданам, пострадавшим от наводнения в Сибири

Центральный банк разослал письмо по страховым организациям, в котором требует от страховщиков активизировать выплаты страхового возмещения гражданам, пострадавшим от наводнения в Алтайском крае, республиках Алтай, Тыва и Хакасия (есть у «Известий»).

«Вопросы возмещения пострадавшим гражданам убытков, причиненных наводнением, имеют повышенную социальную значимость, о чем также упоминается в поручении президента Российской Федерации, — напоминает в письме первый зампред Банка России Сергей Швецов. — Настоятельно рекомендуем применять упрощенный порядок приема и рассмотрения заявлений о страховых выплатах пострадавшим от наводнения лицам, в том числе сократить объем запрашиваемых документов и сроки рассмотрения заявлений».

При этом регулятор для мониторинга ситуации вводит специальный ежемесячный отчет о выплатах пострадавшим. Как указывается в письме, такой отчет должен содержать следующую информацию: «количество заявлений по страховым случаям, связанным с наводнением, количество осуществленных выплат и сведения о сумме выплаты в отношении каждого обращения».

Как рассказали «Известиям» в страховых организациях, письмо регулятора уже получено и используется в работе. Президент Всероссийского союза страховщиков Игорь Юргенс сообщил «Известиям», что они уже смягчили требования к пакету документов, а в пострадавших от наводнения регионах открыли дополнительные «полевые» офисы и направили дополнительно специалистов, которые помогают в заполнении документов.

Однако, отмечает Юргенс, массового наплыва обращений за выплатами страховщики пока не наблюдают.

— Мы объясняем это низким уровнем проникновения страхования в этих регионах, — говорит он.

Так, например, если в среднем по России уровень страховых сборов на одного человека составляет 206 рублей на человека, то в Хакасии — всего лишь 20 рублей на человека, а в Тыве — 44 рубля на одного проживающего.

Валентина Тюхтенева, министр труда и социального развития Республики Алтай, наиболее пострадавшего от наводнения, говорит, что по распоряжению правительства на помощь пострадавшим было выделено 1 млрд 915 млн 520 тыс. рублей и все деньги, которые могли отдать в рамках правового поля, уже находятся на счетах граждан.

— По предварительным подсчетам, в начале июня пострадавшими в республике числились 27 682 человека, но фактически их число оказалось на треть больше — теперь в списке на 7 тыс. 726 пострадавших больше, мы уже направили новые данные и просьбу о перераспределении средств в правительство, ждем оттуда реакции, поскольку выделенный лимит на помощь людям уже исчерпан, — рассказала Тюхтенева «Известиям».

Среди тех, кто полностью утратил имущество, только в Горном Алтае числятся больше 6 тыс. человек. И не все из них еще собрали необходимые документы для получения компенсации. Сами выплаты различным категориям пострадавшим составили 10 тыс., 50 тыс. и 100 тыс. рублей (последняя сумма дается при полной потере имущества).

Больше трехсот обращений поступило в республиканскую прокуратуру.

— В основном жалобы на невключение домов в границы зон чрезвычайной ситуации, из-за чего людям и отказывают в компенсациях, — сказали «Известиям» в прокуратуре республики. — Много жалоб на отказы в признании пострадавшими, потому что у людей не было регистрации по месту проживания. Разбираемся с каждой жалобой, в случае необходимости подаем иски в интересах граждан в суд.

Всего в суды поступило уже больше 3 тыс. заявлений от граждан, рассмотрено из них пока меньше половины, сообщили «Известиям» в пресс-службе губернатора края.

19.08.14 Известия izvestia.ru

Минфин РФ подготовил отрицательное заключение на проект концепции страхования рисков Роскосмоса при запусках, летных испытаниях и орбитальной эксплуатации космических аппаратов, сообщил агентству «Интерфакс» источник в страховании космических рисков.

«По расчетам Минфина, вероятность полного уничтожения страхуемого космического объекта составляет 10-15%, что при обоснованных страховых тарифах и ориентировочном ежегодном количестве запусков более 20 приведет к превышению совокупной премии над совокупной суммой страхового возмещения», — сказал собеседник агентства. Так, премия оценивается Минфином в 10 млрд рублей, а выплаты — в 7-11 млрд рублей. При этом значительная часть премии будет передана перестраховщикам на западный рынок.

Минфин предложил рассмотреть варианты частичного субсидирования премии и варианты применения франшизы. Данный подход предусматривает самостоятельное финансирование части ущерба за счет средств страхователя, отметил источник.

Кроме того, по оценкам Минфина, не может быть поддержано введение обязательного страхования жизни и здоровья космонавтов и работников объектов космической инфраструктуры, а также страхования ответственности перед третьими лицами. Так, возмещение вреда жизни и здоровью предусматривается обязательным социальным страхованием от несчастных случаев на производстве и профессиональных заболеваний, а введение обязательного страхования риска ответственности перед третьими лицами не в полной мере соответствует конвенции о международной ответственности за ущерб, причиненный космическими объектами.

Проект концепции может быть поддержан Минфином после его доработки в направлении организации страховой защиты на базе эксцедента совокупного убытка и обеспечения экономической заинтересованности подрядчика в качественном исполнении работ.

Проект страхования рисков, подготовленный Роскосмосом, предполагает имущественное страхование, страхование ответственности перед третьими лицами, а также космонавтов и работников объектов космической инфраструктуры.

Идея разработки законопроекта об обязательном страховании космических рисков в РФ в 2014 году появилась в качестве ориентира в опубликованных планах законопроектной деятельности правительства в последний день прошлого года. В середине января поручение на ту же тему главе правительства дал президент Владимир Путин. Срок исполнения — 1 сентября 2014 года. В свою очередь премьер Дмитрий Медведев поручил обеспечить разработку документа Роскосмосу, Минфину РФ, Минобороны, Минэкономразвития.

12.08.14 Интерфакс interfax.ru

Стоимость полиса составляет от 200 до 3,2 тыс. руб.

Жители Москвы теперь могут застраховать свои велосипеды от кражи, несчастного случая и происшествия.

В пакет страхового продукта входит в том числе и гражданская ответственность за причинение вреда третьим лицам, сообщила журналистам замглавы столичного департамента транспорта Алина Бисембаева.

По ее словам, сейчас в Москве достаточно хорошо развита велосипедная инфраструктура — появилось 180 километров велодорожек, устанавливаются велопарковки возле станций метро и на дворовых территориях. «Однако есть опасения велосипедистов в том, что велосипед могут украсть или повредить, поэтому началась разработка нового страхового продукта», — отметила Бисембаева.

Страхование велосипеда возможно пока только на территории Москвы и Московской области, и пока только в одной крупной страховой компании (Allianz прим. Insurance-Info.ru). Стоимость полиса зависит от выбранного вида страховой защиты, страховой суммы и составляет от 200 до 3,2 тыс. руб.

Представитель страховой компании Артем Искра сообщил журналистам, что для успешной выплаты компенсации необходимо, чтобы при страховании соблюдалось несколько условий — возраст владельца велосипеда должен быть от 8 до 60 лет, он должен обязательно приобрести замок для запирания велосипеда, а во время эксплуатации всегда пристегивать его.

Он добавил, что если велосипед украли или он был поврежден во временной отрезок с 8 до 20 часов, то велосипедист может рассчитывать на выплату компенсации от 50 до 100 тыс. руб. в зависимости от случая.

«Клиент при наступлении страхового случая обращается в полицию, а в случае ДТП велосипедист должен обратиться в ГИБДД», — рассказал представитель страховой компании.
Это «пилотный» проект, и как долго он будет продолжаться станет понятно после его полноценного запуска.

Бисембаева также рассказала, что со столичных станций велопроката в прошлом году украли около трех процентов велосипедов.
«Когда мы запускали велопрокат, мы тоже думали, что велосипеды в большом количестве украдут. В конечном итоге, украли их не так много», — отметила Бисембаева.

Она добавила, что в этом году запущен обновленный велопрокат, который будет развиваться в таком виде и в дальнейшем.

Первые велопрокаты появились в Москве прошлым летом. Всего было открыто 150 станций велопроката.

06.08.14 ИТАР-ТАСС itar-tass.com

Разработана отраслевая концепция защиты имущественных рисков

Как стало известно «Ъ», Федеральное космическое агентство (Роскосмос) разработало проект концепции имущественного страхования рисков при осуществлении запусков всех космических аппаратов, финансируемых за счет федерального бюджета. В ведомстве отмечают, что у страхователей отсутствуют мотивация и обязанность брать на себя возникающие риски в полном объеме, поэтому предлагают ввести процедуру обязательного страхования ракетно-космической техники. Соответствующий законопроект в правительство должен поступить уже в ноябре.

О том, что Роскосмос разработал проект концепции, «Ъ» рассказал высокопоставленный источник в агентстве. По его словам, 27 июля документ за подписью заместителя руководителя ведомства Сергея Пономарева был отправлен на согласование в Министерство экономического развития. «Сама разработка концепции проводилась в рамках поручений президента Владимира Путина и вице-премьера Дмитрия Рогозина от 14 января и 18 января 2014 года соответственно»,— уточнил собеседник «Ъ».

Концепция (копией которой располагает «Ъ») призвана определить правовые, экономические и организационные основы страхования в космической сфере. В документе говорится, что «создание института имущественного страхования запусков, летных испытаний и орбитальной эксплуатации позволит значительно снизить финансовые потери, которые могут возникнуть в результате утраты, частичной утраты или невыведения аппарата на космическую орбиту». Согласно концепции, имущественное страхование распространяется на страховые организации, а также на иностранных физических и юридических лиц, осуществляющих космическую деятельность под юрисдикцией РФ. Третьими лицами, согласно документу, могут являться физические лица, жизни, здоровью или имуществу которых был причинен вред; муниципальные образования, субъекты РФ, юридические лица, а также иностранные государства или международные правительственные организации, ущерб которым был нанесен в результате космической деятельности. «Физические и юридические лица, осуществляющие запуск, проведение летных испытаний, орбитальную эксплуатацию космических аппаратов, приобретают возможность защиты имущественных интересов, связанных с гибелью или повреждением объектов космической техники»,— отмечается в концепции.

При разработке авторы документа опирались на Конвенцию от 1972 года о международной ответственности за ущерб, причиненный космическими объектами, законы «Об организации страхового дела» от 1992 года и «О космической деятельности» от 1993 года, а также на Гражданский и Налоговый кодексы РФ. В концепции прямо говорится, что в настоящее время не урегулирован механизм компенсации затрат страхователей на страхование рисков, возникающих при проведении запусков, летных испытаний и орбитальной эксплуатации спутников. «В результате у страхователей отсутствует мотивация и обязанность страховать возникающие риски в деятельности в полном объеме,— говорится в документе.— С целью обеспечения гарантированного покрытия ущерба целесообразно ввести имущественное страхование рисков утраты, частичной утраты или повреждения ракеты, разгонного блока, головного обтекателя и космического аппарата в обязательном порядке». Учитывая ограниченные объемы финансовых средств страховщиков, авторы предлагают определить возможность последующего возмещения затрат на имущественное страхование из федерального бюджета. «Страхование имущественных интересов является экономически целесообразным, поскольку имеет положительный аспект в своевременном и единоразовом возмещении денежных средств в случае аварийного пуска, что фактически полностью снижает риск финансовых потерь»,— отмечается в концепции. Никаких точных сумм, которые ведомство предлагает выделить на решение задач, в документе не указано.

Требование обеспечить страхование пусков не только по полной стоимости, но и по рыночным ценам, излагалось тогдашним вице-премьером Сергеем Ивановым еще в марте 2011 года. Говоря об утоплении спутников ГЛОНАСС в Тихом океане в 2010 году, он отмечал, что отрасль «остро нуждается в действенном механизме страхования». Практику полной страховки коммерческих запусков и лишь минимальной страховки бюджетных он подверг жесткой критике, потребовав от Роскосмоса «незамедлительно начать работу по нормальному страхованию любых пусков» (см. «Ъ» от 11 марта 2011 года).

Однако до сих пор в отрасли в обязательном порядке страхуются лишь единичные космические аппараты, такие как научная станция «Фобос-грунт» (сумма страховки составила 1,2 млрд руб.) или телекоммуникационный спутник «Экспресс-АМ4» (был застрахован на 7,5 млрд руб.). Серийные же аппараты, например ГЛОНАСС-М, страховкой по-прежнему не обеспечивали. В этом году ситуация наконец изменилась: по словам источника «Ъ» в Роскосмосе, было принято политическое решение обеспечивать страховкой практически все аппараты.

Вместе с тем к ноябрю 2014 года в правительство должен поступить законопроект об обязательном страховании в сфере космической деятельности: этот срок назван в плане законопроектной деятельности на 2014 год, подписанный в январе премьером Дмитрием Медведевым. По сведениям «Ъ», разработанная Роскосмосом концепция должна пройти согласование в ряде заинтересованных ведомств, после чего она также будет направлена в Белый дом.

05.08.14 Коммерсант kommersant.ru

Авиаперевочик Malaysia Airlines, чей лайнер потерпел крушение на Украине, может получить от немецкой страховой компании Allianz 97,3 миллиона долларов в качестве компенсации, сообщает в пятницу агентство Bloomberg со ссылкой на экспертов компании Aon Plc.

В четверг вечером стало известно о крушении в Донецкой области самолета Boeing 777 компании Malaysia Airlines, выполнявшего 17 июля рейс Амстердам — Куала-Лумпур, на борту которого находились 298 человек. Все они погибли.

Как отмечают немецкие СМИ, сумма компенсаций родственникам погибших пассажиров и членов экипажа пока не согласована.

Компания Allianz, где был застрахован лайнер, пока не подтвердила информацию о сумме выплат.

18.07.14 РИА Новости ria.ru

Конкурс на выбор страховщика был объявлен осенью 2013 года, но торги не состоялись

Поезд московского метро, из-за крушения которого погибли 22 человека, а также пострадавшее оборудование тоннеля не были застрахованы. Конкурс на выбор страховщика, который должен был застраховать имущество московского метрополитена, был объявлен осенью 2013 года, однако торги не состоялись.

Об этом свидетельствует конкурсная документация, предоставленная ИТАР-ТАСС аналитическим центром Национального рейтинга прозрачности закупок.

В 2012-2013 годах подвижной состав метро страховал «Ингосстрах». А «Росгосстрах» на протяжении нескольких лет страховал имущество московского метрополитена. Последний договор на страхование имущества закончил действие в начале февраля 2014 года, следует из документов на сайте госзакупок.

На 2014 год Московский метрополитен предлагал страховщикам 46 млн руб. за годовой контракт по страхованию недвижимого имущества и 9 млн за страхование движимого. По первому лоту было подано три заявки (СОГАЗ, «Росгосстрах» и СГ «Компаньон»), однако заказчик определил, что все эти заявки не соответствуют установленным требованиям. По второму лоту — страхование движимого имущества — была подана всего одна заявка от СГ «Компаньон», но компания также не была допущена к торгам.

Метрополитен будет возмещать ущерб сам

В конкурсной документации (есть в распоряжении ИТАР-ТАСС) указывается, что метро планировало застраховать движимое имущество на сумму 110,6 млрд руб. Страховка должна была распространяться на имущество юридических лиц, входящих в группу метрополитена, включая страхование от «всех рисков», а также поломки оборудования, риски электронного оборудования.

В рамках договора также должны были покрываться риски, связанные с эксплуатацией таких объектов метро, так передаточные устройства, эстакады, путепроводы, шахты и коммуникации. Отдельным пунктом в договоре в качестве страхового случая значилось «крушение подвижного состава».

Недвижимое имущество метрополитен планировал застраховать в 2014 году на 863 млрд руб.

Как сообщил ИТАР-ТАСС источник в одной из компаний, подавшей заявку, предложенные метрополитеном условия контракта не устроили страховщиков, так как сумма страховой ответственности значительно превышала страховую премию. В 2012 году метрополитен страховал движимое и недвижимое имущество на общую сумму 890,2 млрд руб., при этом размер премии составлял всего 25 млн руб. Источник ИТАР-ТАСС в другой компании, принимавшей участие в торгах, отметил в свою очередь, что метрополитен отклонил все заявки как «неверно составленные». В компании решили повторно не подавать заявку, поскольку «андеррайтеры нашей компании посчитали, что, несмотря на высокую предложенную премию (в 1,8 раза выше, чем в предыдущие годы. — ИТАР-ТАСС), риски были слишком велики».

Из-за отсутствия страхового договора метрополитену придется возмещать нанесенный аварией ущерб за счет собственных резервов, говорят страховщики.

Московский метрополитен на запрос ИТАР-ТАСС о ситуации со страхованием имущества, пострадавшего в результате крушения, не ответил.

16.07.14 ИТАР-ТАСС itar-tass.com

«Согаз» получил годичный контракт на право страхования оборудования и зданий МТС стоимостью 35 млрд. руб. Ранее страховщиком активов МТС выступал «Ингосстрах».

Страховая группа «Cогаз» выиграла конкурс на право страхования технологического оборудования и недвижимости оператора «Мобильные телесистемы» (МТС). Общая страховая сумма превысит 35 млрд. руб.

Как говорит начальник управления по страхованию непромышленных активов «Согаз» Елена Фридман, в рамках контракта будут застрахованы коммуникационное оборудование, сервера, системы хранения данных, производственные и административные здания, «расположенные практически во всех регионах России».

«Согаз» застрахует имущество МТС от возгорания, затопления, стихийных бедствий, противоправных действий третьих лиц, наезда транспортных средств и от терроризма на один год.

Прошлый тендер на страхование непромышленных активов МТС проводил в закрытом режиме, и официально название прошлого страховщика не сообщалось. Тем не менее, источник, близкий к обеим компаниям, сообщил CNews, что прежде активы МТС были застрахованы в «Ингосстрахе».

08.07.14 CNEWS.RU

Страховые премии будут выплачиваться на основании тарифа, согласно которому рекомендуемый максимум для космического аппарата навигации составит 16%, для пилотируемого и транспортного грузового космических кораблей — 11%.

Правительство РФ предоставит субсидии страховщикам запусков и летных испытаний российских космических аппаратов в 2014 году, соответствующий документ опубликован на сайте кабмина.

«До настоящего времени имущественное страхование навигационных космических аппаратов, пилотируемых и транспортных космических кораблей Роскосмосом не проводилось. Вместе с тем, аварии средств выведения, произошедшие в последние годы, показали необходимость страхования запусков космических аппаратов такого типа», — говорится в справке к документу.

Страховые премии будут выплачиваться на основании тарифа, согласно которому рекомендуемый максимум для космического аппарата навигации составит 16% (при ориентировочной стоимости объекта в 940 миллионов рублей), для пилотируемого космического корабля — 11% (ориентировочная стоимость — 1,6 миллиарда рублей), и для транспортного грузового корабля — 11% (при ориентировочной стоимости в 1,123 миллиарда рублей).

За последние годы в РФ было несколько неудачных запусков космических аппаратов, из-за чего был утерян ряд спутников и межпланетная станция. Седьмого августа 2012 года из-за сбоя в работе блока «Бриз-М» нештатно закончился запуск ракеты-носителя «Протон-М» со спутниками связи «Экспресс-МД2» и «Телком-3», примерно через год, 2 июля 2013 года, «Протон-М» с тремя российскими навигационными космическими аппаратами «Глонасс-М» упала на космодроме Байконур на первой минуте старта. Причиной аварии стала неправильная установка датчиков угловых скоростей на ракете.

На фоне этих неудач глава российского правительства Дмитрий Медведев поручил страховать космические запуски.

05.07.14 РИА Новости ria.ru