До 1 января продажа таких полисов была правом, а не обязанностью страховых организаций

Граждане РФ приобрели около 17 тыс. электронных полисов ОСАГО с 1 по 8 января 2017 г.

Об этом в эфире телеканала «Россия 1» сообщил зампред ЦБ РФ Владимир Чистюхин.

«С 1 по 8 января продано более 17 тыс. полисов. Наибольшей популярностью электронные полисы ОСАГО пользуются в южных регионах, таких как Ставропольский край, Волгоградская область, Краснодарский край», — сказал он.

1 января вступили в силу поправки к закону «Об ОСАГО», которые позволяют заключать договор обязательной автогражданской ответственности в виде электронного документа через сайт страховой компании.

Старт продаж электронного ОСАГО состоялся 1 июля 2015 г., когда у автомобилистов появилась возможность пролонгации действующих договоров ОСАГО в тех страховых компаниях, где они были изначально заключены. С 1 октября 2015 г. купить полис через интернет стало возможным в любой компании, осуществляющей данную услугу.

Однако до 1 января 2017 г. продажа электронных полисов ОСАГО была правом, а не обязанностью страховых организаций. Всего с начала старта проекта Е-ОСАГО страховщики в добровольном порядке реализовали около 375 тыс. электронных полисов обязательной автогражданки, при этом ежегодно в РФ заключается около 40 млн договоров ОСАГО.

10.01.17 ТАСС tass.ru

На своем официальном сайте Банк России напомнил, что все страховые компании с 1 января 2017 года обязаны заключать электронные договоры ОСАГО, если они имеют соответствующую лицензию. В связи с этим регулятор сообщил, что при возникновении вопросов по оформлению таких договоров, граждане могут направить письменное обращение в Службу по защите прав потребителей финансовых услуг и миноритарных акционеров при Банке России.

Это можно сделать по адресу 107016, г. Москва, ул. Неглинная, д. 12, либо по электронной почте fps@cbr.ru, а также заполнив электронную форму в интернет-приемной Банка России (www.cbr.ru/Reception/). К обращению необходимо приложить скриншот с фиксацией даты и времени обращения к сайту страховой компании.

Также Банк России рассказал, на что именно автовладельцам необходимо обратить внимание при заключении электронных договоров ОСАГО. Так, в частности, регулятор указал, что купить полис можно на сайте страховой компании, причем доступ к нему может осуществляться через сайт Российского союза автостраховщиков (РСА). Подчеркивается, что любые другие способы приобретения электронного полиса, например, через агентов и других посредников, незаконны.

Главный банк страны порекомендовал при этом проверить, есть ли у страховой компании действующая лицензия, – непосредственно на сайте Банка России (www.cbr.ru) или на сайте РСА (www.autoins.ru).

Для покупки е-полиса, как поясняется, необходимы те же документы, что и для приобретения полиса в офисе страховой. Это паспорт, водительское удостоверение, ПТС и, если автомобиль используется больше трех лет, – диагностическая карта.

Чтобы оформить электронный полис, нужно пройти регистрацию на сайте страховой компании и получить от нее идентификаторы для доступа в личный кабинет, то есть логин и пароль. Они придут по электронной почте, СМС-сообщением либо при личном обращении в офис страховой компании. Сообщается, что для покупки полиса после авторизации на официальном сайте страховщика необходимо заполнить заявление в электронной форме.

Оплатить полис можно любым способом, в том числе с помощью банковской карты – данную возможность страховая компания обязана предоставить.

Сам полис будет отправлен на адрес электронной почты, указанный при регистрации. Доступ к нему также станет возможным через личный кабинет. При желании можно получить документ и на бланке строгой отчетности, но для этого необходимо оплатить услуги почтовой доставки.

Банк России подчеркнул, что автовладельцу, заключившему договор ОСАГО в онлайн-режиме, необходимо распечатать бланк полиса и возить с собой для предъявления сотрудникам полиции при необходимости.

Также он добавил, что страховые компании обязаны обеспечить непрерывную и бесперебойную работу своих сайтов – для этого установлены специальные требования. Так, перерыв в работе сайта страховщика не должен превышать 30 минут в сутки. Кстати, в течение того же срока должно быть обеспечено и заключение договора – с момента направления заявления на страхование. Поясняется, что это позволит пресечь злоупотребления, в частности, длительный показ рекламы во время покупки.

09.01.17 Гарант garant.ru

Законопроект позволяет продлить на 30 дней срок действия заканчивающегося договора ОСАГО при отсутствии у страховщика бланка страхового полиса. Авторы проекта — депутаты Воронежской области.

Иными словами, законодатели требуют не ограничивать автовладельцев в праве пользования своей собственностью только по причине нехватки у страховщиков бланков договора ОСАГО.

Страховые агенты могут заключить со страхователем допсоглашение и продлить действие прежнего документа, но не более чем на месяц. А спустя 30 дней уже действовать в установленном порядке, говорится в документе.

Воронежские депутаты отмечают, что сейчас в законе об ОСАГО не содержится правовых норм, прямо регулирующих действия страховых компаний в подобном случае.

Депутаты напоминают страхователям, что с 1 января 2017 года можно будет заключить договор ОСАГО в электронной форме, что тоже существенно поможет упростить процедуру оформления полиса, передает РИА Новости.

В последние годы во многих регионах России продление полисов обязательного страхования автогражданской ответственности стало для водителей настоящей головной болью: ссылаясь на отсутствие полисов, страховщики вынуждают их оплачивать дополнительные услуги — например, заключать договоры страхования жизни. Очереди за полисами кое-где растягиваются на несколько дней.

22.12.16 НТВ ntv.ru

Госдума примет закон о натуральном возмещении ОСАГО в январе

В Госдуме продолжается обсуждение законопроекта о реформе ОСАГО, по итогам которой автовладельцам вместо денег будут выплачивать страховку «натурой» — в виде ремонта. Центральный банк в числе прочего хочет дать автовладельцам право претендовать на привычную денежную компенсацию в случае «тяжелого положения». Госдума может рассмотреть поправки во втором и третьем чтениях уже в январе, чтобы с марта закон заработал.

В Банке России рассказали о своих предложениях по реформе ОСАГО — переходу от денежных выплат в качестве компенсаций автовладельцам к возмещению ущерба в натуральной форме, то есть ремонту транспортных средств.

Стоит отметить, что законопроект авторства депутата Госдумы Михаила Емельянова, к которому и приурочены поправки, ранее получил негативный отзыв как из правового управления Госдумы, так и из государственно-правового управления администрации президента. Там посчитали инициативу сырой и местами плохо написанной. Несмотря на это, Центробанку удалось убедить комитет ГД по финрынку рекомендовать законопроект к принятию в первом чтении, с учетом последующей серьезной доработки ко второму чтению.

В начале декабря инициатива была принята в первом чтении. Теперь парламентарии вернутся к реформе ОСАГО уже в следующем году — экспертное обсуждение всех предложений, а их очень много, состоится в Госдуме 10 января 2017 года.

Пока же на заседании экспертной группы на площадке нижней палаты представители ЦБ подробно рассказали о том, как должен работать новый закон.

Заместитель руководителя департамента страхового рынка ЦБ РФ Светлана Никитина заявила, что в законе предлагается прописать исключения, при которых выплата в «натуральной форме» невозможна. Например, выплата в виде ремонта будет распространяться только на машины, которыми владеют физлица.

Кроме того, деньгами будет компенсироваться ущерб в случае, когда транспортное средство не подлежит восстановлению, или в ситуации, когда стоимость ремонта превышает страховую сумму по ОСАГО.

Еще одно исключение в ЦБ, по словам Никитиной, предлагают сделать для людей, «попавших в тяжелую жизненную ситуацию, например, когда у владельца нет заинтересованности в восстановлении автомобиля, но требуются деньги на восстановление здоровья после ДТП». Однако каким образом страхователь будет доказывать тяжесть своего положения — представитель ЦБ не уточнила. При том, судя по всему, за страховыми компаниями остается право отказать клиенту в денежной компенсации даже в таком случае.

Решать все споры между страховщиком и страхователем, касающиеся нового вида компенсации, будет некая комиссия при Российском союзе автостраховщиков (РСА).

Заместитель председателя Банка России Владимир Чистюхин в свою очередь отметил, что «в любой ситуации, при которой по вине страховщика ОСАГО не может быть надлежащим образом организован ремонт, последует денежная выплата».

Кроме того, поправками к законопроекту будут установлены правила и условия направления транспортного средства на ремонт.

Так, в законе могут прописать, что при заключении договора автовладелец сам выбирает станцию ремонта. Правда, клиент сможет выбирать лишь из тех мастерских, с которыми у страховщика заключен договор.

Блок поправок регулятора предусматривает также, что расстояние до автосервиса, куда страховая может направить клиента, не должно превышать 50 км от места ДТП или от места жительства страхователя.

Один из самых спорных пунктов касается ситуации, когда автовладелец попал в аварию не в своем регионе. В этом случае регулятор предлагает оставить за страховой компанией право определить место ремонта.

Не в пользу автовладельцев может измениться и срок, в который он получит компенсацию. Сейчас на выплату страховой суммы после подачи в страховую всех документов законом отводится 30 дней. В измененном законе срок может вырасти до двух месяцев и даже больше. Так, помимо 20 дней, которые есть у страховой на рассмотрение ущерба, ЦБ предлагает отвести еще 30 дней на ремонт, в которые не входят выходные и праздники. К этому сроку может прибавиться еще пять дней — на доставку транспортного средства к месту ремонта. Если ремонт в этот период завершен не будет, то страховщик обязуется выплачивать неустойку за каждый день просрочки.

Согласно предложению ЦБ, гарантия на ремонт в рамках компенсации по ОСАГО должна составлять два месяца.

В ЦБ уверяют, что разработают единые требования, которым должна будет соответствовать СТО, чтобы чинить транспортные средства в рамках ОСАГО.

Чистюхин пояснил, что ЦБ будет в целом следить за тем, как реализуется новая схема компенсаций по ОСАГО, а если количество жалоб автовладельцев на натуральные компенсации будет значительным, регулятор сможет ввести запрет на эту форму возмещения убытков.

Глава комитета по финансовому рынку Госдумы Анатолий Аксаков заявил, выступая на рабочей группе, что законопроект в большей степени ориентирован на соблюдение интересов страховщиков, поэтому основной целью рабочей группы при подготовке проекта поправок ко второму чтению станет защита в первую очередь интересов владельцев транспортных средств.

Тем не менее, по словам Аксакова, масштабная работа может быть проделана весьма быстро, и не исключено, что уже в январе Госдума примет поправки.

Если в окончательном варианте закон примут в январе, то в силу изменения вступят с марта 2017 года.

Гендиректор «ГлавСтрахКонтроля» Николай Тюрников отмечает, что условия натуральных компенсаций по страхованию автогражданской ответственности за рубежом совершенно иные.

«Нигде в мире не реализована практика принудительного направления на ремонт, а также использования, по сути, только того сервиса, который укажет страховщик,

— поясняет он «Газете.Ru». — Последнее нарушает принципы свободной конкуренции — за сервисы должен рублем голосовать автовладелец. А так страховые будут выбирать своих любимчиков, за откаты. Поэтому необходимо создать базу независимых аккредитованных СТО, чтобы автовладелец сам мог выбрать любую мастерскую».

Кроме того, собеседник считает, что предложенный регулятором срок, в который мастерские обязаны произвести ремонт, слишком велик.

«В течение 20 дней страховая будет рассматривать ущерб, а потом еще 30 дней машину будут ремонтировать. То есть все это время человек оказывается без машины — это нереально», — говорит Тюрников.

Представители страхового рынка, напротив, называют поправки ЦБ сбалансированными. «Предложенные поправки учитывают интересы и страховщиков, и потребителей, — говорит «Газете.Ru» вице-президент «Ингосстраха» Илья Соломатин. — Есть, конечно, несколько спорных вопросов, например, о сроках ремонта — их надо привязать к реалиям и учитывать время доставки деталей из-за границы при необходимости. Сколько времени это может занимать — надо спрашивать у поставщиков.

Еще одна проблема — это денежные выплаты в случае тяжелого материального положения клиента. Такой термин существует в УК, но к закону об ОСАГО его, конечно, не применишь.

Пока даже в ЦБ признают, что это сложный вопрос. Мы же предлагаем регулятору определить некие признаки, по которым можно определять это тяжелое положение».

20.12.16 Газета.ру gazeta.ru

Автостраховщики опасаются, что с введением с 1 января 2017 года электронного полиса ОСАГО, проблем на рынке автострахования прибавится

Официально электронный полис ОСАГО вводится для того, чтобы повысить доступность этой услуги. С первого января следующего года все фирмы, выдающие полисы ОСАГО, обязаны иметь на своих сайтах бесперебойно работающие разделы по оформлению этих документов в электронном виде. Тех, кто не выполнит данные требования, будут штрафовать на 300 тысяч рублей.

Геннадий Плотников, председатель правления Сибирской Межрегиональной Ассоциации страховщиков предостерегает, что введение электронных полисов может стать новым полем деятельности для мошенников, уже изрядно поднаторевших в обмане пользователей электронных платежных систем.

Сергей Мороз, руководитель представительства Российского союза автостраховщиков в СФО, говорит, что страховщики более озабочены, нежели рады новшеству: «Когда автомобилист лично приходит в страховую компанию и покупает бумажный полис, есть возможность проверить достоверность предоставляемых им сведений. В случае с электронным полисом мы вынуждены «верить на слово» клиенту». Сергей Мороз полагает, что количество эпизодов мошенничества, которое сегодня составляет 20-30% от всех страховых случаев, с введением электронных полисов увеличится.

Защитники прав автомобилистов полагают, что доступность ОСАГО не увеличится, а уменьшится, так как страховые компании начнут сокращать страховых агентов и перестанут закупать бумажные полисы. А при оформлении электронного полиса автомобилист рискует попасть на сайт, клонированный мошенниками, отправить деньги «на деревню дедушке» и в результате остаться ни с чем. Как следствие, на рынке обязательного страхования автогражданской ответственности может начаться полная неразбериха.

15.06.16 Аргументы и Факты aif.ru

Депутаты Воронежской областной Думы Владимир Нетесов, Владимир Верзилин и Роман Жогов предложили внести коррективы в федеральный закон «Об обязательном страховании гражданской ответственности владельцев транспортных средств». Они выбрали оригинальный способ решения проблемы мнимого отсутствия бланков у страховых компаний.

Если сотрудник офиса с улыбкой отвечает клиенту: «Полисов нет!», тот будет вправе ездить еще 30 календарных дней. «Бесплатный» месяц должен немного отрезвить страховщиков, которые стараются всеми силами продать меньше полисов.

Воронежские депутаты отмечают: раз с 1 января 2017 года страховщики будут обязаны обеспечить заключение договора ОСАГО онлайн, проблем станет меньше. И все-таки не все автовладельцы являются активными пользователями сети.

13.12.16 Комсомольская правда kp.ru

Обстановка на страховом рынке в сегменте ОСАГО продолжает накаляться. В 26 регионах России автовладельцы испытывают проблемы с приобретением автогражданки. В 16 субъекта Федерации введена функция единого агента, когда договоры оформляются оставшимися там страховщиками на все страховые компании, распределяя риск выплат пропорционально их доле на общем российском рынке. Самарская область уже практически окружена проблемными регионами: Саратовской, Ульяновской, Оренбургской, а также Татарией и Башкирией. Несколько крупных страховых компаний в 2016 году добровольно отказались от лицензий на ОСАГО, например, УралСиб, Альянс, которая под брэндом «Росно» 10 лет назад была одним из лидеров рынка. В Самаре почти невозможно оформить ОСАГО иногородним водителям, очень сложно приобрести автогражданку людям с регистрацией в Самарской области, а также такому массовому сегменту, как владельцам машин с мощностью до 100 л.с. Пока остаются возможности для оформления ОСАГО без допполисов для машин с высокой мощностью, а по остальным клиентам либо приходится покупать допполисы, либо отстаивать многочасовые очереди. РСА и Центральный банк оказывают давление на Госдуму с целью принятия законопроекта о безальтернативной натуральной форме возмещения в ОСАГО, чтобы лишить дохода так называемых автоюристов, но депутаты считают данный проект сырым, поспешным, ущемляющим права потребителей, и не спешат его принимать. Планировалось, что изменения в ОСАГО в части натурального возмещения вступят в силу уже с 1 января 2017 года, но это пожелание становится с каждым днем все менее вероятным. Возможно, новый закон сможет вступить в силу с 1 марта 2017 года, так как времени и на его осуждение до конца декабря и тем более на подготовку инфраструктуры урегулирования убытков только через СТО практически не осталось. Не способствует прогрессу на переговорах с Госдумой и жесткая позиция страхового лобби, которое отказывается признавать ответственность страховщика за задержки и некачественный ремонт, предлагая размытую солидарную ответственность между страховщиком и сервисом, а также выбор СТО только по направлению страховщика. Надо также отметить, что несмотря на агрессивную ПИАР политику РСА, которая ежедневно доносит гражданам информацию о том, как страдают страховщики от автоюристов, число судебных споров пострадавших по ОСАГО и страховщиков постоянно снижается, а страховые компании по итогам 9 месяцев показали рекордную прибыль, свыше 100 миллиардов рублей, которая получена в том числе от инвестирования страховых резервов ОСАГО и продаж навязанных при продаже ОСАГО безубыточных допполисов по другим видам страхования. Введение обязательных продаж всеми страховщиками электронных полисов ОСАГО с 1 января 2017 года, видимо, не способно решить проблемы рынка. На лицо желание страховщиков работать с ОСАГО как с гарантированно высокорентабельным видом страхования и перенести все финансовые риски на потребителя. У ЦБ есть право создать госстраховщика ОСАГО и монополизировать этот рынок, но на запуск такой модели уйдет достаточно много времени, а кризис в ОСАГО требует более оперативного реагирования. Зампред ЦБ Швецов, поясняя депутатам Госдумы необходимость оперативного принятия закона о натуральном возмещении, сказал, что это «выбор между плохим и очень плохим». Суммируя, можно сказать, что пока выхода не видно и, видимо, обстановка в ОСАГО будет и дальше ухудшаться.

12.12.16 Business FM; bfm.ru

Профильный комитет Госдумы поддержал поправки о натуральной выплате

Комитет Госдумы по финансовому рынку рекомендовал нижней палате принять в первом чтении поправки к закону об ОСАГО о возмещении ущерба в «автогражданке» ремонтом, а не деньгами. Это произошло вопреки позиции Государственно-правового управления, представившего отрицательное заключение на проект. ЦБ и страховщики настаивают на принятии поправок в срочном порядке, однако вчера депутаты решили не торопиться — в осеннюю сессию документ уже вряд ли будет одобрен.

Вчера профильный комитет Госдумы рекомендовал к принятию в первом чтении проект депутата от «Справедливой России» Михаила Емельянова о выплате ремонтом возмещения в ОСАГО. Согласно внесенному еще в июне документу, страховщик по своему усмотрению выбирает форму выплаты по ОСАГО: ремонт или деньги. В случае ремонта компания выбирает автосервис, который должен быть расположен не дальше 10 км от населенного пункта потерпевшего (в городах с населением от 500 тыс. человек) или не дальше 200 км (менее 500 тыс.).

Этот проект отличается от версии поправок Минфина, в которых станцию техобслуживания выбирает автовладелец и страховщик несет ответственность за ремонт автомобиля («Ъ» писал об этом 27 сентября). Правительственный проект поправок не успевает пройти все необходимые процедурные нормы, поэтому Минфин внесет свои поправки ко второму чтению депутатского законопроекта. Пока же правительство подготовило положительное заключение на проект депутата, высказав ряд замечаний. По мнению Белого дома, оставленный за страховщиком выбор «ремонт или деньги» ухудшает положение потерпевшего в ДТП. Также в документе сказано, что ремонт автомобиля следует проводить без учета износа деталей и оставить выбор техстанции за автовладельцем (из перечня, предложенного страховщиком). Отметим, что Государственно-правовое управление президента, напротив, дало отрицательный отзыв на депутатский проект.

Позиция ГПУ не помешала комитету одобрить поправки к первому чтению — однако принимать их в ускоренном режиме, как того просил ЦБ, депутаты отказались. Ранее замглавы комитета Мартин Шаккум высказывал сомнения в необходимости быстрого принятия законопроекта: по его словам, автоюристы не нарушают закон, а с мошенниками следует бороться силами правоохранительных органов. Банк России надежды на быстрое рассмотрение поправок, тем не менее, не теряет. «Для нас принципиально важно принять закон до конца года,— заявил вчера зампред ЦБ Владимир Чистюхин.— Я считаю, что не потеряны шансы, чтобы он был принят в осеннюю сессию, то есть до конца этого года».

Как заявил «Ъ» президент Всероссийского союза страховщиков Игорь Юргенс, «с 1 января 2017 года вводятся обязательные электронные продажи ОСАГО, и в этой связи вопрос скорости принятия «ремонтного» проекта становится для страховщиков экзистенциальным». Поясним, что страховщики торопятся, потому что, согласно их статистике, 60% текущих продаж электронных полисов ОСАГО приходятся на убыточные (из-за активности автоюристов) регионы. По статистике ЦБ, за девять месяцев 2016 года 11,2% от всех выплат ОСАГО (или 13 млрд руб.) составили выплаты по судебным решениям. По итогам десяти месяцев лидер рынка — «Росгосстрах» — выплатил по этому виду страхования на 9,5 млрд руб. больше, чем собрал, показав чистый убыток в 4,3 млрд руб. «Существует некий миф, что нам эти поправки выгодны,— говорит глава «Росгосстраха» Дмитрий Маркаров.— На деле мы выбираем между плохим и очень плохим, без этого закона нет возможности побороть автоюристов. И, хотя ремонтные поправки обязывают нас не учитывать износ деталей при возмещении ремонтом, рынок готов пойти на увеличение расходов, чтобы прекратить атаки юристов». По оценкам страховщиков, отказ от учета износа деталей при ремонте увеличит размер средней выплаты на 20-30% (в сентябре средняя выплата составила 76 тыс. руб.).

Первое чтение поправок назначено Думой на 14 декабря. Страховщики надеются, что затягивать с реформой депутаты не будут — в четверг состоялась встреча премьер-министра Дмитрия Медведева с фракцией «Единой России», по итогам которой он поручил ускорить принятие изменений. По сведениям «Ъ», в ЦБ и на рынке теперь рассчитывают, что ремонтная реформа ОСАГО запустится в феврале-марте — пока дат вступления в силу изменений в поправках нет.

10.12.16 Коммерсант kommersant.ru

Кубань – в числе лидеров в РФ по ущербу от деятельности «автоюристов» и количеству мошеннических обращений за страховкой. Легализовать рынок призвана система натурального возмещения

В 2016г. выплаты по ОСАГО в Краснодарском крае превысили сборы почти на 1 млрд руб., рассказал журналистам директор Краснодарского филиала СК «Альфа-страхование» Кирилл Лукьянов.

По его словам, в регионе за 9 месяцев 2016г. в сравнении с аналогичным периодом 2015г. число заключенных договоров снизилось с 1,39 млн до 1,24 млн договоров. При этом выплаты резко выросли – если в прошлом году за 9 месяцев они составили 4 млрд руб., то в 2016г. достигли 8 млрд рублей.
Кроме того, в текущем году возмещение на 1 миллиард превысило собранные премии (7 млрд руб.). Таким образом, на Кубани страхование по ОСАГО является убыточным. Ранее сообщалось, что по итогам I полугодия 2016г. убыток достиг в регионе более 210%.

Автоюристы, мошенники и подделки

Юг России попал в число «токсичных» регионов по ОСАГО из-за большого количества выигранных дел автоюристами и обилия мошеннических схем. Кроме Ростовской области и Краснодарского края к проблемным были отнесены Волгоградская, Мурманская и Челябинская области.

По оценкам службы безопасности «Альфастрахования», на Кубани более половины обращений на выплаты по ОСАГО имеют признаки страхового мошенничества. В их число входят умышленные ДТП, страхование машин-двойников с перебитыми номерами и другое.

Страховщики считают, что вокруг рынка ОСАГО сформировался обширный теневой рынок, который получает значительную часть выплат. В частности, в сентябре 2016г. «Альфастрахование» сообщало о результатах расследования компании: очереди за покупкой полисов ОСАГО создаются искусственно. По заключению страховщиков, автовладельцы платят до 3 тыс. руб. за места в очередях, которые являются фальшивыми.

По словам директора Краснодарского филиала страховой компании ВСК Андрея Редько, в России используется от 1 до 4 млн. поддельных полисов ОСАГО (по разным оценкам).

«Приводились данные, что на 10% уменьшились продажи ОСАГО. Но количество автомобилей не сокращается, рынок стабильно прирастает на 10-15% в год. Около 25% машин, которые ездят по дорогам Краснодарского края, либо не имеют страховки, либо приобрели фальшивые полисы», – отметил он.

По оценкам игроков рынка, одна из причин обилия мошеннических схем – большой процент коррупционной составляющей на Кубани. Так, по словам Лукьянова, до 60% исков, с которыми работают юристы краснодарского офиса «Альфастрахования», касаются аварий, случившихся в других регионах и по полисам, выданных в других субъектах РФ. «Автоюристы выкупают их там, а судятся уже здесь», – поясняет он.

По оценкам директора Кубанского филиала СК «Согласие» Ларисы Дубровской, до 80% автоюристов Краснодара используют нелегальные схемы в работе, намеренно отправляют неполный пакет документов, совершают подлоги, обманывают автовладельцев. Кубань отличается одним из самых высоких в стране показателей убытков от действий криминальных автоюристов – по итогам I полугодия 2016г. эта сумма уже достигла 386 млн. рублей.

Использование мошеннических схем для незаконного получения страховых выплат широко распространено, подтверждает директор краснодарского филиала СК «Россгосстрах» Александр Казаков. «Многие рядовые граждане считают нормальным использовать нелегальные схемы для получения выплат. Людям не приходит в голову, что за страховое мошенничество есть уголовная статья. У нас уже это в менталитете, что есть такая «дойная корова», как страхования компания, которая воспринимается как некое зло», – отмечает он.

Переход на натуральное

Выходом из положения могло бы стать введение натурального возмещения (ремонт автомобиля вместо выдачи денег), убеждены участники рынка. По словам Александра Казакова, в этом случае у клиентов, как правило, не возникает нареканий. Кроме того, такая практика позволит вывести рынок из тени.

Как рассказал директор краснодарского филиала СК «РЕСО-гарантия» Алексей Бут, страховщики хотели, чтобы преимущественное натуральное возмещение было законодательно введено одновременно с требованием по оформлению полисов через Интернет. Но, по его оценкам, эта мера будет внедрена в лучшем случае с 1 апреля 2017г.

Игроки рынка уверены, что введение натурального возмещения не решит всех проблем, но сократит количество лазеек для мошенников.

08.12.16 РБК rbc.ru

Количество российских регионов, где наблюдаются проблемы с доступностью полисов ОСАГО, с начала года увеличилось более чем в четыре раза, до 26, следует из слов представителей Банка России.

«Если мы имели в начале года шесть проблемных регионов, то сегодня это в разы больше», — сообщил первый зампред ЦБ Сергей Швецов в ходе заседания комитета Госдумы по финрынку во вторник.

По словам директора департамента страхового рынка ЦБ РФ Игоря Жука, сейчас таких регионов 26. «Сейчас 26 регионов, где полисы ОСАГО покупаются с трудом…. Там записывают за три, пять, десять дней в очередь», — сказал Жук на конференции «Страховой брокер — основное звено страхового рынка», которая состоялась так же во вторник.

По словам Жука, ОСАГО стало неудобным для потребителей и неугодным для страховых компаний. А Швецов заявил, что рост расходов страховых компаний на недобросовестных автоюристов стал носить экспоненциальный характер. «Честно говоря, мы такого распространения явления не прогнозировали», — сказал Швецов.

Швецов заметил, что по оценкам ЦБ, переплаты страховых компаний, связанные с так называемым страховым мошенничеством, составляют 17 миллиардов рублей в год. «Уход этой суммы из расходов страховых компаний вернёт интерес страховых компаний к продаже полисов ОСАГО в регионах РФ», — заключил он.

Поправки

Сейчас на страховом рынке РФ активно обсуждаются поправки Минфина в закон об ОСАГО, которые были разделены на два блока — для осенней и весенней сессий Госдумы. Первоочередной блок касается преимущества натурального ремонта над денежной компенсацией, который призван решить проблему, связанную с деятельностью страховых мошенников и недобросовестных автоюристов.

Кроме того, в связи с тем, что в ряде субъектов РФ наблюдаются проблемы, связанные с доступностью полисов ОСАГО, РСА разработал соглашение, в соответствии с которым страховщики, имеющие филиалы в таких регионах, осуществляют продажи полисов ОСАГО в качестве агентов от имени всех остальных страховщиков – членов РСА. Указанное соглашение вступило в силу 2 августа 2016 года. К соглашению присоединилось около 70 страховых компаний, осуществляющих деятельность по ОСАГО. Этот механизм работает в 16 регионах.

Выбор страховщика, от имени которого заключается договор ОСАГО, осуществляется случайным образом, по номеру ПТС. Также у автовладельцев остается возможность заключить договор ОСАГО напрямую со страховщиком, осуществляющим данный вид страхования на территории соответствующего субъекта РФ.

На сегодняшний день проект работает в Волгоградской, Мурманской, Ростовской, Челябинской, Ивановской, Архангельской, Ставропольской, Ульяновской, Нижегородской, Кировской, Саратовской областях, в Краснодарском крае, Башкирии, Татарстане, Мордовии, Северной Осетии.

06.12.16 РИА Новости ria.ru